Ez a kerékpár egy robbanás volt, és még sok mindent adhat. Aprólékosan vigyáztam rá, és tökéletes lenne olyasvalakinek, aki komolyabb lovaglásra akar lépni anélkül, hogy komoly árat fizetne! A váz a standard Hightower C, de a felfüggesztés beállítása az LT-hez van, így 150mm hátsó / 150mm első út helyett 135mm / 140mm. A gyártó szerint ugyanaz a váz, csak IS hátsó féktartó a Hightower-en és a post mount az LT-n. A jó: -GX Eagle mechanikus hajtáslánc alkatrészek (lánc, gyűrű, teljes váltó) cserélve talán öt-tíz lovaglással ezelőtt, kazetta cserélve valamivel korábban. Friss.
-Reserve karbon felni frissítés, valamint DT Swiss 350-es hátsó kerékagyra frissítettem pár éve az eredeti DT Swiss 370-esről.
-RockShox Lyrik Ultimate-re frissítettem, mert piros a lengéscsillapító. Remekül működik!
-R. Shock felújított, beleértve a lengéscsillapítót is, a tavalyi szezon elején. Remekül működik!
-Pivot csapágyak kicserélve a tavalyi szezon elején, és még mindig simának érzik magukat.
-A tavalyi szezon végén mindkét fékkar főfékhengerét kicserélték.
-A hátsó gumiabroncsban lévő bütykös mag -
A rossz:
-Karcolások! Ezt a motort egész Coloradóban egy 200 kilós, a vonalválasztásban kevéssé jártas haver alatt lovagolták. Vannak karcolások, bébi. Karcolások a felniken, karcolások a vázon, DEFINITÍV karcolások a hajtókarokon. Életének nagy részében volt rajta néhány stratégiailag elhelyezett darab menedékszalag, így biztosan lehetne rosszabb is. Minden kozmetikai jellegű, és mivel az SC karbon valószínűleg a legkeményebb a bizniszben, nem aggódnék, hogy ezt a kerékpárt még öt évig vagy még több évig vezethetem. Csak mondom ....Scratches. Van egy kis elszíneződés is, ahol egy ideig egy top-tube táska volt felszerelve.
-Ez van egy Bontrager Line valami vagy valami más dropper, amit a kovid időkben tettem fel, mert ez volt az, ami elérhető volt. Nem igazán rossz dolog, csak amolyan "meh" alkatrész.
-Mindkét gumiabroncs....nem a legújabb.
A csúnya: Semmi!