Ancienne mais toujours valable, surtout polyvalente car elle allie la géométrie d'un vélo de course à des velléités de gravel : avec les pignons 11/34 et le triple plateau 50/39/30, chaque pente pourra être affrontée et surmontée. La fourche en carbone absorbe de nombreuses aspérités des chemins blancs légers et les freins répliqués sur le guidon invitent à une position droite et détendue.

Elle a besoin d'une guidoline neuve (que j'offre dans l'emballage) et d'une chambre à air à l'avant. Si vous le souhaitez, également deux pneus neufs, étant donné que ceux actuels ne sont pas trop usés mais...