Kvalitetskontrollen är enligt Bianchis vanliga höga standard
1885 har några attraktivt profilerade rör i 7000-serien som hydroformas för att uppnå önskad form. De profilerade rören är inte styvare än ett runt rör men det är en av de snyggaste ramarna med kolfiberbaksidan som är utformad för att ge lite extra vertikal följsamhet. Bianchi har den lägsta, mest tävlingsinriktade sittställningen i den här gruppen, vilket är märkligt för en sportigt orienterad cykel där komforten i sadeln under långa turer bör vara en viktig faktor.Den effektivt styva men vertikalt följsamma ramen har en kolfiberliknande jämnhet över grova ytor på ungefär samma sätt som en Specialized Roubaix eller Cannondale CAAD 8 eller 9 gör. Bianchi har också en profilerad kolfiberbakdel som vinner poäng för stil men som förmodligen tjänar mer till att hjälpa stora produktionskörningar än komfort, eftersom kolfiberstolpen ensam suger upp vibrationerna. Styrningen är exakt och det bidrar till att öka förarens självförtroende när man kör nedför i hög hastighet. När du klättrar känns övergången från sittande till att åka ur sadeln sömlös.Utrustningsnivån här är i stort sett i linje med vad du kan förvänta dig till priset också. ITM Wing Shape-styret ger en större yta för handflatorna att vila på när man cyklar på topparna och de är bättre på att absorbera vibrationer än ITM 330-styret. Det finns dock ingenstans att placera en lampa eller cykeldator, med undantag för sådana som Campags Ergobrain som har ett särskilt smalt monteringsfäste.
Bianchis överdimensionerade styrstam har ingen varumärkesidentitet men är mycket lik ITM Forged Lite Slutligen är Selle San Marco Blaze-sadeln en hit när det gäller komfort och har rörformad sadelstolpe i kolfiber
Hjul
Bianchis fulcrumhjul och lookpedaler och deras fälgdesign med djupt snitt kräver användning av en lång ventilslang eller skruvförlängning. Fälgar med djupt snitt som dessa ger en liten aerodynamisk fördel, men starka korsvindar kan ge cyklisten en svår tid som testarna upptäckte. G3-ekermönstret ser bra ut och är tvåkorsat på drivsidan bak och radiellt på icke-drivsidan. Under de sex månader som vi har testat har våra exemplar varit helt spårade, men det är för tidigt att uttala sig om deras långsiktiga tillförlitlighet; det räcker med att säga att den här typen av hjul sällan går mer än något ur spåret även om en eker går av.