Cadre de chez Origine, en XL (https://www.origine-cycles.com/fr-BE/velo/gravel/graxx-gto)(1922€)
Protection de cadre : film transparent monté à l’usine Fourche OVG III Disc 12x100, arrière en 12x142mm.
Couleur bleu océan, blanc nacré
Potence Ritchey Switch Comp 80mm
Boitier de pédalier Shimano Ultegra BSA
Roues DT SWISS GRC 1400 Spline 28’’ 42mm Hookless (1550€)
Pneus Pirelli Cinturato Gravel M 45mm (110€) Valves tubeless MucOff (25€) Montage tubeless avec liquide Stans 2*60ml (septembre 2023)
Tige de selle Ritchey WCS Carbone Zero Offset (145€)
Selle PRO Stealth 142mm (80€)(possibilité de réduire le prix si achat sans selle souhaité)
Cintre PRO Discover Carbon (Flare 20°, largeur 44cm)(compatible prolongateurs)(300€)
Gels de confort installés sous la guidoline (10€)
Guidoline Fizik Tempo Microtex Bondcush Soft (21€)
Porte GPS sur potence (Garmin/Wahoo) Stealth+ Premium (45€)
Groupe GRX 11v mécanique, freins hydrauliques (RX810, 175mm, plateaux 48/31)(900€)
Disques de frein 160mm Shimano RT900 (110€)
Wolftooth Goatlink pour passage grande cassette (33€)
Cassette 11v SunRace 11-40 noire (50€)
Ajusteurs de tension câbles dérailleur (12€)
Capteur de puissance bras gauche de pédalier Stages (RX810 gen3)(390€)
Chaine waxée Squirt
Porte Airtag MucOff (AirTag non-inclus)(35€)
Sangle Granite Portaledge Tube strap mount (20€)
Porte-bidons Specialized Zee Cage II (70€)
Pédales Shimano XT M8100 (85€)
Mousse gaine protection du cadre pour câbles interne (8€)
Visserie diverse et lockring de cassette oranges (26€)
Fourni en extra :
- patte de dérailleur supplémentaire (30€)
- bras gauche de pédalier sans capteur Stages
- spacers (+- 6pc de .5mm) de potence Ritchey
- quelques vis et autres qui font partie du kit cadre ou GRX.
- la patte de dérailleur « normale » pour cassette taille non surdimensionnées.
Cumul des prix payés pour le cadre et les pièces : +- 5700€
Poids comme sur la photo (avec pédales etc) : 9.7kg
La raison du choix du cadre Origine Graxx : en plus des couleurs perso, j’ai tranché pour ce cadre pour son juste rapport qualité/prix, ainsi que les trous présents sur la fourche et sous le cadre (bikepacking); mais également pour son système de câblages intégrés au niveau du jeu de direction, dans l’optique de ne pas avoir de câbles au niveau de la sacoche de cintre. Combiné avec le porte GPS relevé, tout s’installe très proprement.
Ce vélo a été monté à la carte pour des courses d’ultra endurance. Il n’a finalement que roulé 1500km en Italie en octobre, par temps sec. Je le revends car je change de projets malheureusement. Aucun gros coup ou gros griffe à mentionner, juste de la légère usure suite à une utilisation normale sur 1500km. Ce vélo ne prends pas de place, je ne suis pas pressé de le revendre.
A noter :
- Taille de cadre XL
- Stack : 630mm, Reach : 404mm (https://www.origine-cycles.com/fr-BE/velo/gravel/graxx-gto#detailAndGeo2)
- La fourche n’a pas été coupée, c’est la dimensions maximale proposée par la marque. Elle mesure 300mm selon la facture, inséré dans un tube de direction de 205mm.
- Un patch caoutchouc a été placé sous les trous de la fourche pour protéger le cadre d’un porte sacoche Ortlieb. Je peux les retirer proprement sans souci.
- A part la selle, tout a été acheté entre juillet et septembre 2023, donc il y a des garanties.
- Lavage plus approfondi avant la vente évidemment.