Eladó az én Cruxom, amit vadonatújként vettem az Action Sports Bakersfieldtől 2023 kora tavaszán. Ez a kerékpár könnyebb, mint a legtöbb országúti kerékpár 16.9lbs w/o pedálok. Egyedi építtettem az alapból a boltból, és közel 9000 dollárt fektettem be. Ez a kerékpár egyenértékű (alkatrész bölcs) egy Crux "Pro"; azonban ez sokkal jobb, mivel ez egy mullet építeni. Két kerékpárt akartam egyben (Road és Gravel). Így ehhez megvettem a Roval Terra CL-eket DT 350 hubokkal, és Continental Terra Speed 40-es keréktárcsákba csomagoltam őket (a kavicsos kerékkészletemhez), és Roval Rapide CLX Road kerekeket használtam Continental GP5000 S-TR 28-as keréktárcsákba csomagolva az országúti kerékkészletemhez. 100 mm-es SL7 szárral rendelkezik, 38 mm széles Prime Primavera Carbon kormányokkal, szürke SuperCaz kormányszalaggal. A hajtáslánc SRAM AXS "Mullet" beállítású: AXS váltók, Force AXS 40T Power Meter lánckerék/ 172.5mm, SRAM Eagle AXS XO1 MTB hátsó váltó, SRAM AXS XO1 Eagle 10-50 MTB kazetta és XO1 MTB lánc. A sebességváltó ezen a kerékpáron tökéletes. A 10T-ben 34 MPH-nál tetőzik, de az 50T-ben egyenesen felmászik egy fára. A WTB Silverado nyerget használom Ti-sínnel. Ez messze a legkényelmesebb nyereg, amit használtam, és nagyon könnyű. A Crux lovaglása előtt megcsináltam a teljes lefedettségű, egyedi szabású "Ride Wrap" készletet matt átlátszó színben, hogy megvédjem a vázat és a villát. FYI- A legtöbb lovaglásom ezzel a kerékpárral "Road Mode" volt A kerékpár kiváló állapotban van, a gumiabroncsok olyanok, mint újak, és a láncot nemrég cserélték ki (Meg kell jegyezni, hogy csak viaszolom a láncokat, és az egyik fő előnye, hogy csökkentette a hajtáslánc kopását). A kazettáknak és a láncfüleknek több ezer és ezer kilométere van hátra. A rudakat új SuperCax rúdszalaggal csomagolom be az új tulajdonosnak. Az egyetlen említésre méltó dolog egy nagyon kis karcolás a nem meghajtó oldalon, és ez a sarkam ütközött a láncszárra, miközben pedáloztam. A karcolás egy kis szakadást okozott a Ride Wrap-en, és csak a lánctámaszon lévő átlátszó bevonaton van. Ha nem ismeri a Ride Wrap Custom Tailored készletet, akkor a kis matt darabot a nem meghajtó oldalra valószínűleg kevesebb, mint 10 dollárért megvásárolhatja. Összességében a Ride Wrap Kit fenomenális munkát végzett abban, hogy a kerékpár szinte újnak tűnjön.