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Das 2023 Specialized CruX Pro - SRAM Force eTap AXS hat die Rahmengröße 56. Das Rad ist geeignet für eine Körpergröße von 173 - 183 cm.

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Zustand & Details

Modelljahr

2023

Zustand

Sehr gut

Rahmenhöhe

56 cm

Material Rahmen

carbon

Komponentengruppe

SRAM Force eTap AXS

Farbe Rahmen

Käufer:innenschutz: Abgesichert beim Kauf
-52% günstiger als neu gekauft
Verifizierte Verkäufer:innen

Verkäufer:in kontaktieren

user

JACK M.

New York, USA

Zum Profil
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Wie du mit buycycle eine Probefahrt vereinbaren kannst
Mehr Informationen
Specialized CruX Pro
Zustand & Details
  • Gefahrene Kilometer : Weniger als 500 km
  • Letzter Service: Dieses Jahr
  • Farbe:
  • Vorbesitzer:in: Nein
  • Rechnung vorhanden: Nein
Komponenten

Gabel :

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Material Gabel :

carbon

Stoßdämpfer hinten :

-

Umwerfer :

-

Schaltwerk :

SRAM Force XPLR eTap

Kurbel :

SRAM Force

Bremsen :

SRAM Force

Laufräder :

Roval Terra CL

Reifen :

Specialized

Sattel :

-

Sattelstütze :

Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

Vorbau :

-

Lenker :

Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

Kassette :

SRAM

Pedale :

-

Motor :

-

: Geänderte Teile

: Defekte Teile

Mehr Details

Zum Verkauf steht mein Crux, das ich im Frühjahr 2023 ganz neu bei Action Sports Bakersfield gekauft habe. Dieses Fahrrad ist mit 16,9 Pfund ohne Pedale leichter als die meisten Rennräder. Ich habe es in der Werkstatt von Grund auf neu bauen lassen und fast 9.000 Dollar investiert. Dieses Fahrrad entspricht (in Bezug auf die Komponenten) einem Crux "Pro", ist aber viel besser, da es eine Vokuhila-Konstruktion ist. Ich wollte zwei Räder in einem haben (Straße und Schotter). Deshalb habe ich die Roval Terra CL mit DT 350 Naben gekauft und sie mit Continental Terra Speed 40 (für meinen Gravel-Laufradsatz) und Roval Rapide CLX Road mit Continental GP5000 S-TR 28 (für meinen Straßenlaufradsatz) ummantelt. Es hat einen 100-mm-SL7-Vorbau mit 38 mm breiten Prime Primavera Carbon-Lenkern, die mit grauem SuperCaz-Lenkerband umwickelt sind. Der Antrieb ist ein SRAM AXS "Mullet" Setup: AXS Schalthebel, Force AXS 40T Power Meter Kurbelgarnitur/ 172,5mm, SRAM Eagle AXS XO1 MTB Schaltwerk, SRAM AXS XO1 Eagle 10-50 MTB Kassette und XO1 MTB Kette. Die Schaltung an diesem Fahrrad ist perfekt. Mit der 10er-Kassette erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 34 km/h, aber mit der 50er-Kassette klettert es direkt auf einen Baum. Ich fahre den WTB Silverado-Sattel mit Ti-Rails. Das ist der mit Abstand bequemste Sattel, den ich je benutzt habe, und er ist sehr leicht. Bevor ich das Crux gefahren bin, habe ich das maßgeschneiderte "Ride Wrap"-Kit in mattem Klarlack aufgezogen, um den Rahmen und die Gabel zu schützen. Das Fahrrad ist in einem ausgezeichneten Zustand, die Reifen sind wie neu und die Kette wurde vor kurzem ausgetauscht (Es sollte angemerkt werden, dass ich meine Ketten nur wachse und einer der Hauptvorteile darin besteht, dass der Verschleiß des Antriebsstrangs reduziert wird). Die Kassetten und das Kettenblatt haben noch tausende von Kilometern auf dem Buckel. Ich werde die Lenker mit neuem SuperCax Lenkerband für den neuen Besitzer umwickeln. Das einzige, was erwähnenswert ist, ist eine sehr kleine Schramme auf der Nicht-Antriebsseite, die von meinem Absatz stammt, der beim Treten gegen die Kettenstrebe stieß. Die Schramme hat einen kleinen Riss in das Ride Wrap verursacht und ist nur im Klarlack der Kettenstrebe. Wenn du das Ride Wrap Custom Tailored Kit noch nicht kennst, kannst du das kleine matte Stück für die Nicht-Antriebsseite für weniger als 10 $ kaufen. Insgesamt hat das Ride Wrap Kit einen phänomenalen Beitrag dazu geleistet, dass das Fahrrad fast wie neu aussieht.