Giant Propel 2026 vs forrige Propel: Hvad er ændret, og skal du købe ny eller brugt?
Giant Propel 2026 (fjerde generation) er cirka 350 g lettere, mere komfortabel og har plads til 32 mm dæk. Giant angiver 18,4 W mindre modstand ved 40 km/t, men omkring 5,6 W af det er dækkenes rullemodstand, og det tyske magasin TOURs vindtunnel målte de samme 209 W ved 45 km/t som for den gamle cykel. En brugt Propel 2023–25 sælges typisk for omkring 2.750 € på buycycle, mindre end den billigste nye Propel 2026 (2.999 €), og de første brugte 2026-cykler er allerede til salg.
Pr. 3. november 2026. Brugtpriser: baseret på mere end 5.600 annoncer for Giant Propel på buycycle, Europas største markedsplads for brugte cykler. Nypriser er tyske listepriser ved lanceringen.
Dommen: Propel 2026 eller en brugt Propel 2023–25?
For de fleste cyklister er en brugt Propel 2023–25 (Gen 3) den bedste handel: den er den samme cykel i form og geometri, og den nyes reelle fordele er små på landevejen. Hvad passer til dig:
• Du vil have mest muligt for pengene: en brugt Advanced Pro 2023–25. Den sælges typisk for 3.200 € og har en almindelig sadelpind.
• Du kører på dårlige veje eller lange ture: 2026-stellet er det mest komfortable (Giant: op til 25 % bagtil, TOUR er enig i, at det er tydeligt bedre). En brugt Propel 2023–25 med 28–30 mm dæk lukker en del af forskellen.
• Du er høj: undgå brugte SL-stel med afkortet seatmast (integreret sadelpind), medmindre sælgeren bekræfter mastens længde og sadelhøjden. Advanced Pro og Advanced har en almindelig sadelpind.
• Du kører allerede på en Propel 2023–25: behold den. Køb gode dæk, ikke et nyt stel.
Hvilket modelår er hvilken Propel-generation?
Gen 3 blev vist i juli 2022 og solgt som modelår 2023–25; Gen 4 kom på markedet den 6. marts 2026 som modelår 2026. Giant kalder allerede de næste farver "2027", og det gør mange sælgere også, så en "2027"-Propel er stadig en Gen 4.
| Generation | Lanceret | Modelår | Sådan genkender du den |
|---|---|---|---|
| Ældre Propel | før 2022 | til og med 2022 | versioner med fælgbremser og tidlige skivebremseversioner, andre rørformer (flere generationer i samme gruppe) |
| Gen 3 | juli 2022 (i salg i Tyskland fra november 2022) | 2023–25, nogle cykler angivet som 2022 | separat styr og stem (Contact SLR Aero) på alle versioner, seatmast på Advanced SL, 25 mm dæk som standard |
| Gen 4 | 6. marts 2026 | 2026 (farver kaldet "2027") | styr og stem i ét stykke med flad overside på SL og Pro, smallere styr, 28 mm dæk som standard, UDH-gearhænger |
Modelåret i en annonce er sælgerens egen angivelse. Er du i tvivl, så kig på cockpittet og bed om stelnummeret.
Hvad er ændret på Giant Propel 2026?
Giant har fjernet 40–45 g fra SL-stellet og 355 g fra den komplette topcykel, øget dækfriheden til 32 mm og ændret cockpittet. Geometrien er ikke ændret. Det meste af vægtbesparelsen sidder i delene, ikke i stellet.
| Propel Gen 3 (2023–25) | Propel Gen 4 (2026) | |
|---|---|---|
| SL-stel | Advanced SL med seatmast | revideret layup, 40 g lettere (BikeRadar) eller 45 g (Giant) |
| Komplet cykel, topudgave | 6,81 kg (rennrad-news, vejet, Dura-Ace Di2) | 6,43 kg (TOUR), 6,56 kg (BikeRadar, str. M med flaskeholdere); Giant: 355 g lettere end Gen 3 |
| Cockpit | separat styr og stem | Contact SLR/SL Aero Integrated i ét stykke (SL-styr 286 g, 77 g lettere end det gamle todelte); 400 mm i underbøjlen, før 420 mm |
| Dæk | 25 mm som standard, dækfrihed 30 mm (BikeRadar) | 28 mm som standard, dækfrihed 32 mm |
| Fælge | hookless carbon | hookless/kun tubeless carbon |
| Komfort bagtil | reference | Giant: op til 25 % mere lodret eftergivelighed; foran +12,8 % |
| Stivhed | reference | Giant: torsion +3,4 %, pedalering +2,4 % |
| Geometri | reference | uændret (M/L: stack 565 mm, reach 392 mm; Cyclist) |
| Gearhænger | ikke oplyst | UDH |
| Aero (TOUR, 45 km/t) | 209 W | 209 W |
Kilderne er uenige om den gamle dækfrihed (30 mm hos BikeRadar, 28 mm hos TOUR og BIKE). Uanset hvad passer 28 mm dæk på begge generationer.
Er Propel 2026 virkelig 18,4 W hurtigere?
Giant siger ja (18,4 W ved 40 km/t), TOUR målte ingen forskel (209 W ved 45 km/t, test den 8. maj 2026). Begge kan have ret, fordi de måler forskellige ting.
Giants egen tabel, offentliggjort af BikeRadar den 6. marts 2026, fordeler de 18,4 W sådan:
| Del | Gen 3 | Gen 4 | Ændring |
|---|---|---|---|
| Cyklens aerodynamiske modstand (±20° sidevind) | 234,9 W | 222,5 W | −12,4 W |
| Modstand fra roterende hjul | 5,5 W | 5,0 W | −0,4 W |
| Dækkenes rullemodstand | 27,4 W | 21,8 W | −5,6 W |
| I alt | 267,8 W | 249,3 W | −18,4 W |
Giants tal fra BikeRadar, målt med en fuld dukke ved 40 km/t. Giant omregner gevinsten til 72 sekunder over 40 km.
Tre ting er vigtige:
- En tredjedel af påstanden er dæk, ikke aerodynamik. De 5,6 W kommer fra de nye Cadex Aero-dæk.
- Stellet er en lille del. De 12,4 W modstand omfatter det smallere styr, som gør rytteren smallere, plus hjul og dæk. TOUR nævner også omkring 12 W fra Giants vindtunnel, og en kommentar på Weightweenies-forummet siger det samme: gevinsten kommer mest fra styr, hjul og dæk.
- TOUR tester anderledes. Magasinet måler den komplette cykel med en standarddukke ved 45 km/t. Rapporter om TOURs opstilling beskriver en dukke uden overkrop, med bevægelige ben, som ikke kan vise fordelen ved et smallere styr. TOUR målte 209 W (210 W med Zipp-referencehjul), "præcis på niveau med forgængeren", og dens test af Gen 3 i 2022 gav også 209 W.
Du har måske også set "6,2 W" nævnt for Propel, bl.a. i AI-svar. Det er en anden påstand: Giants tal for Gen 3 mod Gen 2 i 2022 (6,21 W, 27 sekunder over 40 km).
Hvad en Gen 3-ejer kan kopiere: dækkene. Hvis dine hjul er godkendt til dem, er et 28 mm aerodæk den billige del af gevinsten. Styret i ét stykke er lavet til Gen 4's styrrør, og Giant siger intet om montering på en Gen 3, så regn ikke med det.
Til sammenligning: TOUR målte Propel Advanced SL (209 W) bag Specialized S-Works Tarmac SL9 (205 W). Vores sammenligning af Tarmac SL9 og SL8 har detaljerne.
Hvad koster en Propel: ny 2026 vs brugt 2023–25?
Ny koster Propel 2026 fra 2.999 € til 11.999 €. En brugt Propel 2023–25 sælges typisk for omkring 2.750 € (alle versioner), en brugt Advanced Pro for 3.200 €.
Nypriser (Tyskland, listepriser ved lancering)
| Version | Gen 3 (2022) | Gen 4 (marts 2026) |
|---|---|---|
| Advanced SL 0 (SRAM Red AXS) | 11.999 € | 11.999 € |
| Advanced Pro (Dura-Ace) | n/a | 7.999 € |
| Advanced Pro (Force eller Ultegra Di2) | n/a | 6.499 € |
| Advanced Pro 1 | 5.699 € | 4.999 € (BikeRadar) |
| Advanced 0 / 1 (Ultegra Di2 / 105 Di2) | 4.799 € (Advanced 1) | 4.799 € / 4.399 € |
| Advanced 2 (105 mekanisk, aluminiumshjul) | 2.999 € | 2.999 € |
| Advanced SL stelsæt | n/a | 3.899 € |
Kilder: TOUR (22. august 2022 og 6. marts 2026), BIKE (6. marts 2026), BikeRadar (6. marts 2026). Versionsstigen blev omlagt i 2026, så rækkerne er ikke altid direkte sammenlignelige.
Brugtpriser på Propel (buycycle, 3. november 2026)
| Gruppe | Annoncer (i alt) | Solgt | Typisk salgspris | Bevaret værdi | Solgt efter |
|---|---|---|---|---|---|
| Propel til og med 2022 (flere generationer) | 3.323 | 812 | 1.650 € | 42 % | 11 dage |
| Propel Gen 3 (2023–25), alle versioner | 2.094 | 377 | 2.750 € | 52 % | 11 dage |
| Gen 3 Advanced | 811 | 184 | 2.550 € | 53 % | 10 dage |
| Gen 3 Advanced Pro | 724 | 119 | 3.200 € | 51 % | 11 dage |
| Gen 3 Advanced SL | 351 | 33 | 2.850 € | 44 % | 27 dage |
| Propel Gen 4 (2026+), udbudspris | 184 | 21 | omkring 4.000 € (udbudt) | n/a | omkring 30 dage |
Typisk salgspris = medianprisen for cykler, der faktisk er solgt. Bevaret værdi = salgspris divideret med den nypris, der står i annoncerne. Generation og version er udledt af annoncetitel og modelår, så nogle få cykler ligger i den forkerte gruppe. Tallene blander størrelser, stand og opgraderinger. Rækken for Gen 3 Advanced SL (33 salg) er kun vejledende. For 2026-cyklerne er der for få salg pr. version til en salgspris, så tabellen viser medianen af udbudspriserne for 184 annoncer.
Tre ting skiller sig ud:
- En brugt Gen 3 mister omkring halvdelen af sin værdi. Et typisk salg sker til 52 % af den angivne nypris. 2026-cyklerne udbydes indtil videre til omkring 72 %.
- 2026-cyklerne sælger langsomt indtil videre. De 21 solgte Propel 2026 tog omkring 30 dage, 2023–25-cyklerne omkring 11. Det er en observation af markedet, ikke et råd.
- Der er stort udvalg. Lige nu er 165 Gen 3- og 79 Gen 4-cykler til salg.
Aktuelle udbudspriser (aktive annoncer, typiske):
| Version | Gen 3 (2023–25) | Gen 4 (2026+) |
|---|---|---|
| Advanced | 3.000 € (66 annoncer) | 3.625 € (38) |
| Advanced Pro | 4.121 € (58) | 5.549 € (30) |
| Advanced SL | 4.924 € (41) | 6.700 € (11) |
Samme budget: hvilken Propel?
• Ny: Propel Advanced 2 (2.999 €): Shimano 105 mekanisk, aluminiumshjul, 8,73 kg (BikeRadar).
• Brugt: en Gen 3 Advanced (typisk 2.550 €) eller Advanced Pro med carbonhjul, fra omkring 2.500 €.
Omkring 4.500–5.000 €
• Ny: Propel Advanced 1 (4.399 €) til Advanced Pro 1 (4.999 €), Shimano 105 Di2 eller SRAM Rival.
• Brugt: en Gen 3 Advanced Pro (typisk 3.200 €, med elektronisk gearing) eller en af de første brugte Gen 4 Pro (typisk udbudt til 5.500 €).
Omkring 6.500–8.000 €
• Ny: Propel Advanced Pro med Force eller Ultegra Di2 (6.499 €) eller Dura-Ace (7.999 €).
• Brugt: en Gen 3 Advanced SL med det lettere stel (typisk 2.850 € solgt, 4.900 € udbudt) eller en første Gen 4 SL (typisk udbudt til 6.700 €).
Prisen på en ny Propel i indstigningsklassen køber altså en brugt Gen 3 Advanced Pro med bedre gruppe, og prisen på en ny Pro køber en brugt SL. De brugte Gen 3 SL er overraskelsen: de sælges for mindre end Advanced Pro, muligvis på grund af seatmasten (se nedenfor).
Propel vs Canyon Aeroad vs Merida Reacto
I TOURs vindtunnel er Propel (209 W) den langsomteste af de tre nuværende aerocykler, men den er den letteste, og brugt er Reacto den billigste. Alle tre har plads til 32 mm dæk.
| Giant Propel (Gen 4) | Canyon Aeroad (generation 2024, CFR-opdatering 2026) | Merida Reacto V (marts 2026) | |
|---|---|---|---|
| Aero, TOUR, 45 km/t | 209 W | CFR 204 W (Canyon angiver 198 W for 2026-CFR i TOURs tunnel) | One 196 W, 10K 202 W, Team 203 W, 4000 217 W (Reacto IV Team: 211 W) |
| Vægt | 6,43 kg (SL, TOUR) til 8,73 kg | CFR AXS 6,9 kg (Canyon, M); CF SLX-stel 1.050 g | Team 7,1 kg, One 7,4 kg, 4000 9,1 kg (TOUR, M) |
| Nypris (Tyskland) | 2.999–11.999 € | 4.799–9.500 € (canyon.com, 3. nov. 2026) | 2.599–10.999 € (TOUR, marts 2026) |
| Brugt, typisk salgspris | Gen 3: 2.750 € (377 salg) | 2021–24: 3.500 € (905 salg); 2025+: 4.200 € (222 salg) | 2022–25: 2.150 € (204 salg); 2026+: 3.400 € (69 salg) |
| Solgt efter | 11 dage | 6–7 dage | 11 dage (2022–25) |
| Særpræg | seatmast på SL | sælges direkte af Canyon | CF5- og CF3-stel |
Brugtpriser: buycycle, 3. november 2026. Generationer er tilnærmet ud fra modelår og titel. Aeroad 2025+ er den nuværende generation; 2021–24 er mest den forrige. Reacto 2026+ kan omfatte nogle sene Reacto IV.
- Letteste og mest komfortable: Propel.
- Hurtigst i vindtunnelen og hurtigt solgt brugt: Aeroad CFR. Brugte Aeroad sælges på under en uge, så vær hurtig.
- Billigste vej ind i en moderne aerocykel: en brugt Reacto (2022–25) til omkring 2.150 € eller en Gen 3 Propel til 2.750 €.
Se de brugte annoncer for Canyon Aeroad og Merida Reacto.
Hvad skal du tjekke, når du køber en brugt Propel?
- Seatmast (kun Advanced SL). Masten er kortet af til den første ejers højde og kan ikke gøres længere. Den justerbare topdel giver kun lidt spillerum (omkring 25 mm hos Bikerumor, 45 mm hos Cyclist, 20 mm for Gen 3 i TOURs rapport fra 2022). Spørg efter sadelhøjde og mastlængde, og sammenlign med dine egne. Advanced Pro og Advanced har en almindelig, justerbar sadelpind.
- Hookless-fælge. Giants carbonfælge er kun til tubeless, og ikke alle dæk er godkendt til dem. Spørg, hvilke dæk der er monteret, og tjek Giants liste over godkendte dæk, før du køber nye.
- Cockpitstørrelse. På Gen 4 findes styr og stem i ét stykke i bredder fra 360–440 mm og stemlængder på 80–140 mm (BikeRadar). Du kan ikke bytte stemmen alene. På Gen 3 er styr og stem separate og nemme at skifte.
- Garanti. Giants stelgaranti er skrevet til den oprindelige ejer. Om en anden ejer er dækket, afhænger af landet og af, om den første ejer har registreret cyklen, så bed sælgeren om fakturaen og spørg en Giant-forhandler.
- Effektmåler og udstyr. Den øverste Gen 4 SL med SRAM Red leveres med effektmåler (TOUR). Tjek krankene på enhver cykel op mod den oprindelige specifikation.
- Stel og gaffel. Kig efter revner og afskalninger omkring styrrør, samlingen ved sadelrøret og masten, og spørg til styrt.
Ofte stillede spørgsmål
Er Giant Propel en god cykel?
Ja. TOUR gav Propel Advanced SL 2026 en 1,4, sin højeste karakter, og cyklen er let til en aerocykel (6,43 kg). Den gamle generation blev også testet af TOUR og målte det samme i vindtunnelen.
Giant TCR eller Propel?
Propel er den mest aerodynamiske og komfortable af de to, TCR er lidt lettere og har et klassisk stel. Du kan se de brugte TCR.
Er det værd at opgradere fra en Propel 2023–25 til 2026?
For de fleste cyklister nej. TOUR målte den samme vindtunnelværdi, og gevinsten er 350 g, en mere komfortabel bagende og større dækfrihed. Bedre dæk giver dig en del af det for langt mindre.
Hvad koster en brugt Giant Propel?
En brugt Propel 2023–25 sælges typisk for 2.750 € på buycycle: Advanced 2.550 €, Advanced Pro 3.200 € (3. november 2026).
Propel 2026 vs 2027: er der forskel?
Vi fandt ingen ændring af stellet. Giant kalder de nuværende farver "2027", og det gør annoncer ofte også. Behandl en 2027-Propel som en Gen 4.
Hvad er Propels reelle aerogevinst?
Giant angiver 18,4 W ved 40 km/t, hvoraf 5,6 W er dækkenes rullemodstand. TOUR målte 209 W ved 45 km/t for begge generationer.
Kilder: Giant (giant-bicycles.com, Propel-modelside); BikeRadar, "The new Giant Propel is the lightest aero bike we've ever seen" (6. marts 2026) og test af Giant Propel Advanced SL 0 (2023); TOUR, test af Propel Advanced SL (8. maj 2026), Propel 4. generation (6. marts 2026), lancering af Propel 2022 (22. august 2022), Propel Advanced SL vs S-Works Tarmac SL9 (7. juli 2026), Merida Reacto V (6. marts 2026); BIKE (6. marts 2026); Cyclist, Propel vs TCR vs Defy (2026); Bikerumor, første tur på Propel Advanced SL (marts 2026); rennrad-news, Superbikes-test (oktober 2024); canyon.com (3. november 2026). Brugtpriser: baseret på mere end 5.600 annoncer for Giant Propel på buycycle, 3. november 2026.