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BH ultralight

€ 1.985

€ 5.190

Le 2017 BH ultralight - Shimano Ultegra Di2 a la taille de cadre 59. Le vélo est adapté à une taille de 178 - 188 cm.

État et détails

Année du modèle

2017

Condition

Excellente

Taille

59 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Shimano Ultegra Di2

Couleur du cadre

Votre prochain vélo avec buycycle
-62% De réduction vs. acheté neuf
Vendeurs vérifiés

Contactez le vendeur

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Patrick M.

Rockford, United States

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BH - ultralight, 2017

ultralight

€ 1.985 € 5.190

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Questions fréquentes

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Pourquoi buycycle est l'option la plus sûre ?

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Comment choisir la taille idéale de votre cadre ?

Nous savons qu'il est important d'être bien informé avant d'acheter un vélo d'occasion. Essayer le vélo est donc une étape essentielle du processus, c'est pourquoi nous avons mis au point un moyen sûr et simple d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
BH ultralight
État et détails
  • Kilométrage : 500 - 3000km
  • Dernière révision: Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Matériau du cadre :

-

Matériau de la fourche :

-

Dérailleur avant :

Ultegra di2 8000

Dérailleur arrière :

Ultegra di2 8000

Manivelle :

Rotor 3D+ 170 mm 110 x 5 BCD / Power2max power meter

Freins :

Ultegra 8000

Roues :

-

Pneus :

Vittoria Corsa

Selle :

Shimano Pro Stealth 142

Tige de selle :

-

Potence :

Easton EA70 130 mm

Guidon :

Easton EC70 Aero 44 cm

Cassette :

105 level 11x28

Plateaux :

Rotor aero 52 x 36

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

C'est le dernier cadre de frein sur jante que BH a fabriqué et je l'ai acheté par l'intermédiaire de mon LBS en 2016 ou 2017. Il a un nombre embarrassant de kilomètres et le cadre et la peinture sont presque impeccables. C'est ma faute puisque c'est à peu près le moment où je me suis mis au cyclocross, au gravel et plus au VTT. Il est rapide et répond si bien quand tu te lèves de la selle. Il ne correspond tout simplement plus à mon type de conduite et mérite d'être conduit comme il a été conçu. Il est dans un état presque neuf et a été entretenu de façon obsessionnelle. Il y a une toute petite éraflure de peinture près du pédalier (derrière le plateau) et une autre minuscule sur le bas de la base côté entraînement. C'est tout. Tu ne peux pas voir celle du pédalier avec une manivelle et celle de la base côté entraînement n'apparaît pas sur une photo. Un nouveau kit Ultegra 8000 series di2 a été installé en 2022 et il a peut-être une douzaine de sorties depuis. Un pédalier en céramique Kogel a été installé au cours de l'hiver et a 3-4 randonnées dessus. Je demande 2100$ en me basant sur ce que j'ai pu trouver de "beaux" vélos similaires à frein sur jante avec di2, mais je suis totalement ouvert à regarder d'autres comps si vous pensez que le prix est erroné. Aucun n'est entretenu de façon aussi obsessionnelle et la plupart n'ont pas de compteur de puissance.

Voici la répartition :

Cadre et fourche - BH Ultralight taille XL/59 mais l'empilement et la portée sont presque identiques à un Specialized Aethos 58. Je mesure 1,80 m, mais je pense que 1,80 m - 1,80 m pourrait être la bonne taille. Une capture d'écran du tableau de géométrie de ce vélo est jointe en image.

Tige de selle - Tige en fibre de carbone fournie avec le cadre. Je pense qu'elle a un recul d'environ 25 mm et j'aimais bien une tige à déport zéro, alors je ne l'ai pas beaucoup utilisée. Nous pouvons trouver une solution pour la tige zéro offset si tu le souhaites vraiment. Il est noir mat et la quincaillerie est du même rouge que les pignons et les accents du cadre.

Selle - Shimano Pro Stealth 142

Roues - Mavic Ksyrium Elite. Largeur intérieure de 17 mm. Assez rigides, elles pèsent environ 1500 grammes et les roulements sont très doux. Ce sont les roues d'origine et elles ont à peine été utilisées car j'avais surtout des roues aérodynamiques. Il y a des skewers KCNC en titane rouge dessus, mais je peux les remplacer par les skewers Mavic si tu veux.

Pneus - Vittoria Corsa 28 mm plus récents avec des chambres à air Silca en latex. Super doux. J'ai eu des pneus de 30 mm pendant un moment, mais c'est trop serré pour les étriers. Je peux jeter une vie entière de chambres à air puisque je ne les utilise plus vraiment.

Pédalier - Rotor 3D+ 170 mm de long. Power2max Type S power meter. 110 x 5 BCD. Plateaux Rotor aero 52 x 36 et boulons assortis.

Boîtier de pédalier - Kogel Ceramic presque neuf. Il tourne pour toujours maintenant qu'il a fait quelques tours. Je le garderais certainement si j'avais un autre cadre de vélo BB386.

Cassette - Shimano 105 11x28. Certainement plus récente.

Shifters/derailleurs/brakes - Tous les Ultegra 8000 series di2 (11 vitesses). Il y a des shifters sprint installés sur les gouttes aussi bien. L'unité de communication sans fil di2 est installée et incluse pour que tu puisses faire parler le di2 avec ton unité de tête et ton téléphone. Un capteur de chaîne est installé sur le dérailleur avant. Je suis presque sûr que le dérailleur arrière est une cage courte. La boîte de jonction di2 que tu charges est dans les gouttes du guidon pour un look super propre. Les plaquettes de frein sont un mélange spécial de Kool Stop avec une grande sensation et une grande puissance (qui ont été installées avec ces étriers en 2022).

Potence - C'est actuellement une Easton EA70 de 130 mm, mais j'ai toutes les tailles de potence de 130 et moins, alors nous mettrons ce dont tu as besoin dessus.

Support d'ordinateur - C'est un petit support F3 sympa car le guidon aérodynamique ne laisse pas assez de place pour un support traditionnel qui se fixe au guidon à côté de la potence. Il y a un petit support GoPro en dessous.

Guidon - Easton EC70 aero. 44 cm de large au niveau des capuchons. Flair de 4 degrés.

Porte-bouteilles - Tacx en noir brillant

Pédales - Aucune n'est incluse. Ces pédales plates ne servent qu'à tester le vélo.

Chargeur Di2 non inclus.