Te koop staat mijn Crux die ik in het vroege voorjaar van 2023 gloednieuw kocht bij Action Sports Bakersfield. Deze fiets is met 16,9 lbs zonder pedalen lichter dan de meeste racefietsen. Ik heb hem vanaf de grond laten opbouwen in de winkel en heb bijna $9.000 geïnvesteerd. Deze fiets is gelijkwaardig (qua onderdelen) aan een Crux "Pro"; hij is echter veel beter omdat hij in elkaar zit. Ik wilde twee fietsen in één (Road en Gravel). Daarom kocht ik Roval Terra CL's met DT 350 naven en wikkelde ze in Continental Terra Speed 40's (voor mijn gravel wielset), en gebruikte Roval Rapide CLX Road wielen gewikkeld in Continental GP5000 S-TR 28's voor mijn wegwielset. Hij heeft een 100mm SL7 stuurpen met 38mm breed Prime Primavera Carbon stuur, omwikkeld met grijs SuperCaz stuurlint. De aandrijflijn is SRAM AXS "Mullet" setup: AXS Shifters, Force AXS 40T Power Meter Crankset/ 172.5mm, SRAM Eagle AXS XO1 MTB Achterderailleur, SRAM AXS XO1 Eagle 10-50 MTB cassette en XO1 MTB Ketting. De versnelling van deze fiets is perfect. Hij haalt een topsnelheid van 34 MPH in de 10T, maar klimt dan recht tegen een boom op in de 50T. Ik rij op het WTB Silverado zadel met Ti-Rails. Dit is verreweg het meest comfortabele zadel dat ik ooit heb gebruikt en het is erg licht. Voordat ik met de Crux ging rijden, heb ik de volledig op maat gemaakte "Ride Wrap" kit in mat helder gedaan om het frame en de vork te beschermen. FYI- Het grootste deel van mijn rit met deze fiets was in de "Road Mode" De fiets is in uitstekende staat, de banden zijn als nieuw en de ketting is onlangs vervangen (Ik zet mijn kettingen alleen in de was en een van de belangrijkste voordelen is minder slijtage aan de aandrijving). De cassettes en kettingbladen hebben nog duizenden en duizenden kilometers te gaan. Ik zal het stuur omwikkelen met nieuw SuperCax stuurlint voor de nieuwe eigenaar. Het enige vermeldenswaardige is een heel klein schaafwondje aan de niet-aangedreven kant en dat kwam doordat mijn hiel de achtervork raakte terwijl ik aan het trappen was. Het schaafwondje heeft een klein scheurtje veroorzaakt in de Ride Wrap en zit alleen in de blanke lak op de achtervork. Als je niet bekend bent met de Ride Wrap Custom Tailored kit, kun je het kleine matte stukje voor de niet-aandrijfkant kopen voor waarschijnlijk minder dan $10. Over het geheel genomen heeft de Ride Wrap Kit fenomenaal werk geleverd door de motor er bijna als nieuw uit te laten zien.