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Bianchi Canyon CUBE Giant Rose Specialized YT Industries
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Custom Halbrenner / Cafe-Racer

€ 499

€ 1.000

Le 1993 Custom Halbrenner / Cafe-Racer - Other a la taille de cadre 53. Le vélo est adapté à une taille de 163 - 173 cm.

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État et détails

Année du modèle

1993

Condition

Excellente

Taille

53 cm

Matériau du cadre

steel

Groupe de composants

Other

Couleur du cadre

Votre prochain vélo avec buycycle
-50% vs. acheté neuf
Vendeurs vérifiés

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Bernhard S.

München, Germany

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Custom - Halbrenner / Cafe-Racer, 1993

Halbrenner / Cafe-Racer

€ 499 € 1.000

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Questions fréquemment posées

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Pourquoi buycycle est-il l'option la plus sûre ?

Utilisez votre taille et votre entrejambe en centimètres pour trouver la bonne taille de vélo.

Comment choisir la taille idéale de votre cadre

Nous comprenons l'importance de prendre une décision éclairée lors de l'achat d'un vélo d'occasion. Un essai peut être une partie essentielle de ce processus, et nous avons développé un moyen sûr et sans tracas pour vous d'essayer un vélo avant de finaliser votre achat.

Comment organiser un essai de conduite avec buycycle
Plus d'informations
Custom Halbrenner / Cafe-Racer
Condition et détails
  • Kilométrage : Moins de 500 km
  • Dernière révision : Cette année
  • Couleur:
  • Propriétaire précédent: Oui
  • Reçu disponible: Non
Composants

Matériau du cadre :

-

Matériau de la fourche :

-

Dérailleur avant :

-

Dérailleur arrière :

-

Manivelle :

-

Freins :

-

Roues :

-

Pneus :

-

Selle :

-

Tige de selle :

-

Potence :

-

Guidon :

-

Cassette :

-

Plateaux :

-

Pédales :

-

Moteur :

-

: Pièces modifiées

: Pièces cassées

Plus de détails

Demi-course/café-racer avec des roues de 28 pouces.
Le vélo a été construit ainsi en 1993 et se trouve en très bon état. J'ai complètement révisé le vélo : Tout est réglé, entretenu et partiellement équipé de nouvelles pièces.
Le vélo a une hauteur de cadre de 53 cm, idéale pour une taille d'environ 170 à 180 cm (sans garantie).
Le cadre en acier est très propre, très bien revêtu et présente des détails fins, notamment la fourche.
Tous les composants (voir équipement) sont de très haute qualité, conçus pour une longue durée de vie ainsi qu'un excellent fonctionnement - selon la devise : "Moins, c'est plus".
Le demi-cylindre fonctionne parfaitement et garantit un plaisir de conduite absolu. Avec le changement de vitesse à deux vitesses, tu peux aussi rouler vite. En option, il existe un système d'éclairage complet composé de pièces neuves conformes au StVZO (règlement sur la mise en circulation des véhicules).

Pièces neuves :
Selle, poignées de guidon, pneus arrière, chaîne, câble de frein ;

En option (sur demande du client), il y a un nouveau système d'éclairage alimenté par la dynamo du moyeu (= entretien réduit) selon le StVZO, composé de :
Phare avant LED (interrupteur marche/arrêt), feu arrière LED, câblage, réflecteurs de rayons, réflecteurs de pédales ;
Je joins les pièces décrites sur demande en cas d'expédition, en cas d'enlèvement, le montage est inclus (pour un petit supplément) ;

Équipement :
Cadre + fourche : acier, revêtement noir ;
Hauteur du cadre : 53 cm (mesuré du milieu du pédalier au haut du tube de selle) ;
Moyeu arrière : Sturmey Archer S2C Kick-Shift Duomatic (= 2 vitesses, comme Sachs Duomatic) ;
Moyeu avant : Sturmey Archer X-FDD (avec frein à tambour et dynamo au moyeu 6 volts x 3.0 watts) ;
Frein avant : frein à tambour ;
Frein arrière : Frein à rétropédalage ;
Pédalier : Sturmey Archer alu poli 4-carrés 46 dents ;
Palier de pédalier : 4-carrés avec des coupelles en aluminium, étanche (= sans entretien) ;
Pédales : MKS (Japon) alu ;
Chaîne : Taya TB-910 1/2x1/8 noir/argent ;
Jantes : J'ai une bonne idée : Endrick (Angleterre) acier chromé 622x22 (28x1,75), ruban de jante 2 couches ;
Rayons : Acier inoxydable avec écrous de rayons noirs ;
Pneus : Continental Tour Ride marron 28x1,75 avec protection anti-crevaison, chambres à air avec valve automatique ;
Selle : XLC avec suspension, revêtement en similicuir (= facile d'entretien) ;
Potence : alu 1 pouce ;
Guidon : alu poli (moustache, moustache) ;
Poignées de guidon : Contec Silicone (bonne prise en main et confortable) ;
Levier de frein : Atom pour dropbar, plastique + alu ;
Câble de frein : Jagwire ;