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Bianchi Canyon Cervélo CUBE Giant Rose Specialized Trek YT Industries
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Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce

€ 1.405

€ 3.555

Das 2010 Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce - Campagnolo Veloce hat die Rahmengröße 60. Das Rad ist geeignet für eine Körpergröße von 183 - 193 cm.

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Zustand & Details

Modelljahr

2010

Zustand

Sehr gut

Rahmenhöhe

60 cm

Material Rahmen

carbon

Komponentengruppe

Campagnolo Veloce

Farbe Rahmen

Käufer:innenschutz: Abgesichert beim Kauf
-61% günstiger als neu gekauft
Verifizierte Verkäufer:innen

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user

Michael S.

SUNNY ISL BCH, USA

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Bianchi - Bianchi 1885 ALU Carbon veloce, 2010

Bianchi 1885 ALU Carbon veloce

€ 1.405 € 3.555

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Häufig gestellte Fragen

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Mit deiner Größe und Schrittlänge in Zentimetern kannst du die richtige Rahmenhöhe für dich ermitteln.

So findest du die richtige Rahmenhöhe

Wir verstehen, dass du beim Kauf deines gebrauchten Bikes möglichst viele Informationen sammeln möchtest. Eine Probefahrt kann ein wesentlicher Teil dieses Prozesses sein. Wir haben eine unkomplizierte und sichere Möglichkeit entwickelt, wie du ein interessantes Bike ausprobieren kannst, bevor du den Kauf abschließt.

Wie du mit buycycle eine Probefahrt vereinbaren kannst
Mehr Informationen
Bianchi Bianchi 1885 ALU Carbon veloce
Zustand & Details
  • Gefahrene Kilometer : Weniger als 500 km
  • Letzter Service: Nie
  • Farbe:
  • Vorbesitzer:in: Nein
  • Rechnung vorhanden: Nein
Komponenten

Gabel :

Material Gabel :

-

Stoßdämpfer hinten :

Umwerfer :

-

Schaltwerk :

-

Kurbel :

-

Bremsen :

-

Laufräder :

-fulcrum

Reifen :

-

Sattel :

-

Sattelstütze :

-

Vorbau :

-carbon

Lenker :

Itm

Kassette :

-

Kettenblätter :

-

Pedale :

-look

Motor :

-

: Geänderte Teile

: Defekte Teile

Mehr Details

Die Qualitätskontrolle entspricht den gewohnt hohen Standards von Bianchi

Das 1885 verfügt über attraktiv profilierte Rohre der Serie 7000, die durch Hydroforming in die gewünschte Form gebracht werden. Die profilierten Rohre sind nicht steifer als runde Rohre, aber es ist einer der am besten aussehenden Rahmen mit einem Carbon-Hinterbau, der für zusätzliche vertikale Nachgiebigkeit sorgt. Das Bianchi hat die niedrigste, rennorientierteste Sitzposition dieser Gruppe, was für ein sportlich orientiertes Fahrrad, bei dem der Komfort im Sattel auf langen Strecken eine wichtige Rolle spielen sollte, seltsam ist. Der effizient steife, aber vertikal nachgiebige Rahmen hat eine karbonähnliche Laufruhe auf rauem Untergrund, ähnlich wie ein Specialized Roubaix oder Cannondale CAAD 8 oder 9. Das Bianchi hat auch ein profiliertes Carbon-Hinterteil, das zwar für den Stil punktet, aber wahrscheinlich eher der Großserienproduktion als dem Komfort dient, denn die Carbon-Sattelstütze allein dämpft die Vibrationen. Die Lenkung ist punktgenau und trägt dazu bei, das Selbstvertrauen des Fahrers bei schnellen Abfahrten zu stärken. Beim Klettern fühlt sich der Übergang vom Sitzen zum Fahren aus dem Sattel nahtlos an, und auch die Ausstattung entspricht im Großen und Ganzen dem, was man bei diesem Preis erwarten würde. Der ITM Wing Shape Lenker bietet eine größere Auflagefläche für die Handflächen, wenn du auf den Gipfeln fährst, und er fängt Vibrationen besser ab als der ITM 330 Lenker. Allerdings gibt es keine Möglichkeit, eine Lampe oder einen Fahrradcomputer zu befestigen, es sei denn, der Ergobrain von Campag hat eine besonders schmale Halterung.

Der übergroße Vorbau von Bianchi hat keine Markenidentität, ist aber dem ITM Forged Lite sehr ähnlich. Schließlich ist der Selle San Marco Blaze Sattel ein Hit in Sachen Komfort und hat eine Rohrsattelstütze aus Carbon

Laufräder

Die Fulcrum-Laufräder und Look-Pedale von Bianchi und ihr tiefes Felgendesign erfordern die Verwendung eines Schlauches mit langem Ventil oder einer aufschraubbaren Verlängerung. Tiefprofilfelgen wie diese bieten einen kleinen aerodynamischen Vorteil, aber starke Seitenwinde können dem Fahrer das Leben schwer machen, wie die Tester herausfanden. Das G3-Speichenmuster sieht gut aus und ist auf der Antriebsseite hinten doppelt gekreuzt und auf der Nicht-Antriebsseite radial. In den sechs Monaten, in denen wir das Laufrad getestet haben, ist es perfekt rund gelaufen, auch wenn es noch zu früh ist, um eine Aussage über die langfristige Zuverlässigkeit zu treffen; es genügt zu sagen, dass diese Art von Laufrad selten mehr als ein wenig aus der Spur gerät, selbst wenn eine Speiche bricht.