Démonté jusqu'au dernier boulon en hiver et reconstruit. Voici les données les plus importantes. Je mettrai volontiers d'autres informations et photos à ta disposition.
- Bianchi en acier TSX-Columbus. Entièrement sous-chromé. La peinture est enlevée par endroits, mais ce n'est pas vraiment gênant, car l'argent métallisé et le chrome ne se distinguent pas beaucoup. En 1994, l'un des meilleurs modèles de Bianchi !
- Presque toutes les pièces sont NOUVELLES ou NOS !
Données clés :
- Taille du cadre 57 (je mesure 1,82 m).
- Cadre et moyeux Bianchi, avec pantographes.
- Potence et guidon Cinelli (120 mm /42 mm)
- Tige de selle Aero
- Selle Italia Milano FLITE marron foncé en cuir nubuck NEUF (NP : 150 EUR)
- Bande de guidon en similicuir de couleur assortie NOUVELLE
- Jeu de direction Tange avec roulements étanches NEUF
- Groupe complet Campagnolo Veloce 8 vitesses avec très peu de traces d'usure (plutôt des traces de stockage). Palier de pédalier et cassette NOS.
- Patins de frein Shimano Ultegra NOUVEAU. Je donne les originaux avec. Ils n'ont presque pas d'usure, mais ils ont durci et ne freinent plus bien.
- Douilles de traction Jagwire braided silver NEUF
- Câbles Campagnolo en acier inoxydable NOUVEAU
- Roues Mavic Ksyrium SL ( !). Flancs de freinage légèrement concaves, donc encore bons pour de nombreux kilomètres.
- Pneus Continental Gran Prix CLASSIC 25 mm avec encore un bon profil.
- Plateaux 52/42, cassette 13-26, longueur de manivelle 170.