Tylna przerzutka ma znany problem typu „pogo” – nadal działa, ale nie łączy się dobrze z baterią. Należy ją naprawić lub wymienić. Na główce ramy, tylnych widełkach i rurze podsiodłowej widoczne są kosmetyczne przetarcia lakieru. Zakrzywiona część rury podsiodłowej jest wytarta aż do karbonu na dość dużym obszarze z powodu jazdy na szerokich oponach w błotnistych warunkach. Nie jest to widoczne (zasłania to opona) i nie sięga głęboko w strukturę karbonu, jest to bardzo powierzchowne. Hamulce wymagają odpowietrzenia. Owijkę kierownicy należy wymienić. Istnieje wiele innych skaz, m.in. na korbac...