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Le 1982 Colnago Super - Campagnolo Super Record a la taille de cadre 53. Le vélo est adapté à une taille de 163 - 173 cm.

Condition et détails

Année du modèle

1982

Condition

Excellente

Taille

53 cm

Matériau du cadre

steel

Groupe de composants

Campagnolo Super Record

Couleur du cadre

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Questions fréquentes

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Plus d'informations
Colnago Super
Condition et détails
  • Kilométrage : 0 km
  • Dernière révision: Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Matériau de la fourche :

-

Dérailleur avant :

-

Dérailleur arrière :

-

Manivelle :

-

Freins :

-

Roues :

-

Pneus :

-

Selle :

-

Tige de selle :

-

Potence :

-

Guidon :

-

Cassette :

-

Plateaux :

-

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

Ce Colnago Super de 1982 a été restauré dans les moindres détails. Acheté en tant que cadre en acier nu, j'ai commencé par chromer le support arrière, les pattes et la fourche. Un travail de peinture professionnel en deux couches a suivi, réalisé par l'un des meilleurs dans le domaine. Des décalcomanies professionnelles ont été appliquées sous la laque et toutes les parties pantographiées du cadre ont été soigneusement peintes en blanc. Le cadre est un cadre de 53 cm (c-c) construit à partir de tubes Columbus SL. Le cadre en métal nu était en très bon état, sans rouille visible, ni bosses. Il est possible que ce cadre n'ait jamais été monté auparavant (cadre NOS). Après la restauration du cadre, j'ai monté le vélo avec des composants Campagnolo Super Record en très bon état, correspondant autant que possible à l'année 1982. D'après les photos, les seules pièces qui ne sont plus disponibles sont les pédales qui ont été remplacées par des pédales Campagnolo Gran Sport en très bon état (aspect argenté) avec des sangles. Les boyaux des roues ne sont pas collés, mais je pourrais m'en occuper si le futur acheteur le décidait. La selle est une Selle San Marco Concor, restaurée avec du cuir de chèvre marron clair. Les roues ont été fabriquées à partir de zéro en utilisant des moyeux qui ont été entretenus avec des roulements et de la graisse neufs et polis jusqu'à ce qu'ils soient brillants comme des miroirs. Des rayons et des écrous neufs (Sapim) ont été utilisés pour la construction, de sorte que les roues sont parfaitement vraies et très solides.

La roue libre Regina Extra à 6 vitesses est également presque neuve, ou probablement de l'ancien stock, et a l'air magnifique.

Ce vélo est une restauration de qualité muséale, mais il peut être prêt pour la route à tout moment tant que les boyaux sont collés aux jantes.

La livraison internationale est disponible bien sûr.