Specialized Tarmac: różnice między Comp, Expert, Pro i S-Works (od SL7 do SL9)

W obrębie jednej generacji wszystkie Tarmaki mają tę samą geometrię, a od wersji Expert w górę wspólną ramę FACT 10r. Tylko S-Works dostaje lżejszą ramę FACT 12r (SL9: 687 g wobec 822 g w przypadku 10r, według Specialized). Między Comp a S-Level dopłata to głównie koła, kokpit, miernik mocy i osprzęt, a na rynku wtórnym większość tej różnicy znika: na buycycle przejście z używanej SL8 Expert na Pro kosztuje około 1 300 €, a nowa różnica to 2 500 €. Używany S-Works SL8 sprzedaje się zwykle za około 6 200 €, Pro za około 4 900 €, a Expert za około 3 600 €.

Stan na 3 listopada 2026. Ceny używanych: na podstawie ponad 13 000 ogłoszeń Specialized Tarmac (od SL6 do SL8) na buycycle, największym europejskim marketplace'ie z używanymi rowerami. Ceny nowych to europejskie ceny katalogowe z premiery. Którą generację jak rozpoznać, opisujemy w przewodniku Tarmac SL9 vs SL8; ten wpis dotyczy wersji wyposażenia.

Co oznaczają Sport, Comp, Expert, Pro, S-Level i S-Works?

To poziomy wyposażenia Specialized, od najtańszego do najdroższego: Sport, Comp, Expert, Pro, S-Works. W SL9 wersję „Pro“ zastąpiła „S-Level“, więc SL9 Pro nie istnieje.

Specialized opisuje S-Level jako doświadczenie najbliższe S-Works. SL9 S-Level kosztuje 10 499 € i plasuje się między Expertem (6 999 €) a S-Works (13 999 €).

Czy rama jest taka sama w każdym Tarmacu?

Prawie. W obrębie jednej generacji geometria i prześwit na opony do 32 mm są identyczne we wszystkich wersjach. Jedyna realna różnica to klasa ramy: FACT 12r w S-Works, FACT 10r niżej.

W SL8 i SL9 Specialized twierdzi, że rama 10r dorównuje 12r sztywnością, a w SL9 ma też te same kształty rur, czyli taką samą aerodynamikę, tylko większą masę (BikeRadar, według relacji z premiery). To deklaracja producenta, a nie niezależny pomiar. Wersje SL9 z ramą 10r dostają też widelec 12r.

Rama to jedyna rzecz, której nie da się później ulepszyć. Koła, kierownicę, siodełko i osprzęt możesz wymienić. W naszym przewodniku Tarmac SL9 vs SL8 znajdziesz wagi ram, geometrię i zyski aerodynamiczne między generacjami.

Tarmac SL9: porównanie wersji (rocznik 2027)

W SL9 wersje Comp i Expert nie mają miernika mocy. Mają go tylko S-Level i S-Works.

Wszystkie wersje SL9 jeżdżą na oponach 30 mm. Źródła: strony produktowe Specialized oraz relacje z premiery BikeRadar, TOUR i road.cc (30 czerwca i 25 sierpnia 2026). Wagi to deklaracje producenta, rozmiar 56.

Tarmac SL8: porównanie wersji (roczniki 2024–2026)

SL8 zadebiutowała w 2023 roku z trzema poziomami (Expert, Pro, S-Works) i bez Comp; wszystkie modele z premiery miały miernik mocy. Comp i Expert z Ultegra Di2 pojawiły się później.

Specyfikacja i ceny z premiery (Rennrad-News, aktualizacja wrzesień 2024; Cyclist; The Cycling Meister). Comp pojawiła się później (cena katalogowa sprzedawcy 4 199 € dla rocznika 2025). W kolejnych latach Specialized zmieniał niektóre szczegóły, na przykład koła i miernik mocy w Pro, dlatego liczy się rocznik i zdjęcia z ogłoszenia, a nie sama nazwa wersji.

Dwie rzeczy w ogłoszeniach często wprowadzają w błąd. Po pierwsze kokpit w Pro: w premierze miała dwuczęściową karbonową kierownicę Roval Rapide z mostkiem Tarmac. Jednoczęściowy kokpit Rapide był zarezerwowany dla S-Works. Po drugie miernik mocy w Expercie: wersja Rival ma jednostronny, wersja Ultegra Di2 nie ma żadnego w opisie (TOUR, wrzesień 2026).

Tarmac SL7 (i SL6): porównanie wersji

SL7 (2021–2026) była jedynym niedawnym Tarmakiem z osprzętem mechanicznym, a wersje Comp i Sport sprzedawano przez lata po tym, jak zastąpiono Pro, Expert i S-Works.

Klasa ramy i koła na podstawie kart specyfikacji Specialized i 99spokes dla poszczególnych roczników; SL7 Comp i Sport zmieniały się z czasem. Ceny nowych to mediany cen pierwotnych podanych w ogłoszeniach buycycle.

Uważaj na generację. „Tarmac Comp 2021“ lub „Tarmac Sport“ to często SL6, którą sprzedawano w tych samych pięciu wersjach, ale w znacznie niższych cenach używanych (SL6 S-Works sprzedaje się za około 2 600 €). Szczegóły znajdziesz w tabeli roczników w naszym przewodniku SL9 vs SL8.

Comp czy Expert: czy karbonowe koła są warte dopłaty?

Tak, jeśli trafisz na używany: główna różnica między Comp a Expert to koła (aluminiowe DT Swiss R470 kontra karbonowe Roval C38), a w SL7 różnica w cenie używanych to tylko około 250 €.

Ta sama klasa ramy w SL8 i SL9 (FACT 10r), ta sama geometria, więc rower prowadzi się tak samo. Expert dodaje karbonowe koła i lepszy osprzęt (Ultegra Di2 lub Force AXS zamiast 105 Di2 lub Rival AXS). Nowy kosztuje to 2 500 € więcej w SL9 (6 999 € wobec 4 499 €). Używana SL7 Expert sprzedaje się za około 3 000 €, a SL7 Comp za około 2 750 €. SL8 Comp jest rzadka: sprzedano dotąd tylko 12 sztuk, za około 2 900 €, więc traktuj to jako orientacyjną wskazówkę.

Szybka kontrola przed zakupem: spójrz na zdjęcia kół. Wysokie karbonowe obręcze z naklejkami oznaczają Expert lub wyższą wersję; niska aluminiowa obręcz oznacza Comp lub Sport.

Expert czy Pro: co dają dodatkowe 2 500 €?

Wyższe koła aero (Rapide CL, 51 mm zamiast 38 mm), aerodynamiczną karbonową kierownicę i w większości konfiguracji miernik mocy. Rama jest ta sama.

W SL8 Pro kosztuje w premierze 9 000 €, a Expert 6 500 € (Rival AXS), więc różnica to 2 500 €. Dostajesz:

1. Koła: Roval Rapide CL II o wysokości profilu 51 mm zamiast Roval C38 o wysokości 38 mm. Oba mają szerokość wewnętrzną 21 mm.
2. Kierownicę: Pro ma karbonową kierownicę Roval Rapide, Expert aluminiową kierownicę Shallow Drop.
3. Miernik mocy: dwustronny w Pro (4iiii lub Quarq); jednostronny w Expercie Rival, brak w opisie w Expercie Ultegra Di2.
4. Opony: S-Works Turbo Tubeless w Pro, S-Works Turbo Clincher w Expercie (Rennrad-News).

Waga różni się mniej, niż można by się spodziewać: SL8 Pro z Ultegra Di2 waży 7,16 kg, Expert z Ultegra Di2 7,2 kg, czyli różnica to 40 g (Rennrad-News). Obie wartości to deklaracje producenta.

Jeśli trafisz na Experta i chcesz mieć wrażenia z jazdy na Pro, dla aerodynamiki najważniejsze są koła. Używane koła Roval Rapide to najtańszy sposób, żeby je mieć, a używana kierownica Roval Rapide załatwia kokpit. Rama jest już taka sama.

Pro/S-Level czy S-Works: czy rama FACT 12r jest warta dopłaty?

Tylko jeśli liczy się dla ciebie waga: rama S-Works oszczędza około 135 g (SL9), a S-Works w każdej generacji dostaje najlepsze koła i jednoczęściowy kokpit. Aerodynamika i geometria są takie same.

S-Works dodaje ramę FACT 12r (SL9: 687 g wobec 822 g), koła Roval Rapide CLX (lżejsze niż CL), Dura-Ace lub Red, a w SL9 łożyska CeramicSpeed. Dla wspinacza lub kogoś, kto szuka jak najniższej wagi, to jedyna wersja, w której dopłata kupuje coś, czego nie dołożysz później. Dla wszystkich pozostałych Pro (SL7, SL8) lub S-Level (SL9) daje tę samą geometrię, te same kształty rur i niemal te same podzespoły.

Na rynku wtórnym różnica jest niewielka: S-Works SL8 sprzedaje się za około 1 300 € więcej niż Pro SL8 (około 6 200 € wobec 4 900 €), a nowa różnica to 4 500 €.

Ile kosztuje używany Tarmac w poszczególnych wersjach?

Używana SL8 Expert sprzedaje się zwykle za 3 580 €, Pro za 4 890 €, a S-Works za 6 200 €. Im wyższa wersja, tym więcej traci na wartości, więc przejście na wyższą wersję jest na rynku wtórnym tanie.

Ceny używanych Tarmaców według wersji (buycycle, 3 listopada 2026)

Typowa cena sprzedaży = mediana cen sprzedanych rowerów. Zachowana wartość = cena sprzedaży podzielona przez medianę ceny nowego podaną w ogłoszeniach. Generacja i wersja pochodzą z tytułów ogłoszeń, więc możliwe są błędy. Dane łączą różne rozmiary ram, stany techniczne i zmodyfikowane podzespoły; traktuj je jako wskazówkę, a nie gwarancję ceny. Ceny pochodzą z rynku europejskiego. SL9 jest zbyt nowa, by były wiarygodne ceny używanych.

Ile kosztuje przejście na wyższą wersję: nowy kontra używany

Rzucają się w oczy trzy rzeczy:

1. S-Works to najczęstsza wersja i ta, która najbardziej traci na wartości. Około 7 na 10 ogłoszeń SL8 z wersją w tytule to S-Works, a zachowuje ona tylko około 46% ceny nowego. To względnie najlepsza okazja dla kupujących.
2. Najszybciej sprzedają się tańsze wersje: SL7 Comp (9 dni) i SL8 Expert (10 dni).
3. Wersja ma mniejsze znaczenie niż generacja i stan. SL7 S-Works (około 4 500 €) kosztuje mniej niż SL8 Pro (około 4 890 €).

Ten sam budżet: nowa SL9 czy używana wersja wyżej?

Schemat się powtarza: nowe Comp i Expert dają aluminium lub podzespoły ze średniej półki, a za te same pieniądze na rynku wtórnym kupisz wersję o jeden lub dwa poziomy wyżej, o generację starszą. Przewodnik SL9 vs SL8 wyjaśnia, dlaczego generacja wstecz kosztuje cię tylko około 4 watów przy 45 km/h.

Którego Tarmaca wybrać?

W razie wątpliwości przeczytaj tytuł ogłoszenia i obejrzyj zdjęcia: wysokość obręczy odróżnia Experta od Pro, a jednoczęściowy kokpit wskazuje S-Works lub S-Level.

Zastanawiasz się nad innymi modelami? Zajrzyj do naszego wpisu o poprzednich generacjach: Tarmac SL8 vs SL7.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza Comp w Specialized?

Comp to drugi najtańszy poziom wyposażenia, powyżej Sport i poniżej Expert, Pro i S-Works. W Tarmacu oznacza karbonową ramę, aluminiowe koła, osprzęt 105 Di2 lub Rival AXS i brak miernika mocy.

Czy Tarmac Expert i S-Works mają tę samą ramę?

Nie. S-Works ma lżejszy karbon FACT 12r (SL9: 687 g), Expert FACT 10r (822 g). Geometria i prześwit na opony są takie same, a Specialized twierdzi, że rama 10r jest równie sztywna, a w SL9 także równie aerodynamiczna.

Czy istnieje Tarmac SL9 Pro?

Nie. W SL9 Specialized zastąpił Pro wersją S-Level (10 499 €): Dura-Ace Di2 lub Red AXS, koła Roval Rapide CL III, jednoczęściowy kokpit i dwustronny miernik mocy.

Czy Tarmac Expert ma miernik mocy?

To zależy od rocznika. SL8 Expert z Rival AXS ma jednostronny, wersja Ultegra Di2 i SL9 Expert nie mają go wcale. Pro, S-Level i S-Works mają miernik w komplecie.

Jaka jest różnica między Tarmac Expert a Pro?

Głównie koła (Roval Rapide CL, 51 mm, zamiast C38, 38 mm), karbonowa kierownica i dwustronny miernik mocy. Rama jest ta sama, FACT 10r.

Ile kosztują używane Tarmaki w poszczególnych wersjach?

Na buycycle SL8 S-Works sprzedaje się zwykle za około 6 200 €, SL8 Pro za około 4 900 €, a SL8 Expert za około 3 600 € (listopad 2026).

Źródła: Specialized (strony produktowe, gama SL9; dane producenta w wersji przytoczonej w wymienionych testach); BikeRadar, "Specialized makes the Tarmac SL9 more affordable with three new models" (sierpień 2026); TOUR, SL9 S-Level/Expert/Comp (sierpień 2026) oraz relacja z wyprzedaży SL8 Expert (6 września 2026); Rennrad-News, premiera SL8 (6 sierpnia 2023, aktualizacja 16 września 2024); Cyclist, "Tarmac SL8 vs SL7" (sierpień 2023); The Cycling Meister, pierwsza jazda SL8 Expert (grudzień 2024); 99spokes, SL7 Expert vs Comp 2024. Ceny używanych: na podstawie ponad 13 000 ogłoszeń Tarmac na buycycle, listopad 2026.