Pred 30 rokmi to bol špičkový pretekársky bicykel s prehadzovačkami a brzdami Campagnolo Record STI, prehadzovačkami Croce d´aune, nábojmi a kľukovou sadou, legendárnymi kolesami Omega. Kúpil som ho, aby som mal "nedeľný" historický oceľový bicykel, bohužiaľ teraz stojí v garáži, pretože mám príliš veľa iných bicyklov a málo času na to, aby som si užil trochu retro dňa v kaviarni.
Horná rámová trubka je dlhá 52 cm, kľukové koleso má 170 mm, rozsah prevodov je 52/39-25-13 8 rýchlostí, prehadzovačky STI (na rukoväti uvoľňovač bŕzd, takže môžete pri stúpaní vyskakovať).
Všetky diely funkčné, trochu lásky si vyžaduje pravidelná údržba nábojov a BB, ale to váš Specialized SL8 tiež, len si to môžete opraviť doma.
Má na sebe bozk času, to áno, ale vzhľadom na to, že je rovnako starý ako ja a v roku 2017 sme boli zhodou okolností na rovnakom mieste a v rovnakom čase, drží sa pozoruhodne dobre. Vintage bicykel, musíte počítať s nejakým tým poškriabaným lakom, odlepenými nálepkami, škvrnami na reťazovom koliesku, ktoré odmietajú zmiznúť. Spracovanie je mimoriadne, detailizované do šialenstva, od dokonalých tvárí, cez pochrómované diely, precízne lakovanie, kvalitu jazdy, je to ako espresso, ktoré si vychutnáte na horskom priechode, počas východu slnka, za melancholického nedeľného svitania. Ovládanie je ako na koľajniciach, ale svižné, riadidlá TTT sú elegantne zakrivené, úzke, ako by ste očakávali.
Od roku 2017 som musel vymeniť tieto diely
1. Kladkové kolesá (ak chcete, stále ich mám, môžu byť súčasťou balenia)
2. Reťaz - samozrejme (Campa C9 - tak trochu dobovo správna)
3. Dve ozubené kolieska - boli opotrebované, s najväčšou pravdepodobnosťou nejaký chlapík používal len 3-4 na plavbu
4. Sedlo - bicykel prišiel s nejakým dedkovským sedlom, tak som ho vymenil za dobovo správne, aj keď poškodené pôvodné sedlo Concor (bolo poškodené na inom bicykli)
5. Sedlovka je opotrebovaná, ale dá sa zvládnuť, kúpil som však náhradnú, môžem ju pridať do balenia zadarmo, s funkčnou sedlovkou, keďže pre nich nemám využitie
6. Vymenil by som pásku na riadidlách, je použiteľná, ale nevyzerá tak dobre. Nájdi si niečo pekné, žltý korok alebo niečo podobné.
7. Gripy kapotáže (gumové) na originál campagnolo - aby sa nerozpúšťali v rukách a boli dostatočne tuhé, aby ste sa cítili ako noví
Na bicykli všetko funguje, je udržiavaný, čistený a uskladnený v garáži, pri stene mojej obývačky. Žiadna hrdza, keďže som ho v zime nepoužíval, nejazdil na turbo trenažéri a nemal som s ním žiadne pády. Za tie roky som na ňom najazdil 3000 km.
Dobre sa oň starajte. Bude vám to vracať.