Amortyzator przeszedł pełny serwis przed zimą i od tego czasu nie był używany, więc jest w najlepszym możliwym stanie. Skok jest ustawiony na 140 mm (maksymalnie 160 mm). Zamontowany jest jeden spacer Neopos. Zainstalowany jest złoty zawór CTS. Mogę dołączyć różne narzędzia serwisowe, olej, części zamienne, używane części, a także oryginalny brązowy CTS (w zasadzie wszystko, co mam, spakuję do pudełka razem z amortyzatorem). Obecnie używany jest olej Ohlins 2.5WT, który sprawował się bez zarzutu w temperaturach -10/-15 stopni w Finlandii (oryginalny olej nie działał dobrze). Proszę o nie marnowanie mojego czasu, dzięki.