Denna cykel har varit en explosion och har så mycket kvar att ge. Jag har tagit noggrann hand om den och den skulle vara perfekt för någon som vill ta steget upp till lite seriös körning utan att betala ett seriöst pris! Ramen är standard Hightower C men fjädringsinställningen är för LT, så 150 mm bak / 150 mm främre rörelse snarare än 135 mm / 140 mm. Enligt tillverkaren var de samma ram bara IS bakbromsfäste på Hightower och stolpfäste på LT. Det bra: -GX Eagle mekaniska drivlinedelar (kedja, ring, hela växeln) byttes ut för kanske fem-tio åkturer sedan, kassetten byttes ut lite innan det. Nytt.
-Reserve kolfiberfälguppgradering, uppgraderade också till ett DT Swiss 350 baknav för ett par år sedan från det vanliga DT Swiss 370.
-Uppgraderad till RockShox Lyrik Ultimate på grund av röda sänken. Fungerar utmärkt!
-R. Stötdämparen renoverades, inklusive dämparen, i början av förra säsongen. Fungerar utmärkt!
-Pivotlagren byttes ut i början av förra säsongen och känns fortfarande smidiga.
-Båda huvudcylindrarna till bromshandtagen byttes ut i slutet av förra säsongen.
-Cush core i det bakre däcket
De dåliga:
-Repor! Den här cykeln har körts över hela Colorado av en kille på 200 kg som inte är särskilt bra på att välja linjer. Den har repor, baby. Repor på fälgarna, repor på ramen, DEFINITIVT repor på vevarmarna. Under större delen av sitt liv hade den några strategiskt placerade bitar av skyddstejp, så det kunde definitivt vara värre. Allt är kosmetiskt, och eftersom SC-kolfiber förmodligen är det tuffaste i branschen, skulle jag inte ha några bekymmer med att köra den här cykeln ytterligare fem år och mer. Jag säger bara ....Repor. Det finns också en liten missfärgning där jag hade en topprörspåse monterad ett tag.
-Den har en Bontrager Line något-eller-annat dropper som jag satte under covid-tider eftersom det var det som var tillgängligt. Inte riktigt en dålig sak, bara typ av en "meh" -komponent.
-Båda däcken är....inte de nyaste
Den fula: Ingenting!