Cykeln är gul (var tvungen att välja orange)
Fick delen från Nobelhobel Hamburg 2021 under pandemin, cyklade nästan aldrig på den på grund av knäskada. Skick se bilder, den har några repor här och där.
Modifierade specifikationer:
Styr: 30mm stigning, 760mm med 60mm styrstam
Grepp Supacaz Siliconez XXL
Gaffel: RockShox Pike 140 mm
Headset: CaneCreek EC44/ZS55 koniskt
Hjul: Sram 900-nav med WTB Scraper 40 mm och DT Competition-ekrar
Däck: Schwalbe Super MotoX 2.8
Finish Line tätningsmedel
Växlar: SRAM GX Eagle
Sprocket: Sram 10-50 (ett mindre ingår nu)
Vev: Sram GX Boost DUB 175mm 32T
Bromsar: Magura 4-kolvs MT5 med 203VR/180HR
Sadelstolpe Contec Drop a Go 150 mm
Rekommenderat pris var 5 354, jag köpte den via Jobrad för 4 354 och den servades en gång om året. Bernd från Nobelhobel skrev en gång en recension, kopiera den här. Vissa specifikationer har ändrats, se ovan.
Du kommer inte att hitta ramar som är jämförbara med Surlys i de flesta fall: alla öglor på, topputförande, till och med målade på insidan. Tätning av hålrum är inte nödvändigt. Det var tydligt från första turen efter montering: Den här saken går... (Däck: Schwalbe Super MotoX 2.8). Geon med en 71,5 graders sitsvinkel är en ständig inbjudan till manualer. Med 30 mm riser-styret är sittkomforten mycket avslappnad, även för långbenta förare. På stigen inser du snabbt att du inte har en vanlig hardtail under dig. Tack vare styrrörsvinkeln på 67,5 grader med 140 mm Pike och de feta däcken kan du snabbt ta dig nerför backen. Du skulle ljuga om du sa att bakvagnen är lika smidig som på en fully. Trots däcken skramlar den en hel del när det blir tufft och snabbt. Här krävs körteknik om du snabbt vill kunna köra en ren linje. Jag är också mycket imponerad av Contec-sadelstolpen. Rent utförande, fungerar utmärkt, fin spak för styret. För 250 euro erbjuder Contec "Drop-A-Gogo", en dropperstolpe som erbjuder allt en cyklists hjärta önskar. Och den är betydligt billigare än konkurrenterna från Fox, Rockshox etc. Magura MT5 4-kolvssystem gör sitt jobb utan att klaga. I de första nedförsbackarna hade jag en bra bromsupplevelse, de 4 kolvarna med 203 mm skivor tog verkligen tag. För denna kurs är bromsarna utan anmärkning. När det gäller vikten är den inte riktigt så tung som man skulle kunna tro: fälgarna väger knappt 500 g, däcken mindre än ett kilo. Det är jämförbara värden med bra endurodäck, och vi vägde Surly complete i storlek L till 14 kg. Det är inte lite, men om man ser till utrustningen är det officiellt. Med en XO Eagle, lättare bromsar och olika tuningåtgärder kan du enkelt skala bort ytterligare två kilo. Men vikten märks knappt ens i uppförsbackar, Eagle med 10-50-kugghjul är så välutrustad att du kan veva upp även de tuffaste stigningarna på ett avslappnat sätt.Det vi verkligen gillar med Karate Monkey är dess flexibilitet: alla stela och fjädrande gafflar upp till maximalt 140 mm kan monteras på cykeln. Alla hjulstorlekar kan också användas, oavsett om det är 26, Fat, 650b, 27+ eller 29er. Det innebär att cykeln kan användas i alla områden. Tack vare Surly-tekniken kan dropouts användas med alla axlar: Genomgående axlar, Boost, snabbkoppling, solid axel... det finns inget som inte passar. Till och med en "otäck" stadstraktor med 28″ stadsdäck kan utrustas med den. Perfekt för personer som inte vill ha tre cyklar, men kanske ha flera hjulpar och byta dem beroende på användning. Om du vill ha en lite ovanlig cykel bör du verkligen ta en närmare titt på Surly!