Quelles sont les principales pièces d'un vélo de route ? Notre guide des pièces d'un vélo de route !
Les vélos de route ont toujours été en demande, et avec des courses comme le Tour de France et le Giro d'Italie, ils ne cessent de gagner en popularité. On nous pose des questions fascinantes ici chez buycycle, mais l'une qui revient souvent est : « Quelles sont les pièces d'un vélo de route ? »
Dans cet article, nous allons discuter de toutes les pièces d'un vélo de route et de la manière dont elles diffèrent des autres types de vélos. Nous fournirons également quelques conseils pratiques pour améliorer les performances sur le bitume.
Quelles pièces d'un vélo de route le rendent spécial ?
Un vélo de route est spécial parce qu'il est rapide sur le bitume. Il est non seulement incroyablement léger, mais aussi très aérodynamique et excellent pour couper le vent. Les vélos de route possèdent des caractéristiques uniques telles que des guidons plongeants et sont excellents pour gravir les collines.
Course sur route : vitrine des meilleures pièces de vélo de route
La course sur route est l'une des formes de cyclisme les plus populaires. De nombreuses courses professionnelles ont lieu dans des chaînes de montagnes épiques, et il n'est pas rare de les voir aussi dans les plaines.
Quelles sont les principales pièces d'un vélo de route ?
Voici la partie excitante de notre guide des pièces de vélo de route. Discutons des composants d'un vélo de route. Il est important de comprendre que les vélos de route peuvent différer considérablement en design, mais dans cet article, nous allons donner une spécification approximative d'un vélo de route général.
La plus grande pièce d'un vélo de route : le cadre
Il y a beaucoup plus dans un cadre de vélo de route que ce que la plupart des gens pensent. Ils doivent être solides, légers, rigides et incroyablement aérodynamiques. En général, tu trouveras des cadres haut de gamme en fibre de carbone et des modèles moins chers en aluminium ou en acier.
Ils pèsent environ 500g à 2kg. Ils doivent être rigides pour aider le transfert de puissance et légers pour maintenir le poids global du vélo bas. Ils viennent dans toutes les formes et tailles, et les versions aérodynamiques possèdent de grands tubes surdimensionnés pour aider le vent à passer autour d'eux.
Le cadre sera conçu pour fonctionner avec des freins à jantes ou à disque et aura un niveau d'ajustement qui, selon la taille, conviendra à des cyclistes d'une certaine hauteur. Des marques telles que Trek, Specialized, Giant, Frome, Cube, et bien d'autres fabriquent des vélos de route.
Fourches, plus qu'un simple détail des composants d'un vélo
Les vélos de route ont des fourches rigides. La plupart des vélos modernes ont des fourches en fibre de carbone, tandis que les vélos de route classiques ont des fourches en acier ou en aluminium. Les fourches de vélos de route sont légères, conçues pour s'adapter à des roues de 700c, et sont souvent profilées pour améliorer l'aérodynamisme.
Les fourches peuvent coûter entre 50 et 400 dollars. Plus elles sont chères, généralement plus elles sont légères, solides et aérodynamiques. Si un cadre est fourni avec une fourche, on l'appelle généralement un ensemble cadre/fourche.
Jeu de direction
Le jeu de direction est les roulements entre la fourche et le cadre. Avoir ces roulements à l'intérieur signifie que tu peux tourner la fourche à gauche et à droite avec une résistance et un frottement minimaux. Les vélos classiques ont des roulements à billes, et les vélos modernes utilisent normalement des roulements à cartouche scellés.
Roues : optimisées pour la vitesse
Les vélos de route ont généralement des roues de 700c, sauf s'il s'agit de petits vélos qui peuvent parfois avoir des roues de 650c. Ils sont conçus pour être très légers et possèdent de petits pneus fins. La plupart des roues modernes sont en aluminium, mais les vélos de performance ont des roues en fibre de carbone.
À l'intérieur des roues, il y a des moyeux, qui aident la roue à tourner autour de l'axe et assurent la moindre résistance possible lors du roulement à grande vitesse. Les moyeux peuvent être entretenus soit en les ouvrant pour les nettoyer, soit en remplaçant les roulements.
Contrairement aux autres vélos, les vélos de route ont souvent des roues fabriquées avec un plus grand plat pour l'aérodynamique. Elles peuvent être légèrement plus lourdes, mais elles sont beaucoup mieux à même de maintenir une vitesse plus élevée et de couper le vent.
Pneus et chambres à air
Les pneus de vélo de route sont grands en diamètre mais petits et fins en largeur. Les vélos de route modernes ont des pneus allant de 25c à 32c, mais les vélos classiques ont des pneus aussi petits que 19c. Ils sont généralement équipés de chambres à air à l'intérieur, mais il existe également des versions tubeless pour les composants d'un vélo de route.
Groupeset : précision pour chaque terrain
Le groupeset est souvent appelé gamme. Il se compose de nombreuses pièces qui fonctionnent en unisson pour t'aider à obtenir différents ratios. Ensemble, ils constituent un groupeset, mais voici les pièces décomposées.
- Plateau, pour maintenir les pignons.
- Les dérailleurs sont utilisés pour déplacer la chaîne sur le vélo.
- Chaîne, pour transférer la puissance du pignon au pignon.
- Le cassette se trouve sur la roue arrière, reliée à la chaîne.
- Les manettes de changement sont utilisées pour changer les vitesses et appliquer les freins.
- Les câbles internes et externes sont conçus pour contrôler les dérailleurs et les freins.
- Le boîtier de pédalier se trouve à l'intérieur du manivelle et aide la rotation libre de la manivelle.
Une fois combinées, ces pièces te permettent de changer les pignons utilisés, t'offrant ainsi de nombreux ratios différents à manipuler lors des ascensions et des descentes.
Freins : en sécurité sur la route
Ensuite, nous avons les freins. Les freins sont contrôlés par les manettes de changement du groupeset. Ce sont des leviers qui, lorsqu'ils sont tirés, serrent un câble ou poussent un liquide hydraulique. Tu peux avoir des freins à jantes, qui utilisent la surface de la jante pour créer de la friction, ou des freins à disque, qui utilisent des rotors de frein pour créer de la friction.
Les freins à disque se composent de mâchoires et de rotors, tandis que les freins à jantes sont juste des mâchoires, utilisant la surface de la roue pour ralentir. Les freins à jantes sont mécaniques, tandis que les freins à disque sont généralement mécaniques ou hydrauliques. En ce qui concerne les composants d'un vélo de route, les freins à disque sont une excellente option comparée aux freins à jantes. Ils sont bien meilleurs car ils font sans aucun doute partie des meilleures pièces de vélo de route de nos jours.
Guidons plongeants : améliorer le contrôle et l'efficacité
Les guidons des vélos de route sont des guidons plongeants, où la barre descend et revient sur elle-même. Ils offrent plusieurs positions et sont excellents pour créer une meilleure aérodynamique lors de la conduite. Les guidons se déclinent en plusieurs tailles, de 38 cm de large à 44 cm de large pour les vélos standards. Ils seront également recouverts de ruban de guidon pour plus de confort.
Pour connecter les guidons au vélo, tu utilises une potence. Celle-ci se fixe sur le tube de direction de la fourche et se décline en de multiples longueurs afin que le cycliste puisse obtenir l'ajustement parfait. Pour les vélos de route, elle mesure entre 90 mm et 130 mm de longueur.
Selle et tige de selle
Ensuite, nous avons la selle et la tige de selle. En général, la selle d'un vélo de route est conçue en tenant compte de la position inclinée vers l'avant du cycliste. Certaines sont des selles courtes et compactes conçues pour les os du siège, tandis que d'autres ont un long nez et sont faites pour plus de soutien au niveau du bas du dos.
La tige de selle connecte la selle au vélo et se décline en diverses longueurs et matériaux. Pour les vélos de route, les tiges de selle haut de gamme sont faites en carbone et les modèles basiques sont en aluminium.
Pédales de vélo de route
Les pédales se fixes sur la manivelle et offrent au cycliste une surface plane pour pédaler. Certaines sont appelées « sans clip », ce qui signifie que tu peux te clipser, tandis que les pédales plates sont appelées « plates » en raison de leur grande surface. Les pédales ont un impact significatif sur la sensation de conduite avec les pièces d'un vélo de route.
Accessoires de vélo de route
Enfin, nous avons les accessoires. Ce sont des éléments que tu devrais ajouter au vélo pour améliorer l'expérience de conduite. Voici ce que nous recommandons dans notre guide des composants de vélos de route.
- Emplacements de bouteille
- Bouteilles
- Unité GPS
- Éclairages
- Réflecteurs
- Cloche
Où améliorer les composants de ton vélo de route pour des performances optimales
Quand il s'agit d'obtenir plus de performances de ton vélo de route, améliorer ses composants est une excellente option. Savoir où investir ton argent pour le meilleur résultat peut être difficile. Voici les meilleures améliorations.
Des roues en carbone plus légères et aérodynamiques
Améliorer tes roues en optant pour des roues en fibre de carbone peut améliorer considérablement la vitesse de ton vélo. Passer à des roues de performance réduit beaucoup de poids, et les avantages aérodynamiques ainsi que les bénéfices en termes de performance t'aideront à avancer plus vite.
TPU ou tubeless
En plus d'une amélioration des roues, l'utilisation de chambres à air légères TPU peut réduire le poids et la résistance au roulement. Tu peux obtenir le même résultat avec du tubeless, qui peut également se réparer de lui-même pendant que tu roules.
Transmission
Une autre excellente amélioration que tu peux faire concerne la transmission. Un groupeset amélioré peut réduire le poids et te donner la possibilité de changer les rapports que tu utilises. Tu pourrais descendre pour gravir ou passer à un rapport supérieur si tu es sur du plat.
Vitesse électronique
Pour une amélioration ultime des vitesses, tu pourrais opter pour des vitesses électroniques. Non seulement elles changent incroyablement vite, mais elles s'ajustent aussi automatiquement en roulant, et les boutons peuvent être personnalisés selon tes spécifications. Les vitesses électroniques ne sont pas bon marché, mais les meilleures pièces de vélo de route le sont souvent.
Vélo de route classique avec des composants modernes
Une autre question très intéressante à laquelle nous sommes souvent confrontés est de savoir s'il est possible d'utiliser des composants modernes sur un vélo classique. Eh bien, la réponse est oui et non. Tu peux utiliser un groupeset à freins à jantes sur un vélo classique, à condition que les haubans arrière aient été ajustés et que le boîtier de pédalier moderne y soit compatible.
Si tu essaies d'adapter un groupeset à freins à disque, c'est beaucoup plus difficile et le cadre nécessitera souvent un ressoudage et d'autres modifications telles que de nouvelles fourches. Nous recommandons de consulter un professionnel si tu souhaites suivre cette voie ou de faire des recherches approfondies.
Connaître les composants de ton vélo de route
Connaître les composants d'un vélo de route aide énormément à comprendre ton vélo et à travailler dessus. Bien qu'il puisse sembler qu'il y ait beaucoup de pièces, chacune a sa place.