Trek Madone Gen 8 anmeldelse: Den ultimative blanding af aerodynamik og lav vægt?

Hej ryttere! I dag skal vi kigge på Treks seneste vidunder - den nye Trek Madone Gen 8. Det er en cykel, der vender hoveder og slører grænserne mellem aerodynamisk design og letvægtsbyggeri. I slutningen af denne artikel vil vi besvare det vigtigste spørgsmål: “Er den nye Trek Madone Gen 8 en cykel for dig?”

1. Ny Trek Madone: Modeller & Priser
   1. SL serien vs. SLR serien
   2. Trek Madone Gen 8: Bygge muligheder og priser
   3. SRAM mulighed og premium lakering
   4. Ny størrelse og geometri
2. Anmeldelse af den nye Trek Madone: Hvad med komfort?
   1. Trek Madone Gen 8's vægt
   2. Trek Madone Gen 8's aerodynamik
   3. Trek Madone Gen 8's styr
   4. Flasker og bur
3. Trek Madone Gen 8 vs Trek Madone Émonda: Oversigt
4. Hvem er Trek Madone Gen 8 for?

Ny Trek Madone: Modeller & Priser

Lad os først tale om modellerne og priserne! Trek giver os masser at vælge imellem med Madone.

SL serien vs. SLR serien

For at starte, kan du vælge mellem SL-serien med et lavere niveau OCLV Carbon, eller SLR med det nye top-tier 900 Series OCLV Carbon. SLR'en kræver mindre materiale og dermed mindre vægt, da Trek hævder, at den er op til 20 % stærkere end 800-serien. Men selvfølgelig kommer det med en højere pris. Hvis du er usikker på, om du skal vælge en carbon eller aluminium ramme, kan du læse vores dedikerede artikel.

Trek Madone Gen 8: Bygge muligheder og priser

For hver carbon-layup er der fire komplette bygninger, som hovedsageligt adskiller sig i forhold til komponenter, der påvirker kvalitet, vægt og pris. Trek Madone Gen 8 række starter med SL 5 til 25.000 kr, med et mekanisk Shimano 105 gearsystem, og går op til den top-tier SLR 9 fra 90.000 kr, udstyret med en Shimano Dura-Ace Di2.

SRAM mulighed og premium lakering

For dig SRAM-entusiaster, er den top-tier SLR 9 også tilgængelig med det nyeste RED AXS gearsystem. Det vil koste dig yderligere 3.500 kr, men vil spare dig omkring 80 gram og giver dig et top-notch gearsystem. Ikke dårligt, hva'? Og hvis du virkelig vil maksimere dit kreditkort, kan du få P1 ICON Interstellar lakeringen til en svimlende 120.000 kr.

Ny størrelse og geometri

Til sidst har de ændret størrelsen, hvilket også påvirker geometrien i forhold til højde og rækkevidde. Størrelserne er nu i alfabetisk format, hvilket gør det muligt for Trek at dække et bredere størrelsesområde med kun seks i stedet for otte størrelsesmodeller. Trek nævner, at Madone har deres H1.5 geometri, som er en blanding mellem deres “professionelle” H1 racestørrelse og mere alsidig H2 geometri. For eksempel er forholdet mellem højde og rækkevidde for en størrelse M 1.42 sammenlignet med 1.4 af den tidligere generation. Så en lidt mindre aggressiv position. Læs vores artikel om cykelstørrelser for at finde ud af, hvilken størrelse der passer dig bedst.

Anmeldelse af den nye Trek Madone: Hvad med komfort?

Treks designmetode fokuserede ikke kun på vægt eller aerodynamik, men også på at holde hele ryttersystemet i tankerne for at forbedre komforten i steder, hvor aerodynamik ville have lidt eller ingen effekt.

En særlig funktion er IsoFlow teknologien, der allerede blev introduceret i den forrige Gen 7. Trek har nytænkt den og hævder, at Gen 8 IsoFlow ikke kun er lettere, men giver en 80 % stigning i vertikal nachgivelighed sammenlignet med den tidligere Trek Madone. Dette ville betyde betydeligt højere mikrovibrationsabsorption, når man kører på mere ujævne veje og derfor mere komfort.

Trek introducerede også den nye Trek Aero RSL en-stykke cockpit til SLR modellerne. Aerodynamiske former er normalt ikke så komfortable, men for styret har Trek kommet op med en form, der giver rytteren et komfortabelt greb, mens det stadig leverer den bedst mulige aerodynamik.

Trek Madone Gen 8s vægt

Vægtmæssigt, takket være de nu tyndere rørformer og produktionsprocesser, er Gen 8 rammen 320g lettere end den forrige generation, der nu svarer til Émondas rammevægt. Men her er den sjove del - på trods af disse forbedringer er hele cyklen stadig lidt tungere end den faktiske Émonda. En Medium/Large Madone SLR 9 Gen 8 vejer omkring 7.08 kg, mens 56cm Émonda SLR 9 vejer kun 6.60 kg. Dette skyldes primært de dybere Bontrager Aeolus RSL-hjul.

Trek Madone Gen 8s aerodynamik

Nu skal vi tale om former og aerodynamik, som tydeligvis er en udfordring, når man skal nedbringe rørformer for at reducere vægt. For at imødegå denne udfordring, testede de ikke kun rammeskiverne i vindtunnelen med en tråd, “Manny”, til virkelige løbsforhold, men Trek introducerede også deres nye "Full System Foil"-teknologi, som forbedrer deres tidligere Kammtail Virtual Foil-shapes. Treks ingeniører fik kreativitet med deres computer-simuleringer og kom op med en ny måde at generere en masse forskellige aerodynamiske former digitalt. Dette gør det muligt for dem at teste forskellige rør uden år med fysisk prototyping. Resultatet er et mere tilpasningsdygtigt, effektivt og aerodynamisk rammedesign, der skubber forbi de grænser, der er sat af de tidligere Kammtail Foil former.

Men her bliver det virkelig smart: Så de satte ikke bare disse former overalt. På de dele af cyklen, hvor aerodynamik betyder mest, brugte de de aerodynamiske former, og i områder hvor aerodynamik ikke er så vigtig, fokuserede de på at forbedre den generelle stabilitet og stivhed, som endte med en stor aerodynamisk fork og slanke bagstag.

Trek Madone Gen 8s styr

Trek har også redesignet og introduceret det nye en-stykke Aero RSL styr, hvilket gør det tykkere og rundere. Modstridende, ikke? Men her er den seje del - dette design skaber en strøm, der let reducerer modstanden på pedalerne. Det handler om det overordnede ryttersystemniveau til aerodynamik. Bemærk, at Aero RSL en-stykke styr kun tilbydes med SLR modellerne af Gen 8. Det øverste rør er også bøjet bagud, hvilket fremmer en mere indadvendt position i albuerne, som Trek hævder er mere aerodynamisk. Udspringet i dropsene er også meget velkomment til nedkørsler.

Flasker og bur

For yderligere at forbedre aerodynamikken har Trek oven i købet udviklet aerodynamiske vandflasker og bur, der er designet til at arbejde sammen med den nedre og sadelrør og sparer endnu 1.8 watt sammenlignet med standard flasker på 620 ml. Trek nævner også, at det er bedre at lade dem være på, selv når de er tomme. Og hvis du får dig SL eller SLR 9 versionen, så medfølger disse flasker til 800 kr i prisen. Men hvis du ikke er fan af de aerodynamiske flasker, kan du også bruge standard runde flasker.

Resultaterne? Trek Madone Gen 8 overgår både dens forgænger og Émonda under forskellige forhold. Sammenlignet med Émonda påstår Trek, at Trek Madone Gen 8 sparer 11.3 watt ved 35 km/h. I virkelige termer er det en svimlende 77.8 sekunder sparet per time ved 200 watt rytters udgang. Selv når Émonda er pimpet med RSL Aero Bar og RSL 51s, har Trek Madone Gen 8 stadig en fordel på 6.8 watt. Det er 46.1 sekunder sparet per time. Men husk, i sidste ende handler det ikke kun om cyklen - det handler om rytteren, der producerer watt!

Trek Madone Gen 8 vs Trek Madone Émonda: Oversigt

Hvem er Trek Madone Gen 8 for?

Men lad os vende tilbage til vores oprindelige spørgsmål: Er den nye Trek Madone en cykel for dig? Hvis du er på udkig efter en alsidig racemaskine, der trives både på flade veje og bakker, og du er villig til at investere i topmoderne teknologi, ja, så kan det meget vel være din perfekte cykel. Men nu, hvor den nye generation er ude, vil de tidligere modeller opleve et fornuftigt prisfald. Måske kan du finde din drømme Trek Madone på buycycle.com?