Le cadre et la fourche en composite avancé permettent d'économiser plus de 160 g par rapport au modèle précédent. La géométrie moderne comprend un boîtier de pédalier plus bas, un reach plus long et un angle de tube de direction plus raide pour une accélération et une capacité de montée améliorées.
Les haubans positionnés bas avec des tubes fins absorbent les chocs et les vibrations de la route. Le cintre et la tige de selle D-Fuse forment un système offrant plus de souplesse, sans compromettre la rigidité lors des virages, des sprints ou des montées.
Un flip-chip sur la patte arrière permet d...