Oceľový rám Battaglin Power+ | Disc
vrátane vidlice
Veľkosť rámu M:
Stred hornej rúrky: 54 cm
Stred sedlovej trubky: 50cm
Hlavová trubka: 14cm
Farba: modrá
Veľkosť rámu XL:
Vrchná rúrka stred: 59cm
Stred sedlovej trubky: 58cm
hlavová trubka: 20,5cm
Farba: modrá
Nádherne navrhnuté uchytenie plochej brzdy s priechodnou osou a vymeniteľný záves prehadzovačky sú teraz štandardom. Ten nie je vždy súčasťou rámov talianskej výroby, ale podľa môjho názoru by mal byť, v prípade, že zadná prehadzovačka už nie je tam, kde má byť. Brzdové vedenie je pre poriadny vzhľad vedené zvnútra v spodnej rúrke, zatiaľ čo káble sú stále vedené otvorene zvonku. aktualizácia: Pre fanúšikov elektrického radenia je samozrejme možné zabezpečiť aj príslušné vstupy a výstupy!
Rám sa stále vyrába na objednávku od spoločnosti Columbus HSS Spirit. Spracovanie nie je kusové, upustilo sa od oveľa úspornejšieho zvárania TIG a rúrky sa spájajú metódou kútového spájania. To už dnes v sériovej výrobe určite nie je bežné, hoci organický vzhľad spojov rúrok má stále svoj zmysel.
Použitie pomerne objemných rúrok pod zúženou hlavovou trubkou hlavného rámu vytvára tuhú prednú časť, s ktorou sa dá presne manévrovať v úzkych zákrutách pri vysokých rýchlostiach, ale určite má stále obvyklý komfort oceľového rámu, pretože zadný trojuholník je stále trochu poddajný vo vertikálnom smere. Presne tak, ako by ste očakávali od rámu vyrobeného z nášho obľúbeného materiálu.
Rámy sa dodávajú s modernou interpretáciou laku Refin Pro Team, ktorý bol aktívny v 90. rokoch. To sa samozrejme odráža aj na karbónovej vidlici s tapered steerer tube, ktorá nie je bližšie špecifikovaná.
Celé to dotvárajú zvyčajné talianske rytiny na hlavovej trubke, ktoré sú samozrejme na samom konci ručne maľované. Aj keď to málokedy alebo nikdy nie je úplne dokonalé, možno to podčiarkuje charakter remeselného spracovania.
Alebo jednoducho vezmite Talianov za slovo: MADE IN ITALY WITH KINDNESS