- merci de noter qu'il s'agit d'un groupe de vitesses mécanique Dura-Ace, et non d'un Di2 comme indiqué à tort dans le sujet, merci beaucoup !
- Pas de chute, la seule éraflure importante provient d'un 'Chainsuck' - voir photo, a été immédiatement contrôlée par Spezialized et déclarée non critique.
- Guidon et potence S-works neufs, car le vélo a été utilisé avec l'unité guidon/potence. Pour la vente, Specialized a remis en place les pièces d'origine. Nouveau ruban de guidon.
- Tige de fourche non raccourcie pour régler la position assise optimale.
- En raison d'une erreur de montage, le STI gauche et le frein avant ont été remplacés lors de la modification susmentionnée (non utilisé).
- Roues non usées de la roue originale, moyeu DT Swiss 350, jante en carbone 35mm, environ 1500g, nouvelles Conti GP 5000, 25mm, achetées et montées hier.
- Le vélo sort tout juste de l'inspection, tout est parfaitement réglé et testé - tout est comme neuf.
- Vendu pour une nouvelle acquisition il y a déjà un an. Vélo de beau temps qui procure beaucoup de plaisir, je l'ai toujours traité avec soin. Je pèse 75 kg, je n'ai donc jamais atteint mes limites. Transport toujours à l'intérieur de la voiture, pas de porte-bagages ou autre.