Maj 2021 - Endast 480 km körda (inköp 7 222 €).
Observera att vid leverans ska kostnaderna betalas av köparen och måste bekräftas enligt parametrarna för det valda leveransföretaget.
Vikt med tillbehör: 25 till 30 kg.
Även om vägen är lång kommer GT Vario Supercharger inte att göra dig besviken. Med sina helt integrerade 2x500 W-batterier och robusta Bosch Performance Line CX (Gen4)
Enviolo 380 kontinuerligt variabla remdrift (Gates Carbon Drive, lågt underhåll och mycket hållbar) är den gjord för att resa långa sträckor bekvämt utan att behöva pausa för att ladda. Den ger dig all den frihet du kan önska dig av en elcykel.
Hydrauliska skivbromsar för kraftfull och exakt bromsning.27,5-tums fälgar, robusta och lämpliga för olika typer av terräng.Breda däck med utmärkt grepp. Integrerad belysning: Fram- och bakljus för ökad synlighet.
Utrustad med 2 backspeglar, främre bagagehållare med pakethållare, Bosh Nyon GPS med stor skärm för planering och memorering av dina resor, 2 Abus-lås (varav 1 kan styras via smartphone), en stöldskyddskedja och ett golvmonteringssystem för ditt garage.
Det finns 4 lägen utöver det oassisterade läget:
Eco: Erbjuder minimal assistans för att maximera batteritiden, perfekt för långa, plana resor.
Tour: Ger måttlig assistans, lämplig för vardagsresor med några få stigningar.
Sport: Detta läge anpassar sig automatiskt till den kraft som utövas på pedalerna och ger en dynamisk och kraftfull assistans, särskilt användbar i kuperad terräng eller vid sportiga resor.
Turbo: Ger maximal assistans, perfekt för branta stigningar eller när du behöver extra kraft.
Kontinuerlig växling: Gör att du kan justera trampmotståndet smidigt, vilket ger en jämn och bekväm körupplevelse. Användaren kan justera hastigheten med ett vred på styret, utan att behöva sluta trampa eller växla genom fasta växlar.
Inga fasta växlar: Till skillnad från 8-, 10-, 11- eller 12-växlade system ger Enviolo 380 en jämn och kontinuerlig variation av pedalmotståndet.
Växelområde: Systemet har ett växelområde på 380%, vilket innebär att den lägsta växeln är 3,8 gånger lättare att trampa än den högsta växeln. Detta ger stor flexibilitet för anpassning till olika terränger och körstilar.