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Lapierre Prorace CF 9.9 2023

€ 3.490

€ 6.799

Le 2023 Lapierre Prorace CF 9.9 2023 - Other SRAM a la taille de cadre XL. Le vélo est adapté à une taille de 178 - 198 cm.

État et détails

Année du modèle

2023

Condition

Excellente

Taille

XL

Matériau du cadre

carbon

Groupe de composants

Other SRAM

Couleur du cadre

Votre prochain vélo avec buycycle
-49% vs. acheté neuf
Vendeurs vérifiés

Contactez le vendeur

user

Heiko K.

Weimar, Germany

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Nous comprenons l'importance de prendre une décision éclairée lors de l'achat d'un vélo d'occasion. Un essai peut être une partie essentielle de ce processus, et nous avons développé un moyen sûr et sans tracas pour vous d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment organiser un essai de conduite avec buycycle
Plus d'informations
Lapierre Prorace CF 9.9 2023
Condition et détails
  • Kilométrage : Moins de 500 km
  • Dernière révision : Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Non
  • Reçu disponible: Non
Composants

Matériau du cadre :

carbon

Fourche :

RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day remote 100mm travel, boost / Gloss black

Matériau de la fourche :

carbon

Amortisseur de chocs :

-

Dérailleur avant :

-

Dérailleur arrière :

SRAM X01 Eagle AXS

Manivelle :

SRAM X1

Freins :

SRAM

Roues :

Pneus :

Maxxis

Selle :

Fizik

Tige de selle :

Lapierre alloy forged, Ø: 27.2mm, L: 400mm

Potence :

-

Guidon :

FSA SLK Carbon Flat W: 740mm Ø: 31.8mm

Cassette :

SRAM XX1 Eagle Gold 10-50 (XG 1299)

Pédales :

FPD NW-91K steel cage

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces cassées

Plus de détails

Carbone, ancien prix de vente conseillé 6799 euros, 1 fois roulé, 9485 g, pesé.

Mise à niveau avec cassette Eagle Gold 10-50

Vends mon Lapierre Prorace CF 9.9 optimisé, il a été utilisé une fois, 50 km parcourus. Ensuite, j'ai mis une cassette XX1 (XG 1299) Eagle Gold 10-50, elle n'a pas été utilisée du tout.

La chaîne est cirée (cire chaude) et il y a la protection de la batterie Sram sur le dérailleur. Le vélo est très agile et grâce à la construction typique du cadre Lapierre, il amortit très bien. Les jantes sont en carbone, tout comme le cadre. Les pneus sont montés avec des chambres à air Schwalbe TPU, mais il va de soi qu'ils sont tubeless.

Il y a des défauts minimes si l'on compare avec un vélo neuf : Sur les leviers de frein, il y a des traces marginales sur le couvercle du cylindre de frein, sur la fourche à gauche, il y a une petite égratignure, la vis moletée pour le réglage de la selle a quelques traces dues au réglage, on ne les voit évidemment pas quand la selle est montée - voir les dernières photos.

L'équipement est de très haut niveau :

Fourche RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day remote 100mm travel, boost / Gloss black

Selle en carbone, guidon en carbone, roues en carbone, manivelle en carbone.

Groupe de vitesses Sram Eagle AXS 1 x 12

tu trouveras les spécifications détaillées sur le HP de Lapierre