La nueva Tarmac se creó para ser rápida, sin "peros", y es algo más que una obra maestra de la aerodinámica. El ligero cuadro Rider-First Engineered™ proporciona una excelente calidad de conducción para todos los tamaños de cuadro. Esta Tarmac te ayudará a conquistar nuevas marcas personales, KOMs y podios. La bicicleta más rápida en cualquier carretera.
La nueva Tarmac Comp tiene un cuadro SL7 y está equipada con el nuevo grupo SRAM Rival eTap AXS de 12 velocidades: una bicicleta ligera y polivalente con cambio inalámbrico a un precio razonable.
Al crear la nueva Tarmac, al igual que con todas nuestras bicicletas de carretera, el peso fue otro factor discriminante. Anteriormente, las bicicletas aerodinámicas pagaban el precio en términos de peso: cuanto más se reducía la resistencia al aire, más aumentaba el peso. Con la Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerla de serie en el límite reglamentario de la UCI o justo por debajo. Con la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis de elementos finitos y algunos "trucos" de ingeniería de alto nivel, lo conseguimos.
De nuevo con el objetivo de desarrollar la mejor bicicleta para las carreras en carretera, utilizamos nuestra tecnología Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac estuviera equilibrada y se manejara bien en todas las tallas de cuadro. A partir de los comentarios que recibimos de nuestros ciclistas de los tres equipos profesionales Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, y basándonos en sus miles de kilómetros en carretera, hicimos cambios en la Tarmac. Un nuevo equilibrio de la calidad de conducción entre la suspensión delantera y trasera para que incluso las largas jornadas sobre el sillín resulten más cómodas, sin comprometer la legendaria manejabilidad y capacidad de respuesta de la Tarmac.
Nuestra experiencia en la creación de la Venge también nos ha ayudado a crear un puesto de conducción limpio y rápido. El guiado de los cables se ha mejorado para adaptarse a cualquier configuración - cambio trasero mecánico, potencia tradicional, manillar de perfil redondo, etc. - manteniendo la aerodinámica. - manteniendo la aerodinámica. Las mismas características que hacen que la nueva Tarmac sea fácil de usar y práctica para viajar.