Rám s integrovanými riadidlami a predstavcom 420/120
POUŽITÝ LEN 4 KRÁT!
Na oslavu piateho výročia našej spolupráce s najúspešnejším tímom do 23 rokov v histórii sme navrhli limitovanú edíciu nášho najkonkurenčnejšieho modelu: Pressure. Každý model je ručne maľovaný po intenzívnom remeselnom procese. Rám je natretý bielym základným náterom, ktorý sa následne prebrúsi, aby sa dosiahol neuveriteľný maskovací efekt, na ktorý sa aplikujú obtlačky pred dokončením lesklým povrchom. Týmto spôsobom bude každý rám svojou maľbou jedinečný (a približne o 4 % svetlejší ako ten predchádzajúci). Model Pressure je vyjadrením čisto pretekárskeho rámu Cinelli, ktorý odráža najnáročnejšie požiadavky športovcov na integráciu a aerodynamiku, navrhnutý podľa kánonov základného talianskeho dizajnu. Výsledkom je karbónový rám s vysokým modulom, vylepšený a vyladený vďaka dvojročnej spolupráci s tímom Colpack Ballan CSB, ktorý kombinuje ľahkosť, tuhosť a neuveriteľnú presnosť jazdy.
Špičkový vysokomodulový karbónový monokok T800 z pretekárskej rodiny Cinelli má ako heslo integráciu! Špeciálna aerodynamická sedlová trubka, integrované grafické riadidlá na zákazku Cinelli FSA Vision Metron 5D ACR s integrovaným kokpitom a vidlicou a úplne vnútorné vedenie káblov opisujú bezkonkurenčnú pretekársku geometriu, ktorá pretína vzduch. Volil elektronické radenie, má kotúčovú brzdu a priechodný šroub na nízkom vertikálnom zadnom odpružení pre maximálnu aerodynamiku a celkovú tuhosť rámu: reaktivitu a maximálnu kontrolu.
CELKOVÉ INTEGROVANÉ RIEŠENIESystém ACR riadidiel Vision Metron 5D v kombinácii s použitím PU foriem vo vnútri rámu pre maximálnu čistotu a čo najefektívnejšie fungovanie vnútorných laniek umocňujú aerodynamickú geometriu a zmysel pre detail Cinelli Pressure. A pri riadení sa nezabudnite usmievať!
ELEMENTY AERO SEKCIEAero sedlová trubka a nízka vertikálna zadná stavba zdôrazňujú aerodynamiku a tuhosť spolu so všetkými ostatnými aero prvkami rámu, riadidlami, kokpitom, vidlicou: pre maximálnu rýchlosť a výkon.
DYNAMICKÁ ZÁVODNÁ GEOMETRIAOsa s priebežnou osou a voľba kotúčovej brzdy s úplne vnútorným vedením určujú najčistejší a najrýchlejší dizajn geometrie, ktorá umožňuje jazdcovi čo najkompaktnejšiu a najaerodynamickejšiu polohu.