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Le 2023 Specialized CruX Pro - SRAM Force eTap AXS a la taille de cadre 56. Le vélo est adapté à une taille de 173 - 183 cm.

Condition et détails

Année du modèle

2023

Condition

Excellente

Taille

56 cm

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

SRAM Force eTap AXS

Couleur du cadre

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Vendeurs vérifiés

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JACK M.

New York, United States

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Questions fréquentes

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Comment essayer un vélo avec buycycle ?
Plus d'informations
Specialized CruX Pro
Condition et détails
  • Kilométrage : Moins de 500 km
  • Dernière révision: Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Votre reçu est disponible: Non
Composants

Fourche :

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Matériau de la fourche :

carbon

Amortisseur arrière :

-

Dérailleur avant :

-

Dérailleur arrière :

SRAM Force XPLR eTap

Manivelle :

SRAM Force

Freins :

SRAM Force

Roues :

Roval Terra CL

Pneus :

Specialized

Selle :

-

Tige de selle :

Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

Potence :

-

Guidon :

Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

Cassette :

SRAM

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces endommagées

Plus de détails

Mis en vente est mon Crux que j'ai acheté tout neuf à Action Sports Bakersfield au début du printemps 2023. Ce vélo est plus léger que la plupart des vélos de route à 16,9lbs w/o pedals. Je l'ai fait construire sur mesure à partir de la base du magasin et j'ai près de 9 000 $ investis. Ce vélo est l'équivalent (en termes de composants) d'un Crux "Pro" ; cependant, il est bien meilleur puisqu'il est construit en mullet. Je voulais deux vélos en un (route et gravier). Pour ce faire, j'ai acheté des Roval Terra CL avec des moyeux DT 350 et je les ai chaussées de Continental Terra Speed 40 (pour ma paire de roues de gravier), et j'ai utilisé des Roval Rapide CLX Road chaussées de Continental GP5000 S-TR 28 pour ma paire de roues de route. Il est équipé d'une potence SL7 de 100 mm et d'un cintre Prime Primavera Carbon de 38 mm de large, recouvert de ruban adhésif SuperCaz gris. Le groupe motopropulseur est une configuration SRAM AXS "Mullet" : Manettes AXS, pédalier Force AXS 40T Power Meter/ 172.5mm, dérailleur arrière SRAM Eagle AXS XO1 MTB, cassette SRAM AXS XO1 Eagle 10-50 MTB et chaîne XO1 MTB. L'engrenage de ce vélo est parfait. Il atteindra une vitesse maximale de 34 km/h avec la cassette 10T, mais grimpera tout droit à un arbre avec la cassette 50T. J'utilise la selle WTB Silverado avec des rails en T. C'est de loin la selle la plus confortable. C'est de loin la selle la plus confortable que j'ai utilisée et elle est très légère. Avant de rouler avec le Crux, j'ai utilisé le kit "Ride Wrap" personnalisé et complet en transparent mat pour protéger le cadre et la fourche. Le vélo est en excellent état, les pneus sont comme neufs et la chaîne a été remplacée récemment (il convient de noter que je ne cire que mes chaînes et que l'un des principaux avantages est de réduire l'usure de la transmission). Les cassettes et le plateau ont encore des milliers et des milliers de kilomètres à parcourir. Je vais envelopper les barres avec un nouveau ruban de barre SuperCax pour le nouveau propriétaire. La seule chose qui mérite d'être mentionnée est une très petite éraflure sur le côté opposé à l'entraînement, due à mon talon qui a heurté le support de chaîne pendant que je pédalais. L'éraflure a provoqué une petite déchirure dans le Ride Wrap et n'est présente que dans la couche transparente de la base du pédalier. Si tu ne connais pas le kit Ride Wrap Custom Tailored, tu peux acheter la petite pièce mate pour le côté sans entraînement pour probablement moins de 10 $. Dans l'ensemble, le kit Ride Wrap a fait un travail phénoménal pour que le vélo ait l'air presque neuf.