Cuadro con manillar y potencia integrados 420/120
¡USADO SÓLO 4 VECES!
Para celebrar el quinto aniversario de nuestra colaboración con el equipo Sub 23 más laureado de la historia, hemos diseñado una edición limitada de nuestro modelo más competitivo: Pressure. Cada modelo se pinta a mano siguiendo un intenso proceso artesanal. El cuadro se pinta con una imprimación blanca que luego se lija para conseguir un increíble efecto de camuflaje al que se aplican las calcas antes de darle un acabado brillante. De este modo, cada cuadro será único en su pintura (y aproximadamente un 4% más claro que el anterior). El modelo Pressure es la expresión de Cinelli del cuadro de competición puro, que refleja las necesidades más exigentes de los atletas en cuanto a integración y aerodinámica, diseñado según los cánones del diseño italiano esencial. El resultado es un cuadro de carbono de alto módulo mejorado y puesto a punto gracias a dos años de colaboración con el equipo Colpack Ballan CSB, que combina ligereza, rigidez y una increíble precisión de conducción.
El monocasco de carbono de alto módulo T800 de la familia de competición Cinelli tiene como lema la integración. El tubo de sillín aerodinámico especial, el manillar Cinelli FSA Vision Metron 5D ACR gráfico integrado, con cockpit y horquilla integrados, y el cableado completamente interno describen una geometría de competición insuperable que corta el aire. Dotada de cambio electrónico, lleva un freno de disco y un tornillo pasante en una suspensión trasera vertical baja para conseguir la máxima aerodinámica y rigidez general del cuadro: reactividad y máximo control.
SOLUCIÓN TOTAL INTEGRADAEl sistema ACR del manillar Vision Metron 5D, combinado con el uso de moldes de PU en el interior del cuadro para conseguir la máxima limpieza y el funcionamiento más eficaz de los cables internos, realzan la geometría aerodinámica y el gusto por el detalle de Cinelli Pressure. Y cuando dirijas, ¡recuerda sonreír!
ELEMENTOS DE LA SECCIÓN AÉREAEl tubo de sillín aerodinámico y las tijas traseras verticales bajas acentúan la aerodinámica y la rigidez, junto con todos los demás elementos aerodinámicos del cuadro, el manillar, el cockpit y la horquilla: para conseguir la máxima velocidad y potencia.
GEOMETRÍA DINÁMICA DE CARRERAEl eje pasante y la elección del freno de disco con cableado totalmente interno determinan el diseño más limpio y rápido de una geometría que permite al ciclista la posición más compacta y aerodinámica.