C'est avec une grande réticence que je dois me séparer de cette beauté. Elle n'est pas aussi bien adaptée que je le voudrais, mais elle est vraiment amusante à conduire. Tout ce que tu as entendu ou lu à propos de ce Times haut de gamme est vrai. Il monte sans effort, descend sur un rail et est une fusée sur le plat. Le vélo est sorti de l'usine avec cette magnifique couleur custom rouge pomme d'amour et un look propre et élégant. En tout et pour tout, la moto a parcouru moins de 300 miles. Moins de 300 ! À part l'absence de l'emballage d'origine, il s'agit d'un vélo flambant neuf dans un état impeccable, sans le moindre défaut, à l'exception de deux morceaux de décalcomanie de la taille d'une tête d'épingle qui manquent à l'intérieur du bras de manivelle du côté droit. C'est une œuvre d'art de 16 livres et ça me tue de la laisser partir, mais l'ajustement est roi et j'ai besoin d'être mieux réglé. Il va falloir trouver un remplaçant digne de ce nom et j'espère que celui-ci ira dans un bon foyer.
Le scoop :
-Taille L
-Dura-Ace Di2 complet, sauf ..... Pédalier DA remplacé par un modèle FSA en carbone Team edition super léger, qui pèse près de 150 g de moins.
-50/34 compact à l'avant, 11-30 à l'arrière
16.2 lbs avec les pédales et les cages (vendu sans celles-ci)
-Boulons en titane
-Barre aérodynamique en carbone de 40 cm fixée à un jeu de direction Deda Elementi et à une potence Uno ultralégère en aluminium de 100 mm (j'ai inversé la potence pour un peu plus de confort, mais vous pouvez facilement faire l'inverse).
-Magnifiques jantes en carbone Fulcrum Quattro DB
-Pneus Schwalbe Pro 1 neufs en avril
-Portée 392
-Pile 582
Si tu es dans le coin, viens faire un essai. Je peux aussi te rencontrer dans la région de Mpls/St Paul ou essentiellement n'importe où entre cette région et le nord de l'île de Wisconsin. L'acheteur couvre les frais d'expédition dans le cas contraire.
Message ici pour plus d'infos ou pour des questions. A bientôt