Canyon Ultimate CF SLX XL méretben SRM Powermeterrel
Megválok az egyik országúti kerékpáromtól, mivel véglegesen átállok tárcsára és 12 sebességesre. Az Ultimate-et XL-ben vettem 2016-ban 9.0 verzióban, átépítettem és tuningoltam. Majd 2017-ben le lett cserélve a váz, mert a váltó talpa meglazult. A kerékpár egy a több használatban lévő kerékpárom közül. Nincs ütközés vagy jelentős hiba, nagyon jó állapotban van. Gyakran cserélek alkatrészeket, például kerekeket, hajtásláncot és gumikat egyik kerékpárról a másikra. Ezért nehéz megmondanom, hogy mennyi kilométert tettem rá, de 5000 kilométert tippelek a vázra, ami az utolsó görgős bringám volt. A lánckerekek igazából túl kicsik nekem, csak egyszer ültem rajta edzőtáborban. A Syncos nyereg vadonatúj, a lánc frissen viaszolt Molten Speed Wax-szal. Az SRM akkumulátor tele van, a teljesítménymérő szervizelt, és egy a sok közül. Megjegyzés: A képen látható Garmin Edge csak illusztráció, itt marad. A kormány 410 mm-es méretével kissé keskenyebb, mint a standard XL. Az alkatrészekre nyomtatott néhány fontosabb geometriai adatot a képeken vagy linkként itt találsz:
https://static.canyon.com/specials/ultimate-cf-slx/download/Whitepaper-Ultimate-CF-SLX-2016-en.pdf
Én 1,93 vagyok és 80-81 centiméteren ülök a nyeregtől függően, ami a képen is így van.
A többi alkatrész:
- Dura-Ace Di2 11 sebességes, 52/36-os kazetta, 11/28-as lánckerék.
- DT Swiss PR 1400 OXiC Dicut kerekek kemény eloxált oldalfalakkal a kopás ellen és speciális fékbetétekkel, a kerekek tubeless-képesek.
- Powermeter SRM Professional speciális, a Shimano számára testre szabott 175 mm-es hajtókarokkal.
- Canyon sebességmérő-tartó kifejezetten a pilótafülkébe tervezve, Garmin rögzítéssel.
- Syncros Tofino nyereg üreges titán sínekkel
- Continental GP 5000 összecsukható gumiabroncsok Tubolito csövekkel
- Silca Nastro Fiore kormányszalag
Az árát tekintve biztos vagyok benne, hogy a kerékpár többet ér, de 2900 euróért eladom. Nincs kedvem alkudozni, és itt nem eszik meg a kaját.