Biele perleťové, modré/modré logá
Materiál rámu/rámčeka:
Oceľ Columbus SLX
Geometria: je stredová/centrálna)
Horná rámová trubka 570 mm
Sedlová trubka 560 mm
Spodná rúrka 630 mm
Hlavová trubka 100 mm
Sedlová vzpera 520 mm
Opora reťaze 410 mm (M/M) Chróm/chrómované
Hlavové zloženie/Hlavové zloženie:
Campagnolo Record
Vidlica:
(chrómovaná) 1 palec
Riadidlá:
3T Ergopower, 26 mm manžeta 42 cm
Páska na riadidlách:
Tommasini White/White, Tommasini Bar Plugs/End Plugs
Predstavec/predstavec:
Tommasini, Panto s pruhmi v talianskych národných farbách 90mm
Skupinová súprava/skupina: Tommasi:
Campagnolo C Record 1993 1. generácia
Prehadzovačky/brzdy/riadiace páky: Campagnolo C Record 8 Speed/Fach Ergopower
Brzdové strmene/telo brzdy: Campagnolo C Record Side Pull/Side Pull
Kľuky/kľuková sada: Campagnolo C Record 53/42.
Dĺžka kľuky: 170 mm
Predná prevodovka/predné prehadzovače: Campagnolo C Record
Zadný mech/prevodník: Campagnolo C Record
Kazeta: Miche 11-25
Reťaz: Miche 8s
Sedlo/sedlovka: Cyklistická sedlovka:
Selle Italia Turbon White/White
Sedlovka: Campagnolo
Sada kolies/kolesá: Campagnolo:
Hliníkový Mavic SUP s nábojmi Campagnolo C Record
Pneumatiky:
Pneumatiky: 2 x 25 mm Schwalbe Lugano
Klietka na fľašu/klietka na fľašu:
Elite Ciussi z nehrdzavejúcej ocele
Rám Tommasini som kúpil v roku 2007 od pôvodného majiteľa. Potom som vyhľadal a nakúpil všetky diely a postavil bicykel do dnešnej podoby.
Na bicykli som najazdil približne 4000 km. Nikdy sa na ňom nejazdilo na snehu, v daždi ani na pretekoch. Nikdy som ani nehavaroval.
Motorka bola vždy v našom byte, ale kvôli tomu, že sa zmenšujeme, je čas nájsť pre ňu nového majiteľa.
Rám Tommasini som kúpil od pôvodného majiteľa v roku 2007 a potom som sám zozbieral všetky diely a zmontoval ho.
Na bicykli som najazdil celkovo asi 4 000 kilometrov, nikdy nie v snehu ani v daždi; nezávodil som na ňom. A nikdy som s ním nemal nehodu.
Bicykel mám vždy v byte. Teraz sa moja zbierka bicyklov musí zmenšiť a Tommasini bohužiaľ musí ísť preč.
Veci, ktoré treba urobiť:
Na bicykli je potrebné vykonať práce na čipoch laku, aby sa z neho stal perfektný Café Racer alebo dokonca bicykel na Eroica Retro Fondo.
Rám som kúpil presne taký, aký je dnes. So všetkými škrabancami a odreninami. Snažil som sa kontaktovať Tommasiniho, aby mi rám ohodnotil, ale nikdy mi neodpovedali.
Servis by nebol zlý nápad, pre pokoj duše. Na bicykli som jazdil pár dní a jazdí ako sen.
Veci, ktoré by sa ešte dali urobiť:
Ak chcete dokonalý bicykel do férového počasia/kavárne alebo možno aj bicykel Eroica, mohli by ste si dať urobiť nedokonalosti laku. Rám som kúpil taký, aký bol, s odreninami farby a pokusmi o opravu. Potom som sa Tommasiniho opýtal, či je možné vykonať renováciu. Bohužiaľ, nikdy mi neodpovedali, takže som ho nechal tak, ako bol.
Ak chcete mať absolútnu istotu, že môžete bez obáv odísť, môžete si urobiť kompletný servis. Minule som sa na motorke previezol a všetko funguje perfektne.