Rahmengröße 52. Ich habe Größe 54a bei Trek, also ziemlich groß bei den Rahmengrößen. Cannondale SystemSix Hi-MOD Ultegra Di2 Highlights: - Laut Tests das schnellste Rennrad der Welt - NEUE elektronische Shimano Di2 Ultegra 12-Gang-Schaltgruppe - Shimano Ultegra zuverlässige hydraulische Scheibenbremsen - Platz für Reifenbreiten bis zu 30mm, auf einem Aero-Reifen! - Integrierte Kabelführung für maximale Aerodynamik - Vittoria Pro Rubino Speed Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand - 64 mm hohe KNØT Carbon-Laufräder, die im Windkanal entwickelt wurden und gleichzeitig sehr zuverlässig sind. Und sie sehen auch nicht schlecht aus! Cannondale SystemSix HI-MOD Ultegra Di2 | Stealth Grey - Das schnellste Rennrad der Welt Das Cannondale SystemSix ist laut Cannondale-Tests das schnellste von der UCI zugelassene Fahrrad auf dem Markt, und nachdem wir selbst viele Kilometer auf dem SystemSix zurückgelegt haben, können wir dem nur zustimmen. Wie der Name schon sagt, hat das Entwicklungsteam daran gearbeitet, die sechs wichtigsten Teile des Fahrrads - Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Lenker, Vorbau und Laufräder - zu optimieren, um das Ziel zu erreichen, das schnellste Rennrad der Welt zu bauen. Nach zahlreichen Windkanaltests wurde festgestellt, dass das SystemSix bis zu 6 % Steigung schneller ist als jedes andere Standard-Rennrad auf dem Markt. Das bedeutet, dass es, obwohl es ein Aero-Bike ist, auch bergauf auf allen Steigungen bis zu 6 % schneller ist als die schnellsten Standard-Rennräder (die oft etwas leichter sind). Wenn wir uns anschauen, wie das Gelände in Schweden aussieht, wird klar, dass die meisten von uns nur einen sehr kleinen Teil der Zeit, die wir auf dem Rad sitzen, bergauf mit mehr als 6 % Steigung fahren, so dass das SystemSix für viele die erste Wahl ist. Wenn dann noch ein wenig Gegenwind hinzukommt, summieren sich die Vorteile der hervorragenden Aerodynamik des SystemSix schnell! Der Rahmen des Cannondale SystemSix Hi-Mod Ultegra Di2 besteht aus Cannondales feinster Hi-MOD Carbonfaser, die sowohl leichter als auch steifer ist als der Standard BallisTec Carbonrahmen. Außerdem ist er geometrisch so aerodynamisch wie ein Rahmen nur sein kann. Nach all den Windkanalstunden hat das Fahrrad eine breitere Vorderradgabel bekommen, um breitere Reifen zu ermöglichen, aber auch um den Luftstrom zu verbessern. Die KNØT 60-Felgen haben eine großzügige Breite von 60 mm und sind mit 25-mm-Reifen bestückt, die sich in Tests als die schnellstmögliche Kombination für dieses Fahrrad erwiesen haben. Die aerodynamisch gestaltete Sattelstütze ist zusammen mit dem Sitzrohr so angepasst, dass das Hinterrad so weit wie möglich nach vorne gebracht wird und eine kurze Kettenstrebe entsteht. Dazu kommt ein modernes integriertes Cockpit und ein Aero-Lenker von KNØT, der neben einem sauberen Look auch für einen sehr geringen Luftwiderstand ohne sichtbare Kabel oder Bremsschläuche sorgt.Das Cannondale SystemSix Hi-Mod Ultegra Di2 ist durchweg mit wirklich guten Komponenten ausgestattet, unter anderem in Form der brandneuen Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe. Das bedeutet das Neueste vom Neuesten, mit einer elektronischen 2x12-Schaltung mit tollem Renngefühl und minimalem Wartungsaufwand.