Je l'ai acheté pour BCBR. Grâce à COVID, il n'a pas vu le jour et a pris la poussière la plupart du temps. 23.5lbs avec des pneus de course et des pédales de gamin bon marché que j'ai installées pour tester le vélo. La fourche est douce comme de la soie. La fourche et l'amortisseur tiennent l'air. La transmission est en excellent état. J'ai pris des photos avec deux outils de chaîne. Chaîne d'origine. Comme tu peux le voir, il est encore à l'état neuf.
Comme prévu, il y a quelques marques mineures sur le cadre, et les décalcomanies du côté droit de la fourche. J'ai zoomé et entouré les marques sur le cadre dans les photos. C'est purement cosmétique. Aucune n'est perceptible à courte distance. Pas de frottement de câble et pas d'éclats ou de coups sur le tube diagonal.
J'ai aussi un jeu de roues DT XR 1700 Spline 2 en aluminium. Si tu préfères celles-ci, j'enlèverai 1500,00 $. Cela ajoutera environ ¾" d'une livre au vélo.
- XTR 12 vitesses
- Roues DT XRC 1200 Spline
- Fourche Fox Factory 34 Stepcast 120mm
- Amortisseur Fox Factory EVOL
- Nouveau Santacruz Carbon Flat bar
- Nouvelle potence SRAM Atmos 7k
- Jeu de direction King
- Collier de selle Carbon Ti
- Poteau Divine SL Bike Yoke
- Selle Fizik Kurve
- Les pneus sont comme neufs. Si tu préfères un pneu avant plus XC, je peux le changer.
- Nouvelles Stan's
- Nouvelles poignées
- Les freins sont fraîchement purgés
Inutile de dire que le vélo a coûté une petite fortune : )