¡Hola aficionados al ciclismo!
Pongo a la venta mi Orbea Orca Aero M20i Team Custom (Ultegra Di2), que está en perfecto estado. Comprada en 2019 y habiendo recorrido algo más de 10.000 km (Strava documentado), ahora estoy montando una bici diferente en un terreno diferente (especialmente con mucho más desnivel), por lo que tengo que desprenderme de mi bebé, la Bestia Negra. Mido 1,75 m con una longitud de zancada de 78,5 cm y estaba indeciso entre una talla 51 ó 53 cuando la compré. La forma compacta del sillín era perfecta para mí, sobre todo en terreno llano, junto con el peralte (ver fotos) perfecto para una bicicleta aerodinámica.
Dos revisiones en el concesionario los dos primeros años, después mantenimiento regular por mi cuenta (suficientes conocimientos disponibles), frenos recién "repostados" en el concesionario a finales de 2023 e inspección sin quejas, acción de limpieza (sólo lavado a mano, sin abuso de HDR o manguera de agua) después de casi cada salida, pocos transportes sólo en coche, ningún paseo en invierno/sal, sólo dos o tres veces bajo la lluvia, cadena sustituida a los 4.000 km y desde entonces viajo con la transmisión encerada (cada 300-400 km baño de cera caliente en olla lenta, entre medias cera rápida según necesidad, bastante menos desgaste y por tanto cadena aún sin apenas pérdida de tensión, todo lo demás funciona suavemente y tiene buen agarre), sin caídas ni choques, sin arañazos. Una calcomanía de la biela tiene un desconchón de piedra (también mínimo contacto con el suelo una vez en parado, de ahí los mini arañazos en la parte delantera), hay una mancha apenas visible en la pintura de la horquilla.
Cuando compré la bici, la actualicé directamente a una LRS de Aerycs (MiG 45 fabricada íntegramente en Alemania, radios Aero light, buje DT Swiss 350), que es más ligera, rígida y barata que la actualización de Orbea. Recargo en el precio de compra de unos buenos 1.000 euros (comprada con una oferta del 20%, entonces y ahora mucho más cara y ahora más pesada).
Además, la cabina Vision totalmente integrada (con soporte para Garmin), la pintura de aspecto sigiloso y, como bonito detalle, un eslogan "¡CÁLLATE PIERNAS!" en el tubo superior (opción personalizada).
Para seguir leyendo, aquí tienes un enlace a la prueba sobre las innovaciones (especialmente las optimizaciones aerodinámicas como parte de la regla 3:1 eliminada, etc.) de la corredora (allí con Dura Ace Di2 en lugar de Ultegra Di2 y Vision LRS), por lo demás igual e incluso muy similar en cuanto a pintura.
https://velomotion.de/2019/04/test-orbea-orca-aero-disc-31-aero-rennrad/
Las fotos muestran la actualización LRS: 500 € de descuento con la Fulcrum Racing 400 DB-LRS original (guardada en el sótano, no montada ni un metro - fotos a continuación), entonces el precio de compra reducido de 4798,- de la compra también es correcto.
Los pedales y las luces no forman parte de la oferta, portavasos si es necesario, Fidlock también disponible, el cargador está incluido, por supuesto. Algunas piezas también están disponibles: Pastillas de freno, neumático nuevo, cámaras de aire. Todavía se está organizando el tapón de la potencia para el antiestético tornillo plateado (se escapó sin que nos diéramos cuenta durante la limpieza...).
Con pedales (105) y portavasos pesa exactamente 8 kg (pesada por mí). La optimización con tubos Aerothan (o similares) sigue siendo fácilmente posible por 100 g de masa giratoria. Los modelos más nuevos tienen los cables totalmente integrados y son marginalmente más ligeros, pero los "cuadros de transporte en caja" ya no quedan bien...
Puedes encontrar toda la información aquí a partir de la página 32, y las especificaciones del modelo concreto en la página 42:
https://www.orbea.com/content/EN-AF_catalogo_2019_EN_d.pdf
Biela: 172,5, compacta 50/34, 11-28
Toda la información es honesta y según mi leal saber y entender. Espero que haya alguien que aprecie la bici tanto como yo. Las consultas amistosas se responderán con mucho gusto, los mensajes de tres palabras/tonterías similares se ignorarán con una sonrisa. Es posible negociar hasta cierto punto, preferiblemente in situ (con interesados de la región) si puedes ver al 100% lo que te llevas.
Saludos cordiales
Chris
-37% vs. comprado nuevo
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