Den der ønsker at køre på stier i skoven med rødder, udforske ru spor eller endda være klar til at tackle dybe drops i en bike park, vender sig mod VTT - Hvorfor? Fordi disse særlige typer cykler adskiller sig fra deres kolleger ved hjælp af road og gravel bike komponenter. De adskiller sig fra deres kolleger: De har en suspension. Udsvinget gør næsten alle eventyr på terræn muligt. Du vil her finde ud af, hvad en suspension egentlig er, og hvilket udsving der passer til hvem.
1. Hvad er udsving?
Udsving= Det er dybden af suspensionen, der absorberer ujævnheder og spring; den er maksimalt 200 millimeter.
Fjedergaffel og Dæmper= De betragtes som suspensionskomponenter. En fjedergaffel er forbindelseselementet mellem det forreste hjul og styret, og den tillader det forreste hjul at synke for bedre at absorbere stød, når man kører på ujævnt terræn.
Hardtails= Det er cykler med enkel suspension, hvilket vil sige, at de kun har en gaffel på det forreste hjul.
Fully= Fully Dette er betegnelsen for fuld-suspensionscykler, som, ud over den hængslede gaffel, har en dækker bagpå. Disse kompenserer for ujævnheder og absorberer spring.
Udsving= Det er den afstand, som dæmperen kan bevæge sig.
Pneumatisk suspension= Det er den mest almindelige form for suspension i dag, der præcist tilpasses vægten og behovene hos cyklisten ved at ændre lufttrykket, den indeholder. Fjedergaflen og dæmperen kan dog udstyres med det såkaldte "fjedergaflesystem" på flade overflader for en lettere acceleration. Låsesystem Det er muligt at låse cyklen.
2. Hvad udsving har jeg brug for?
Hvis du ønsker at købe en ny cykel, skal du på forhånd analysere dine kørselsvaner - hvor tilbringer du mest tid på din cykel, og hvad bruges den primært til? For hvilken type bruger: hvilken type VTT med hvilken suspension vil du finde nedenfor:
Hardtail
Ønsker du at tage på lange ture på lidt ujævnt terræn, bestige bjergene men hoppe over rødderne, mens du går ned? I så fald kan hardtailen, der er billigere og kræver mindre vedligeholdelse, være det perfekte valg for dig. Den har normalt et udsving på omkring 100 mm og er særlig velegnet til begyndere inden for VTT.
Fullys
Har du brug for lidt adrenalin, rystende nedkørsler i dalen og al sjovet i bikeparken? Så kig rundt blandt fullys fra dine yndlingsproducenter. Med fullys bliver tingene særligt spændende, når det kommer til suspensionens udsving.
Cross country cykler har normalt op til 120 mm udsving. De, der kører meget op ad bakke, men stadig vil præstere godt i ned ad bakke på lette spor, kan lede efter en cross country cykel, også kaldet XC cykel.
Trailbikes har op til 150 mm udsving. Man sidder ret oprejst, og cyklen klarer godt klatring, men også eventyrlige drops. Det er den ideelle partner for dem, der ønsker at besøge en bikepark fra tid til anden, ud over de lokale stier.
Enduro cykler og freeride cykler har i gennemsnit op til 180 mm udsving. De er også kendetegnet ved deres siddestilling, der er langt mere fokuseret på nedkørsler, de store forhindringer kan nemt overvindes, og springene er godt dæmpet. Disse cykler er mere interessante for erfarne MTB-cyklister.
Nedkørselscykler har normalt op til 180 mm udsving. De er designet til høje hastigheder på ru spor og den hængslede gaffel giver ekstra stabilitet takket være sin dobbelte bro. Nedkørslerne er meget robuste, men også lidt tungere. Det er derfor ikke sjovt at køre op ad bakke med disse cykler...
3. Hvordan justerer jeg min suspension?
Faktisk kan du forbedre dine præstationer på din cykel ved at tilpasse og justere dine komponenter til suspensionen. Med den pneumatiske suspension er det for eksempel muligt at justere de drejelige knapper og volumenvaskere udover lufttrykket.
Først skal du justere det negative udsving korrekt. Dette er intet andet end kompressionen af dæmperen ved blot vægten af din egen krop og vægten af hjelmen, beskyttelsesudstyret og andet udstyr, der belaster cyklen. Dette negative udsving kan justeres ved lufttrykket eller fjederen: Jo mere belastet cyklen er ned ad bakke, jo højere skal det negative udsving være i forhold til det samlede udsving.
Derefter kan du se på dæmpning. Det handler om hastigheden af udsvinget for suspensionskomponenterne efter at være blevet komprimeret af spring eller ujævnheder på jorden. Jo højere hastigheden er, desto sjovere bliver kørslen.
4. Er det bedre med mere udsving?
Vi har ofte en tendens til at ønske mere udsving, end vi faktisk har brug for. Det er sandt, at med meget udsving er det lettere at overvinde store forhindringer, og man kan opnå høje hastigheder ned ad bakke uden meget teknik. Men når det kommer til teknik, så er den afgørende i MTB, men den lærers meget lettere på en hardtail og med mindre udsving, da følelsen af kørsel er mindre spongøs. Nogle tricks er også lettere at lære og udføre med mindre udsving.
Så hvilket udsving har du brug for? En ærlig analyse af dit brug af cyklen og det terræn, hvor du føler dig komfortabel, vil hjælpe dig med at tage det rigtige valg. Men i sidste ende handler det om at øve sig, prøve, lege - det er den eneste måde at få en rigtig fornemmelse for sin cykel. Vi har bestemt din næste drømmecykel hos buycycle til dig, med alle tænkelige og utænkelige udsving! Hvis du har spørgsmål om suspensionskomponenter eller udsving, så tøv ikke med at kontakte buycycle-teamet. Vi ønsker derfor alle en masse sjov: God navigation, god cykling!