Roues Reynolds AR58 améliorées,
Compteur d'énergie double face Magene - lecture à moins de 1% de mon smart trainer
Selle en carbone S-Works, 143cm, et tige de selle
Potence carbone intégrée, guidon 38cm, potence 90mm.
Le tout sera accompagné de porte-bouteilles et d'un nouveau ruban adhésif rouge pour le guidon.
Les vitesses sont de 52/36 et 11-30.
Nouveaux câbles de changement de vitesse installés il y a 2 mois.
quelques imperfections dans la peinture
du net : La sixième génération de Tarmac a connu quelques changements substantiels, avec un accent mis sur la réduction du poids, l'amélioration du confort, la rigidité du cadre et, pour la première fois depuis le Tarmac original, l'ajout d'aérodynamisme.
Les lames de la fourche sont plus fines, les haubans descendent plus bas dans le tube de selle et le tube de selle et la tige de selle ont un profil en forme de D. Le frein arrière est également rentré plus bas dans le tube de selle. Le frein arrière a également été placé plus bas, hors du flux d'air.
Donner la priorité à l'aérodynamisme signifie généralement une pénalité en termes de poids, mais le SL6 était censé être aussi aérodynamique que le Venge original, un vélo aérodynamique dédié, tout en étant beaucoup plus léger que n'importe quel vélo aérodynamique dédié à l'époque.