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Le 2018 Felt IA10 2018 - Shimano Ultegra Di2 a la taille de cadre 56. Le vélo est adapté à une taille de 173 - 183 cm.

Condition et détails

Année du modèle

2018

Condition

Bonne

Taille

56 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Shimano Ultegra Di2

Couleur du cadre

Protection de l'Acheteur : achetez en toute confiance
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Vendeurs vérifiés

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Torsten L.

Munich, Germany

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Questions fréquentes

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Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
Felt IA10 2018
Condition et détails
  • Kilométrage : 500 - 3000km
  • Dernière révision: L'année dernière
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Fourche :

Felt IA UHC Advanced carbon fiber monocoque construction, 1.125" carbon fiber steerer, blades, dropouts, crown; aerodynamically optimized for a conventional brake

Matériau de la fourche :

carbon

Amortisseur arrière :

-

Dérailleur avant :

Shimano Ultegra Di2

Dérailleur arrière :

Shimano Ultegra Di2

Manivelle :

Vision

Freins :

-

Roues :

LAMBDA-Racing COMPETITION Carbon Laufradsatz 80/70 mm

Pneus :

-

Selle :

-

Tige de selle :

Felt Vibration Reducing Aero Tri UHC Advanced carbon fiber with 3T DiffLock Comfort Module internals, 300mm length

Potence :

-

Guidon :

Felt Bayonet 3 base bar with Felt ƒ-Bend 3-position extensions, Ø31.8mm, 48 - 51cm: 390mm --- 54 - 58cm: 420mm

Cassette :

Shimano

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

Vélo de triathlon/contre-la-montre Felt IA10.

Le vélo est en bon état. Bien sûr, il n'est plus neuf puisqu'il est en ma possession depuis 6 ans déjà.
J'ai acheté le vélo neuf à l'époque, c'est-à-dire qu'il n'y avait pas d'autre propriétaire que moi.
J'ai principalement utilisé ce vélo dans des compétitions de triathlon et bien sûr dans ma préparation directe.
Selon mes enregistrements Strava, environ 3 000 km ont été parcourus avec, principalement sur de longues distances.
Le vélo a été régulièrement entretenu et les pièces d'usure ont été remplacées lorsque cela était nécessaire.

Pour le vélo, j'ai acheté des roues aéro extrêmement rapides de Lamda-Racing.
Jeu de roues carbone LAMBDA-Racing COMPETITION (hauteur des jantes : 70mm à l'avant - 80mm à l'arrière) :
https://www.lambda-racing.de/product-page/competition-laufradsatz
Le prix des roues était de 1 400 euros, y compris les patins de frein supplémentaires pour les jantes en carbone. Le prix du vélo neuf était de 5000 euros.
Donc, au total, environ 6 400 euros de prix neuf.

Le vélo a été/sera livré sans pédales. Si tu veux le vélo avec des pédales, merci de nous le faire savoir séparément.

Pour ce qui est de la taille : le vélo a un cadre de 56. Je mesure moi-même 1,85 m et elle me va très bien.
Selon le fabricant, elle convient à une taille d'environ 1,73m - 1,85m.

Le vélo est équipé de la transmission électronique Shimano Ultegra 11 vitesses. Deux fois à l'avant, onze fois à l'arrière. On peut changer de vitesse aussi bien sur les barres Aero que sur les poignées de frein.
La batterie dure environ 1000 km, le chargeur est bien sûr disponible.
En plus, j'ai acheté le module Shimano ANT+. Il permet de contrôler/ajuster l'état de la charge, l'état du changement de vitesse + les réglages avec le Garmin-Edge.

Maintenant, le seul défaut dont je suis conscient :
Lors d'une compétition de triathlon en 2020, le vélo est tombé du support de changement à cause du vent. C'est-à-dire que le vélo s'est renversé quasiment à l'arrêt.
La poignée gauche du guidon s'est cassée (pas le tri-bar, mais le base-bar, où se trouve la poignée de frein).
Comme le guidon est en aluminium (pas en carbone), il a ensuite été réparé (riveté) et enveloppé à nouveau de ruban de guidon, ce qui signifie que rien n'est visible de l'extérieur et que rien n'est ressenti au niveau de la poignée.
On peut utiliser le vélo sans aucune restriction - je l'ai utilisé depuis lors lors de six compétitions. Entre autres, avant-hier (le 07 juillet 2024), le Challenge Roth avec une moyenne de 38. Le vélo et la paire de roues sont donc très rapides.
Néanmoins, la barre de base peut bien sûr être échangée, prix neuf environ 50 euros.