Canyon Aeroad czy Specialized Tarmac SL8 i SL9: który rower szosowy kupić używany?
Canyon Aeroad jest szybszy w tunelu aerodynamicznym, ale tylko nieznacznie: w teście niemieckiego magazynu TOUR Aeroad CFR potrzebuje 204 watów przy 45 km/h, Tarmac SL8 209 watów, a nowy SL9 205 watów. Tarmac jest lżejszy o około 0,6 kg. Używane oba modele są blisko siebie: na buycycle Aeroad CF SLX obecnej generacji sprzedaje się zwykle za około 3 800 €, Tarmac SL8 Pro za około 4 890 €, a S-Works SL8 za około 6 200 €.
Stan na 3 listopada 2026. Ceny używanych: na podstawie ponad 27 000 ogłoszeń Aeroada i Tarmaca na buycycle, największym europejskim marketplace'ie używanych rowerów.
Aeroad czy Tarmac: krótka odpowiedź
• Góry, niska waga, dealer w okolicy: Tarmac. Rama S-Works waży 685 g wobec 960 g ramy Aeroad CFR.
• Ograniczony budżet: używany Aeroad CF SLX (od około 3 700 €) lub używany SL8 Expert (około 3 580 €).
• Najlepszy topowy osprzęt za te pieniądze: używany Aeroad CFR obecnej generacji (około 6 900 €) lub używany S-Works SL8 (około 6 200 €).
• Chcesz najnowszy model: szukaj pierwszych używanych SL9 albo Aeroadów CFR z 2026 roku. Oba pojawiają się już na buycycle.
Generacje w skrócie
Aeroad istnieje od 2011 roku; obecna, czwarta generacja zadebiutowała 19 lipca 2024. Trzecia generacja pojawiła się 6 października 2020 (rocznik 2021). W czerwcu 2026 Canyon lekko zaktualizował CFR: ten sam kształt ramy, ale z hakiem przerzutki UDH i nową kierownicą Race (CP0053). To nie jest nowa generacja.
Tarmac SL8 zadebiutował 6 sierpnia 2023, SL9 30 czerwca 2026 (S-Works) i 25 sierpnia 2026 (S-Level, Expert, Comp). Wszystkie szczegóły znajdziesz w naszym porównaniu Tarmac SL9 vs SL8.
Porównanie specyfikacji
| Canyon Aeroad (4. gen., od 07/2024) | Tarmac SL8 (2023–26) | Tarmac SL9 (od 06/2026) | |
|---|---|---|---|
| Koncepcja | czysto aerodynamiczny rower szosowy | lekki, aerodynamiczny uniwersalny | rozwinięcie SL8 |
| Masa ramy (deklarowana, rozmiar M/56) | CFR 960 g, CF SLX 1 050 g | S-Works 685 g, FACT 10r około 780 g | S-Works 687 g, FACT 10r 822 g |
| Rower kompletny | CFR 7,07 kg (Canyon, rozmiar M; TOUR zważył 7,0 kg); CF SLX 7: 7,9 kg | S-Works 6,6 kg (TOUR) | S-Works 6,49 kg (TOUR) |
| Tunel aerodynamiczny TOUR, 45 km/h | CFR 2024: 204 W; CFR LTD 2026: 198 W (1x, wyższe obręcze, opona 26 mm) | 209 W | 205 W |
| Maks. szerokość opon | 32 mm (gen. 3: 30 mm) | 32 mm | 32 mm |
| Opony fabryczne | 25 mm z przodu, 28 mm z tyłu (rower testowy TOUR) | 26 mm | 30 mm |
| Geometria (rozmiar M / 56) | stack 560–565 mm, reach 389–393 mm, rura sterowa 142 mm (zależnie od źródła) | stack 565 mm, reach 395 mm, rura sterowa 157 mm | jak w SL8 |
| Kokpit | CF SLX: kierownica PACE CP0048, regulowana szerokość; CFR od 2026: kierownica Race CP0053 | S-Works, Pro: jednoczęściowy Roval Rapide; Expert, Comp: dwuczęściowy | Roval Rapide |
| Wersje | CF SLX 7, 8, 9, CFR, CFR LTD | Comp, Expert, Pro, S-Works | Comp, Expert, S-Level, S-Works |
Masy i dane ramy podane przez producenta; masy oznaczone „TOUR” zmierzono w teście magazynu. Geometria Aeroada różni się o kilka milimetrów w zależności od źródła; przed zakupem sprawdź canyon.com.
Czy Aeroad jest szybszy od Tarmaca?
Tak, ale różnica jest niewielka: w tunelu aerodynamicznym TOUR (45 km/h) Aeroad CFR ma 5 watów przewagi nad SL8 (204 W wobec 209 W) i tylko 1 wat nad SL9 (205 W). SL9 niemal zniwelował dystans.
Canyon podaje większe liczby: we własnych testach w tunelu GST Aeroad ma być o 8 watów szybszy od SL8 i o 2,5 wata szybszy od Cervélo S5. Limitowany CFR LTD osiąga w teście TOUR 198 W, ale z jedną zębatką z przodu, wyższymi obręczami i przednią oponą 26 mm, więc nie jest to uczciwe porównanie ze seryjnym SL8. Canyon deklaruje też nawet 25 watów oszczędności dzięki kierownicy Race CP0053; w teście TOUR wychodzi około 2.
Ważniejsze od 1–5 watów jest twoje ułożenie na rowerze. Według Canyona opcjonalne aerodynamiczne dolne chwyty kierownicy mogą dać nawet 14 watów, bo zawęża ułożenie dłoni. To zależy od zawodnika. Wybierz rower, na którym dłużej utrzymasz niską pozycję.
Czy Canyon Aeroad dobrze wspina?
Tak. Tarmac jest lżejszy o około 0,6 kg, co kosztuje Aeroada około 13 sekund na podjeździe 10 km o nachyleniu 7%. Porównaliśmy Aeroada CFR LTD (7,1 kg, TOUR) z S-Works SL9 (6,5 kg, TOUR).
To nasze własne, przybliżone obliczenie dla kolarza o masie 75 kg przy 300 watach (opór toczenia 0,004, CdA 0,36 m²). Jeśli wspinasz się 20 minut, 13 sekund ledwie zauważysz. Jeśli waga liczy się ponad wszystko, lepszy będzie Tarmac. Jeśli jeździsz po alpejskich przełęczach, ale spędzasz też dużo czasu na bardziej płaskich drogach, Aeroad sprawdzi się bardzo dobrze.
Geometria i kokpit: który rower pasuje do kogo?
Stack i reach są w obu rowerach niemal identyczne; różni się tylko rura sterowa: 142 mm w Aeroadzie (rozmiar M) wobec 157 mm w Tarmacu (rozmiar 56). Dzięki temu Aeroad jest z przodu nieco niższy i bardziej agresywny. Jeśli potrzebujesz bardzo wyprostowanej pozycji, zajrzyj do Tarmaca albo Canyona Endurace.
Koncepcje kokpitu są różne:
- Aeroad CF SLX: kierownica PACE CP0048 reguluje się o 50 mm w szerokości i o 20 mm w wysokości. Długość mostka jest stała; opcjonalny mostek zamienny (70–140 mm) kosztuje 199,95 €.
- Aeroad CFR (od 2026): kierownica Race CP0053 z rozstawem dolnych chwytów 14°, około 120 g lżejsza od kierownicy PACE.
- Tarmac S-Works i Pro: Roval Rapide to jedna część. Przy złym rozmiarze wymieniasz cały element. Expert i Comp mają kokpit dwuczęściowy.
Twierdzenie, że Tarmac ma „standardowy kokpit”, dotyczy więc tylko tańszych wersji.
Ile kosztują nowe Aeroad, SL8 i SL9?
Z topowym osprzętem Aeroad jest znacznie tańszy: Aeroad CFR zaczyna się od 9 000 €, S-Works Tarmac SL9 kosztuje 13 999 €. Canyon sprzedaje bezpośrednio, Specialized przez dealerów. Ceny na 3 listopada 2026; Canyon często je zmienia.
| Canyon Aeroad | Osprzęt | Cena |
|---|---|---|
| CF SLX 7 | Shimano 105 Di2 lub SRAM Rival AXS | 4 799 € |
| CF SLX 8 | Shimano Ultegra Di2 lub SRAM Force AXS | od 5 999 € |
| CF SLX 9 | Shimano Dura-Ace Di2 lub SRAM Red AXS | 7 499–7 999 € |
| CFR | Shimano Dura-Ace Di2 lub SRAM Red AXS | od 9 000 € |
| CFR LTD | SRAM Red AXS 1x | 9 500 € |
| Specialized Tarmac SL9 | Osprzęt | Cena |
|---|---|---|
| Comp | Rival AXS lub 105 Di2 | 4 499 € |
| Expert | Force AXS lub Ultegra Di2 | 6 999 € |
| S-Level | Red AXS lub Dura-Ace Di2 | 10 499 € |
| S-Works | Red AXS lub Dura-Ace Di2 | 13 999 € |
SL8 zadebiutował w cenie 14 000 € (S-Works). CF SLX 7 kosztował przy premierze w lipcu 2024 4 199 € lub 4 799 €, zależnie od osprzętu, a teraz kosztuje 4 799 € w każdej wersji.
Ile kosztuje używany Aeroad albo Tarmac?
Używany Aeroad CF SLX obecnej generacji sprzedaje się zwykle za około 3 800 €, Tarmac SL8 Pro za około 4 890 €, a S-Works SL8 za około 6 200 €.
Ceny używanych Canyon Aeroad (buycycle, stan na 3 listopada 2026)
| Wersja i rocznik | Typowa cena sprzedaży | Wartość po sprzedaży | Sprzedany w | Sprzedaże |
|---|---|---|---|---|
| CF SL, 2021–24 | 2 700 € | 69% | 4 dni | 216 |
| CF SLX, do 2020 | 2 000 € | 43% | 10 dni | 328 |
| CF SLX, 2021–24 (3. gen.) | 3 700 € | 64% | 6 dni | 497 |
| CF SLX, od 2025 (4. gen.) | 3 800 € | 74% | 6 dni | 149 |
| CFR, 2021–24 (3. gen.) | 4 940 € | 56% | 14 dni | 146 |
| CFR, od 2025 (4. gen.) | 6 900 € | 68% | 14–15 dni | 58 |
Ceny używanych Specialized Tarmac (buycycle, stan na październik 2026)
| Model | Typowa cena sprzedaży | Wartość po sprzedaży | Sprzedany w | Sprzedaże |
|---|---|---|---|---|
| S-Works Tarmac SL8 | 6 200 € | 46% | 12 dni | 511 |
| Tarmac SL8 Pro | 4 890 € | 54% | 12 dni | 129 |
| Tarmac SL8 Expert | 3 580 € | 55% | 10 dni | 89 |
| S-Works Tarmac SL7 | 4 500 € | 32% | 12 dni | 563 |
| Tarmac SL7 Pro | 3 800 € | 42% | 11 dni | 129 |
| Tarmac SL7 Expert | 3 000 € | 46% | 12–13 dni | 147 |
Typowa cena sprzedaży = mediana rowerów, które faktycznie sprzedano. Wartość po sprzedaży = cena sprzedaży podzielona przez cenę nowego roweru podaną w ogłoszeniu. Generacja i wersja pochodzą z tytułów ogłoszeń i rocznika; przedziały roczników Aeroada są przybliżone. Dane mieszają rozmiary ram, stany i ulepszone części, więc traktuj je jako orientację, nie gwarancję. Ceny nowych rowerów Canyona są niższe i często obniżane, dlatego „wartość po sprzedaży” wychodzi wyżej dla Aeroada.
Wyróżniają się trzy rzeczy:
- Nowa generacja kosztuje używana niewiele więcej. CF SLX od 2025 sprzedaje się za około 3 800 €, CF SLX z lat 2021–24 za około 3 700 €. Dopłata za czwartą generację jest niewielka.
- Aeroad CF SLX sprzedaje się szybko. Około 6 dni w medianie, wobec 10–12 dla SL8. Drogie modele CFR potrzebują trochę więcej czasu: 14 dni.
- Podaż SL8 rośnie. Od października 2025 na buycycle wystawiono 2 857 SL8, więcej niż w dwóch poprzednich latach razem wziętych. Dla kupujących oznacza to duży wybór.
Używane SL9 są jeszcze rzadkie; pierwsze S-Works SL9 wystawiono za około 10 000 €. Sprzedaży jest za mało, by podać wiarygodną cenę sprzedaży.
Ten sam budżet: który rower?
• Aeroad: CF SLX 3. gen. (zwykle 3 700 €) lub CF SLX 4. gen. (zwykle 3 800 €).
• Tarmac: SL8 Expert (zwykle 3 580 €) lub SL7 Pro (zwykle 3 800 €).
• Dla porównania, nowe: najtańsze nowe opcje to SL9 Comp za 4 499 € (8,1–8,2 kg) i Aeroad CF SLX 7 za 4 799 € (7,9 kg).
Około 4 900 €
• Aeroad: CFR 3. gen. (zwykle 4 940 €).
• Tarmac: SL8 Pro (zwykle 4 890 €).
Około 6 200–6 900 €
• Aeroad: CFR 4. gen. (zwykle 6 900 €).
• Tarmac: S-Works SL8 (zwykle 6 200 €).
• Dla porównania, nowe: SL9 Expert 6 999 € (7,5 kg) lub Aeroad CF SLX 8 od 5 999 €.
W każdej klasie używany rower daje lepsze wyposażenie: za cenę nowego SL9 Expert kupisz używany S-Works SL8 albo używany Aeroad CFR z topowym osprzętem.
Jak rozpoznać, który rocznik to która generacja?
W Aeroadzie najwyraźniejszą wskazówką jest kierownica: kierownica PACE (CP0048) oznacza czwartą generację, CP0018 trzecią. Są też inne cechy.
| Model | Premiera | Jak go rozpoznać |
|---|---|---|
| Aeroad 3. gen. | 6 października 2020 | kokpit CP0018 (CF SLX, CFR), obejma sztycy z tyłu rury podsiodłowej, maks. szerokość opon 30 mm, roczniki 2021–24 |
| Aeroad 4. gen. | 19 lipca 2024 | kierownica PACE CP0048 z regulowaną szerokością, obejma sztycy na rurze górnej, śruby Torx, maks. szerokość opon 32 mm |
| Aeroad CFR 2026 | czerwiec 2026 | rama jak w 4. gen., plus hak UDH i kierownica Race CP0053 |
| Tarmac SL7 | lipiec 2020 | aerodynamiczne kształty rur, ale bez „nosa” na rurze sterowej |
| Tarmac SL8 | sierpień 2023 | „Speed Sniffer”: wąski nos na rurze sterowej nad widelcem |
| Tarmac SL9 | czerwiec/sierpień 2026 | szerszy, głębszy widelec, płetwa na rurze podsiodłowej, hak UDH |
Rocznik podany w ogłoszeniach nie zawsze jest wiarygodny. W razie wątpliwości sprawdź kierownicę (patrz wyżej) albo zapytaj Canyona, podając numer ramy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Aeroada lub Tarmaca
- Aeroad 3. gen.: czy kokpit został wymieniony? Po złamaniu się kierownicy Mathieu van der Poela podczas Le Samyn 2 marca 2021 Canyon wydał 3 marca zakaz użytkowania wszystkich Aeroadów CF SLX i CFR z kokpitem CP0018 (oraz CP0015). Aeroad CF SL nie był objęty. Canyon zapowiedział wzmocnione elementy boczne z grubszą ścianką z karbonu, dostępne od lipca 2021. Zapytaj sprzedawcę, czy Canyon przerobił rower, i poproś o dowód. To kontrola bezpieczeństwa, nie powód do paniki: sprawa ma ponad pięć lat.
- Sztyca i rura podsiodłowa. W trzeciej generacji (sztyca SP0046) Canyon potwierdził w 2021 roku ścieranie się sztycy i rury podsiodłowej oraz zapowiedział rozwiązanie. Obejrzyj miejsce styku: rysy albo zapieczona sztyca to sygnał ostrzegawczy.
- Części zamienne do kokpitu. Oba rowery mają własne zespoły kierownica-mostek. Jeśli szerokość i długość nie pasują, robi się drogo; szukaj części w Canyonie lub używanych w odpowiednim rozmiarze, na przykład kokpitu Roval Rapide.
- Gwarancja dla drugiego właściciela. Dożywotnia gwarancja Specialized na ramę obejmuje tylko zarejestrowanego pierwszego właściciela; w ramach „Assisted Replacement” kolejni właściciele z dowodem zakupu mogą dostać ramę zamienną po obniżonej cenie. Według stron krajowych Canyona jego gwarancja również jest przypisana do pierwszego właściciela. Poproś o fakturę i dowód zakupu.
- Uszkodzenia po upadku. Przy jednoczęściowych kokpitach uszkodzenia trudno dostrzec. Zapytaj o wywrotki i obejrzyj kierownicę, koronę widelca i rurę sterową.
- Oryginał czy modyfikacje? Czy koła i pomiar mocy nadal są w rowerze? Jeśli nie, cena powinna być niższa.
Werdykt: który rower dla kogo?
• Dużo jeździsz w górach i chcesz lekki rower: używany S-Works SL8 (zwykle 6 200 €) albo, przy mniejszym budżecie, używany SL8 Pro (zwykle 4 890 €).
• Chcesz najbardziej aerodynamiczny: używany Aeroad CFR 4. gen. (zwykle 6 900 €).
• Nie wiesz, jaki rozmiar wybrać: stack i reach prawie się nie różnią; Aeroad jest z przodu nieco niższy.
• Masz już SL8: zostań przy nim. Przewaga aerodynamiczna Aeroada to tylko 5 watów.
Więcej o ofercie Canyona: Porównanie rowerów szosowych Canyon. O Specialized: Specialized Tarmac SL 8 vs SL 7: porównanie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Canyon Aeroad jest dobry?
Tak. Aeroad to czysto aerodynamiczny rower szosowy, najszybszy z porównywanych tu rowerów w tunelu aerodynamicznym TOUR (204 waty przy 45 km/h), a dzięki oponom do 32 mm nadaje się też na dłuższe wyprawy.
Czy Canyon Aeroad dobrze wspina?
Tak. Tarmac jest lżejszy o około 0,6 kg, co kosztuje Aeroada około 13 sekund na podjeździe 10 km o nachyleniu 7% (nasze własne obliczenie).
Który szosowy Canyon jest lepszy, Aeroad czy Ultimate?
Aeroad jest szybszy przy dużych prędkościach, Ultimate lżejszy i wygodniejszy. Więcej w naszym Porównaniu rowerów szosowych Canyon.
Czy SL9 jest wart zakupu w porównaniu z SL8?
Dla większości kolarzy nie. Jest szybszy o 4 waty, ale ledwie lżejszy. Szczegóły w naszym porównaniu Tarmac SL9 vs SL8.
Ile jest wart używany Aeroad?
CF SLX sprzedaje się na buycycle zwykle za 3 700–3 800 €, CFR 4. gen. za około 6 900 € (stan na 3 listopada 2026).
Jaka jest różnica między Aeroadem CF SLX a CFR?
CF SLX to wersja z nieco cięższą ramą (1 050 g); CFR to wersja topowa (960 g) z lepszymi komponentami.
Źródła: Canyon (strony modeli i cen, komunikaty prasowe z 19 marca 2021 i 19 lipca 2024); TOUR, „Bestes Rennrad der Welt? Neues Canyon Aeroad im TOUR-Test” (19 lipca 2024) i „Canyon knackt die 200-Watt-Schallmauer” (31 lipca 2026); BikeRadar (19 lipca 2024, 25 czerwca 2026, teksty o SL9 z 30 czerwca i 25 sierpnia 2026); Cyclingnews (19 lipca 2024); road.cc (24 czerwca 2021); TOUR o Tarmacu SL9 (28 sierpnia 2026); dane geometrii: bikeinsights.com. Ceny używanych: na podstawie ponad 27 000 ogłoszeń Aeroada i Tarmaca na buycycle, stan na 3 listopada 2026 (ceny Tarmaca na październik 2026).