En raison d'une réduction de la flotte de vélos, je vous propose un vélo de montagne hardtail 26 pouces de la marque Focus. Le cadre est en aluminium avec une finition gris mat. La taille convient aux personnes entre 1,60 et 1,85. Je fais moi-même 1,73 et la hauteur de la selle montrée sur les photos est de ~71cm. Elle peut être poussée de 10 cm vers l'intérieur ou l'extérieur.
Voici quelques données sur ce qui est installé. Le vélo est entièrement reconstruit à partir de l'ancienne transmission 3x9 avec quelques pièces modernes :
- Transmission 1x11 avec cassette Deore CS-M5100 (pignons 11-51) et dérailleur arrière Deore RD-M5100.
- Le plateau vient de chez absoluteBLACK (version ronde, anodisée rouge, 36 dents) J'ai joint une photo du rapport de vitesse avec les vitesses correspondantes. Le plus petit rapport permet également de grimper des pentes raides (18,8 pouces du plus petit rapport).
- Freins Shimano MT200 à l'avant et à l'arrière (freins à disque hydrauliques). Les disques de frein sont identiques aux disques Wave de Galfer.
- Les pneus sont le combo cross-country rapide de Schwalbe -> Racing Ralph et Racing Ray avec les composés ADDIX Speed et ADDIX Supergrip. Parfaits pour la route, les chemins de terre, les pistes forestières et le tout-terrain en général.
- Les pneus Schwalbe Aerothan sont montés. Avec des couvercles de valve anodisés rouges de couleur coordonnée.
- La fourche à suspension est neuve et provient de Manitou (Markhor, 100 mm de débattement). Il s'agit d'une suspension pneumatique qui peut être réglée individuellement en fonction du poids du cycliste. Elle est capable de rouler sur les sentiers
- Les poignées sont des ESI Chuncky en silicone, très amortissantes et légères.
-Le guidon est un guidon plat en carbone Ritchey
- Le collier de selle de 34,9 mm est anodisé en rouge et provient de Wolf Tooth.
- Le support pour Wahoo est fixé sur les entretoises du capuchon supérieur.
- La tige peut être ajustée de 1,5cm vers le haut ou 1,5cm vers le bas avec les entretoises.
Quelques mots sur l'état du vélo :
Le vélo a toujours été entretenu avec amour. Sur les photos, tu peux voir les sculptures des pneus presque neuves. Les disques de frein ont encore l'épaisseur d'origine de 1,8 mm et les plaquettes de frein sont neuves. Le pédalier est également neuf et a parcouru environ 300 km depuis. Il s'agit d'un pédalier Octalink.
Les freins à disque hydrauliques ont été purgés et ont un point de freinage vif. Les vitesses sont parfaitement réglées.
La chaîne est cirée avec de la cire thermofusible Silcas, mais elle peut être remplacée à tout moment par un lubrifiant à l'huile classique.
Tous les autocollants ont été retirés du cadre gris mat pour un aspect propre. Un véritable accroche-regard en combinaison avec les pièces complémentaires rouges.
Il y a quelques rayures sur la manivelle et sur la peinture du cadre à l'avant du jeu de direction dues à l'abrasion d'un câble, comme tu peux le voir sur la photo. Mais tout n'est que de nature optique et techniquement irréprochable.
Les photos de différentes sorties te donnent une bonne impression du vélo.
Si tu as des questions, n'hésite pas à m'en faire part, c'est avec plaisir que j'y répondrai !