Leírás: Ez sajnos egy kicsit túl kicsi, és inkább egy 51-es méret. Csak edzésre használták, soha nem versenyzett és a fél életét az edzőgépen töltötte. Szenvedett 1 láncdobást (force axs gen1 derailleur :/ ), ami lecsorogtatott némi festéket, amiből némi javítófesték került rá, hogy megvédje az alapréteget. Próbáltam minél több fotót készíteni, ha bármilyen kérdésed van, vagy további képeket szeretnél, nyugodtan küldj üzenetet és kérdezz.
Frissítések: Az autóban van még egy kis frissítés: BMC Cockpit ICS Carbon Aero (90mm-es szár, soha nem volt rajta lovaglás). Ez egy garanciális csere volt a normál integrált cockpitre, ami eredetileg a kerékpáron volt, a BMC csak a normál cockpitből olyan sokáig nem volt készleten, hogy ingyenesen frissítették a kerékpárt az Aero kibővített cockpitre.
Ülőrúd: Vágatlan Headtube: vágott, de 3cm távtartót tud fogadni Jelenleg 2 db 10mm-es távtartó és egy 5mm-es kör alakú távtartó a felső kupak tetején van felszerelve a kerékpárra, de egy 3cm-es magas kúpot is mellékelek. Ezen kívül a szükséges top caps mind a fully aero opcióhoz (ha a headube le van borotválva a síkba), mind a kör alakú top cap is benne lesz.
Futásteljesítmény: 3668 mérföld (a trainingpeaks szerint, ~felét a wahoo kickr-en).
A bringán jelenleg sram dub fenékagy van, új kupakok lettek beszerelve 2023 november környékén. Ha szeretnéd, hogy eltávolítsam őket, küldj egy üzenetet a rendelés után, szívesen kitakarítom és kitakarítom a maradék zsírt, egyébként a fenéktartóval együtt szállítom.