Je mets en vente mon vélo d'été, jusqu'à très récemment.
Le vélo a été méticuleusement entretenu et a pratiquement l'air neuf. Il n'a jamais été utilisé pour des courses ou des accidents. Il n'y a même pas d'éraflures de chaîne communes dues à des chutes de chaîne, etc.
Le poids (sans les pédales) est de 6,2 kg.
La taille du cadre est de 51 cm. Je mesure 175 cm et je suis à la limite supérieure de ce que BMC suggère pour la taille du cycliste, mais le cadre plus petit semble plus léger et plus agile.
Le tube de direction est équipé d'une entretoise de 10 mm, ce qui permet de rendre l'avant du vélo plus agressif.
Les étriers de frein EE ne sont pas seulement une amélioration en termes de poids, ils sont aussi super rigides et souples et je n'ai jamais eu de problème, même sur de longues descentes techniques.
Les roues sont vraies et les roulements fonctionnent sans problème.
Encore une fois, j'ai eu deux jeux de ces roues exactes et je ne les ai utilisées que pendant les meilleures journées d'été.
À l'ère des freins à disque et des cockpits compliqués et intégrés, c'est juste un vélo super facile à emballer et à parler en vacances. Il grimpe et descend magnifiquement et la géométrie du vélo est fondamentalement inchangée par rapport au BMC SLR_01 de 2024, littéralement quelques millimètres ici et là, ce qui indique que BMC a vraiment visé juste lorsqu'ils ont lancé ce vélo.
La manivelle comprend un compteur de puissance Stages à gauche.
Comme indiqué, le vélo n'a jamais été utilisé pour des courses ou des chutes, mais il y a une très petite éraflure sur le mécanisme arrière (probablement parce qu'il a été appuyé contre un puits) et une marque de la taille d'un ongle de doigt sur l'un des autocollants du côté opposé de la base de la chaîne. A part ça, le vélo a l'air et roule littéralement comme un neuf.
Les changements de vitesse se font en douceur et la chaîne d'entraînement est absolument silencieuse.
Le boîtier de pédalier de Wheels Manufacturing s'enfile dans l'ajustement serré, ce qui permet de maintenir la manivelle bien alignée et de la faire tourner sans effort.
Le ruban du guidon a besoin d'être changé, mais j'en inclurai un nouveau car j'ai des blips de changement de vitesse à installer, mais c'est un peu une décision personnelle de savoir où les installer sur le guidon.
Dans l'ensemble, c'est un vélo fantastique. Je suis un peu déçu de le voir partir mais j'ai une version actualisée de ce vélo maintenant et je ne peux pas justifier d'avoir une flotte de vélos identiques !
Le prix de revente des composants d'occasion dépasse probablement le prix auquel j'ai mis ce vélo sur la liste, mais ce serait pénible (et incroyablement triste !) de s'en séparer.
Caractéristiques complètes ci-dessous :
Cadre
BMC Carbon SLR02 2017 (Sub 1kg). 4,5 sur 5 Bike Radar.
Taille 51 (Pile 530mm, Portée 378mm)
Cockpit
Barre Aeronova 3T (205g) 40cm
Potence 3T
Selle
Selle Italia C59 (59g) Prix de vente environ 400
Tige de selle Schmolke TLO (Sub 100g) Prix de vente conseillé : 300
Freins
Freins Cane Creek EE (paire de 160g) £800 Sigma Sports
Patins Swisstop
Roues
Roval CLX32 (Utilisées pendant deux étés) 1280g. Roulements en céramique. Vendues au détail £1,500.
Pneus GP5000 (moins de 500km)
Tubes Vittoria Latex
Chaîne de transmission / Groupe
Chaîne complète Sram Red Etap 11 Speed
Pédalier GXP avec Power Meter Stages
Anneaux de chaîne 52-36
Cassette 11-28
Chaîne Sram Red (changée tous les 1 500 km environ)
Pédalier BB86 Press-fit : Roues Manufacturing (enfilées ensemble) céramique.
Accessoires
Porte-bouteilles Tune Wasserträger 2.0 (10g chacun)
Racewear Wahoo Bolt Mount
Pédales non incluses