Jaki napęd pasuje do was?
Jednym z najtrudniejszych pytań w świecie rowerowym jest: Shimano czy SRAM? Ta dyskusja, którą na pewno już prowadziliście (lub kłóciliście się) podczas jednego z waszych wspólnych przejazdów, często kręci się wokół zalet obu gigantów przełączników. Zarówno SRAM, jak i Shimano oferują doskonałe komponenty do rowerów wyścigowych, gravelowych i górskich, jednak wybór między SRAM a Shimano w dużej mierze zależy od waszych osobistych preferencji. W tym artykule Shirin rzuca światło na gąszcz napędów i wyjaśnia główne różnice między SRAM a Shimano, aby pomóc wam w podjęciu decyzji.
1. Krótkie spojrzenie w przeszłość.
Skąd pochodzą te dwie firmy?
Shimano zostało założone w 1921 roku w Japonii i początkowo zyskało sławę w branży rowerowej dzięki nowemu i ulepszonemu wolnobiegowi. Pozostało to znakiem firmowym producenta przez 35 lat, jednak Shimano nie wahało się wprowadzić na rynek licznych innowacji technologicznych. W 1984 roku wprowadzono przełącznik z indeksacją, w 1990 roku pojawił się system pedałów SPD i w tym samym roku system podwójnej dźwigni, by wymienić tylko kilka. Shimano produkuje komponenty rowerowe od 100 lat i jest jedną z wiodących marek, gdy mówimy o SRAM lub Shimano.
SRAM: Wzrost w świecie rowerów
SRAM zostało założone w 1987 roku w Chicago i przyciągnęło uwagę swoim pierwszym produktem, Grip Shift. Ta dźwignia zmiany biegów pozwalała rowerzystom zmieniać biegi bez odrywania rąk od kierownicy. Ta innowacja pomogła młodej marce szybko zdobyć popularność. Jednak SRAM mogło się naprawdę przebić dopiero z pierwszą przekładnią łańcuchową i dostosowanym Grip Shift do rowerów górskich. W ciągu następnych 30 lat SRAM rozszerzyło swoją ofertę dzięki przejęciom różnych producentów komponentów, takich jak RockShox, Zipp, Truvativ, Quarq, PowerTap i Time-Pedale. Ogromny rozwój uczynił markę drugim co do wielkości producentem komponentów na świecie, co czyni ją silnym konkurentem w porównaniu Shimano a SRAM.
Główne różnice między Shimano a SRAM
Gdy mowa o pytaniu Shimano czy SRAM, obie firmy różnią się nie tylko swoją historią, ale także swoimi produktami. Przełożenia SRAM są znane z łatwego użytkowania i innowacyjnej technologii, podczas gdy Shimano często chwalone jest za swoją trwałość i niezawodność. W tym artykule przyjrzymy się kluczowym różnicom i zaletom obu marek, aby pomóc wam w podjęciu decyzji dotyczącej roweru wyścigowego Shimano lub SRAM.
2. Przegląd komponentów.
Na wstępie: Shimano ma ponad dwa razy większy udział w rynku niż SRAM i dominuje w zakresie oryginalnych części do rowerów wyścigowych. Rower górski często jest jednak wyposażany w komponenty SRAM.
Komponenty Shimano
Jeśli chodzi o szerokość asortymentu modeli, Shimano znajduje się na szczycie podium. Ich komponenty rozciągają się od Dura-Ace, grupy profesjonalnej, aż po Claris, grupę dla początkujących. Grupa Dura-Ace i Tiagra oferują hamulce tarczowe jako alternatywę dla hamulców rimowych, podczas gdy Shimano 105 jest najtańsza wśród grupy wydajnej tej japońskiej marki. Nic dziwnego, że 105 można znaleźć w wielu rowerach wyścigowych średniej klasy. Shimano Ultegra to najbardziej wypasiona z grup i różni się od Dura-Ace jedynie nieco większą wadze, co jednak rekompensowane jest znacznym obniżeniem ceny. Na koniec mamy wersję elektroniczną Shimano, Di2, która zapewnia natychmiastowe, precyzyjne i błyskawiczne przełączanie za pomocą jednego kliknięcia. Choć nie jest całkowicie bezprzewodowa, pozostaje precyzyjna i kontrolowana nawet w najtrudniejszych warunkach.
Komponenty SRAM
Asortyment SRAM obejmuje cztery modele – Apex, Rival, Force i Red – które oferują coś dla każdego budżetu, dając każdemu z nich opcję na hydrauliczne hamulce tarczowe. Grupy flagowe – Rival, Force i Red – są również oferowane w bezprzewodowej elektronicznej wersji 12-biegowej, która ma specjalne przełączniki do zastosowania w terenie. AXS to wyróżniająca się technologia przełączania elektronicznego SRAM i całkowicie bezprzewodowy system. Chociaż SRAM kładzie duży nacisk na elektroniczne grupy przełączające, nie wprowadzono znaczących aktualizacji do konkretnych grup od kilku lat.
Rozwój przełączników SRAM
Zamiast tego SRAM wprowadziło przełącznik X-Range, który obejmuje cztery zestawy z podwójnym łańcuchem i pięć kaset. Projekt ma na celu zmniejszenie liczby przełączeń łańcucha przedniego przez zmniejszenie jego rozmiaru, jednocześnie poszerzając zakres biegów kasety. Ta gama opcji faktycznie odpowiada szerokiemu spektrum rowerzystów, od poziomu WorldTour do endurance i gravel biking. Jednocześnie Shimano nadal stawia na tradycyjny przełącznik, który sprawdził się od lat.
3. Waga.
Każda grupa ma swoją wagę, ponieważ każda jest inaczej skonstruowana. Na przykład, podczas gdy elektroniczny przełącznik SRAM jest całkowicie bezprzewodowy, grupa Shimano jest tylko pół bezprzewodowa. Jeśli zdecydujecie się na Dura-Ace zamiast Red eTap, zaoszczędzicie około 100 g. Wiele rowerzystów jednak mniej zwraca uwagę na takie oszczędności w porównaniu do funkcji Shimano lub SRAM oraz wydajności danej grupy.
4. Shimano kontra SRAM na rynku.
Shimano kontra SRAM na rynku
Obecnie Shimano dostarcza trzy z czterech rowerów wyścigowych wprowadzanych na rynek, co czyni je wyraźnym dominatorem. Czy to oznacza, że Shimano jest lepsze? Niekoniecznie. Powody tej dominacji leżą również w wieloletnim doświadczeniu japońskiej marki w produkcji wysokiej jakości komponentów. Z tego powodu często pojawia się pytanie: Co jest lepsze, SRAM czy Shimano?
Gravel Bicykle i układ sił
Jednak w przypadku gravel bike'ów układ sił zmienia się nieco i staje się bardziej zrównoważony. Kto wybiera Shimano, robi to nieco bardziej świadomie w zależności od stylu jazdy, ponieważ nie oferują każdej grupy z każdym przełożeniem. Ale jeśli jesteście elastyczni, możecie połączyć przekładnię gravelową z kasetą MTB lub wyścigową, aby uzyskać przełożenie do 11-42 z napędu.
Kto graveli napędem SRAM, musi również zastanowić się, jaką jakość i przełożenie chce. Ale także tutaj, jeżeli macie zestaw 2x lub kasetę MTB, możecie wygodnie osiągnąć 10-52.
Dominacja SRAM w segmencie MTB
A propos MTB: Tutaj dominują SRAM. Ich zestaw 1-x, który został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku, zrewolucjonizował scenę MTB dzięki swojej wyjątkowej prostocie, redukcji wagi i napięciu łańcucha i szybko stał się standardowym wyposażeniem rowerów górskich. Przy wyborze między SRAM a Shimano często stawiane jest pytanie: Który przełącznik jest lepszy, Shimano czy SRAM? Podczas gdy technologia przełączania elektronicznego SRAM coraz bardziej zdobywa popularność w segmencie gravel i MTB, Shimano wprowadziło przełącznik Di2 w terenie tylko w ograniczonym zakresie.
5. Mechanizmy przełączania i ergonomia.
Oprócz materiałów, konstrukcji i wagi, różne grupy różnią się również pod względem ergonomii i mechanizmów przełączania. Przy wyborze między SRAM a Shimano ergonomia odgrywa kluczową rolę.
Porównanie mechanizmów przełączania
Najpierw mechanizmy przełączania: Mechaniczne grupy Shimano mają dwa ruchome dźwignie – dźwignię hamulca i dźwignię zmiany biegów. W przypadku elektronicznych grup Di2 dźwignia hamulca pozostaje nieporuszana, podczas gdy dwa przyciski odpowiadają za aktualne przełączanie. Mechaniczne grupy SRAM robią to za pomocą jednej dźwigni, której prosty klik przełącza napęd w jedną stronę, a podwójny klik w drugą. Grupy AXS od SRAM używają dźwigni po każdej stronie do przełączania w jedną stronę, a jednoczesne naciśnięcie obu dźwigni przełącza zębatki.
Odczucie przełączenia i ergonomia
Przełączanie w Shimano jest nieco "ostre", szczególnie kiedy chodzi o zmiany biegów, co prowadzi do płynnego i szybkiego doświadczenia przełączania. Z drugiej strony SRAM zapewnia więcej informacji zwrotnych podczas zmian biegów, dzięki czemu możesz poczuć przejście, ale nie przeszkadza to niekorzystnie. Dodatkowo, SRAM lepiej się sprawdza w niskich temperaturach, np. gdy nosisz rękawice.
Kolejnym aspektem jest to, że SRAM jest wyposażony w większe dźwignie, co może być problematyczne dla osób z małymi dłońmi – w tej kwestii Shimano oferuje wygodniejszą alternatywę.
Ostatecznie decyzja, czy wybrać Shimano czy SRAM, zależy również od indywidualnych preferencji dotyczących ergonomii i komfortu obsługi.
6. Kompatybilność.
Każdy producent opracował własne specyfikacje dla swoich zindeksowanych systemów przełączania. Chociaż fizycznie możliwe jest używanie przekładni jednej marki z dźwigniami firmy innej marki, jakość przełączania może znacznie na tym ucierpieć. Przy pytaniu, czy SRAM czy Shimano jest lepszym wyborem, kompatybilność ma kluczowe znaczenie.
Porównanie przełączników mechanicznych
W przypadku przełączników mechanicznych, różnica w stosunku przełączania między dźwignią a mechanizmem przełączającym może stanowić problem: Shimano pracuje z stosunkiem 2:1, podczas gdy SRAM zmienia bieg z stosunkiem 1:1. Teoretycznie możecie mieszać komponenty mechaniczne obu marek, ale to wpłynie na jakość przełączania i uczyni je mniej precyzyjnymi. Zatem porównanie Shimano a SRAM pokazuje, że sensowne jest używanie komponentów w ramach jednej marki.
Kompatybilność w ramach grup
Kompatybilność poszczególnych grup rowerowych w ofercie Shimano jest szczególnie interesująca dla tych, którzy chcą samodzielnie modernizować swoje rowery. Tak długo, jak grupy mają tę samą liczbę przełożeń, ich różne elementy mogą być dowolnie mieszane i dopasowane. Oznacza to, że nie możecie połączyć korby 2x12 ze łańcuchem 2x11.
Wymienność SRAM
SRAM stosuje strategię, w której komponenty są zaprojektowane tak, aby były wymienne w obrębie oferty. Możecie w związku z tym wymieniać niektóre komponenty grupy MTB na komponenty z innej grupy, nie wpływając na jakość jazdy. Ta elastyczność to kolejny punkt w porównaniu SRAM z Shimano.
Pełny przegląd kompatybilności poszczególnych grup znajdziecie jednak na stronach internetowych obu producentów. Więc jeśli zastanawiacie się, co jest lepsze, SRAM czy Shimano, powinniście również uwzględnić kompatybilność komponentów.
7. Cena.
Rzut oka na ceny producentów pokazuje, że zarówno SRAM, jak i Shimano są dość konkurencyjne i oferują grupy w różnych przedziałach cenowych, aby zaspokoić różne budżety. Przy pytaniu co jest lepsze, SRAM czy Shimano, cena często odgrywa decydującą rolę.
Poziom cen grup
Indywidualne grupy Shimano zazwyczaj mają wyższą średnią cenę niż SRAM. Jeśli jednak nie jesteś
osobą pasjonującą się mechaniką, najczęściej kupisz kompletnie wyposażony rower i nie będziesz się zamartwiać grupą. Warto wówczas wiedzieć, że w przypadku niektórych marek rowery z grupami SRAM są droższe od tych z grupami Shimano, podczas gdy w innych może być wręcz odwrotnie.
Przykład różnic w cenach
Warto się przyjrzeć. Przykład: Cervelo S5 z SRAM Red eTap AXS kosztuje 13 499 euro, podczas gdy rower z Shimano Dura Ace Di2 jest dostępny za 12 999 euro. W dyskusji na temat Shimano lub SRAM warto również mieć na uwadze cenę, aby podjąć najlepszy wybór dla swojego budżetu.
8. Podsumowanie: Shimano czy SRAM?
Bylibyśmy (zbyt) odważni, gdybyśmy teraz postawili jednego producenta ponad innym. Czy SRAM czy Shimano, wybór waszego napędu jest i pozostaje kwestią indywidualnych preferencji. U obu producentów otrzymacie wysokiej jakości komponenty do rowerów w każdej dziedzinie, ale musicie zwracać uwagę na różne przełożenia.
Grupy docelowe producentów
SRAM skierowane jest tu z szerszą ofertą do raczej mniej doświadczonych kolarzy
i codziennych rowerzystów. Shimano z kolei bardziej stawia na profesjonalne zastosowanie. W dyskusji dotyczącej Shimano lub SRAM ważne jest, aby brać pod uwagę swoje indywidualne potrzeby i style jazdy.
Znajdź swój następny wymarzony rower
A ty? Już zdecydowałeś? Wobec tego dobrze, że możesz na buycycle filtrować różne grupy przełączające. W ten sposób szybko i łatwo znajdziesz swój następny używany wymarzony rower. Warto zajrzeć na buycycle i zajrzeć do bloga. W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących SRAM i Shimano, nasz zespół jest dostępny przez cały czas. A do tego życzymy: Miłego przeglądania, miłego cyklowania! Czy to z Shimano czy SRAM – decyzja należy do was!