Cykeln kostade 1 600 euro på den tiden, plus original 1st Ride-pedalerna och den sänkbara sadelstolpen för 200 euro.
Sedan eftermonterades motorn, och batteriet är så gott som nytt eftersom vi använde ett annat. Priset för konverteringen var ytterligare 1 800 euro. Eggrider-displayen är monterad och har två lägen: Legal och öppen. Detta gör att du kan välja 250 W eller 1 200 W, 25 km/h eller öppet med en knapptryckning eller app. Varje enskild nivå eller 3, 5, 9 nivåer kan också programmeras via appen. Som förälder kan du använda appen för att justera nivåerna eller hastigheten medan du cyklar, så att du har god kontroll.
Cykeln är utrustad med Bafang BB02 750W 48V, som levererar upp till 1.300W vid 25A, men mindre rekommenderas. En 36T-kedjering från Lekkie är monterad, jag skulle också ha en 28T, beroende på om klättringsförmåga eller hastighet är viktigare. Med rätt kedjering är 50 km/h möjligt. Motorn har ett vridbart gasreglage (som på en motorcykel) och en integrerad pedalsensor, som avaktiveras med en plugg och kan återaktiveras när som helst.
Batteriet är från xDeamLite och har en kapacitet på 336 Wh, 7 Ah. Det låter först lite, men tack vare den låga vikten är förbrukningen för barn så låg att det räcker även för långa turer. Batteriet förvaras i ryggsäcken och ansluts till cykeln via kabel med en XT90-kontakt eller Anderson 45. Vi behåller ryggsäcken, använd gärna din egen (helst med kabeln genom botten), då kan jag anpassa kabellängden. Batteriet väger endast 2,2 kg, 2A laddare ingår. Vi har inte hittat något utrymme på själva cykeln, en monteringsskena skulle ingå. Ett 52V 10,5 Ahm 529 Wh-batteri finns också som tillval. Alla 48V- eller 52V-batterier kan användas om ett redan finns tillgängligt.
Däcken är fortfarande original, cykeln har några tecken på slitage.
De nu monterade vevarna är specialtillverkade och har redan använts. Det ursprungliga vevpartiet ingår.
Ett bra alternativ för barn jämfört med Oset, Torrot, TRRS eller bullriga mopeder, det finns tillräckligt med kraft och barnen kan fortfarande trampa, motorn är tyst och cykeln är inte för tung. Om föräldrarna har en snabb cykel kan barnen hänga med och ha kul, precis som på en motocross. Den öppna inställningen är naturligtvis endast tillåten på privata vägar. Triggern är bra och det går att göra wheelies från stående start i de högre nivåerna. Barnen kan lätt ta till sig prestandan. Vi har pojkar och flickor som har kört den, men de är nu för stora för den.
Vikt ca 10,5 kg (utan motor, ca 15 kg med motor)