Broximo Prestige Steeds esittelee tämän erittäin kevyen Merida Scultura 9000-E SRAM RED AXS 12-vaihteisen hiiliteräspyörän. RRP: £8,600. Koko: Large. Tekniset tiedot. Runko: Täyshiilinen CF4-runko ja -haarukka, jossa on Meridan kallein hiilikerros... Vaihteet: SRAM Red AXS 12-vaihteinen langaton ryhmäsarja, jossa on Quarq-tehomittari ... Jarrut: SRAM Red Hydrauliset levyjarrut. Pyörät: DT Swiss Arc 1400 -pyörät DT Swiss 240 -navoilla... Renkaat: Continental GP5000. Ohjaustanko: Merida Team SL. Istuintolppa ja satula: Prologo Scratch M5 -satula. Kuvaus. Cycling Plus -lehti kutsui sitä "legendaariseksi kilpa-ajovarusteeksi". Rakennettuna tämä pyörä painaa 6,9 kg, joten se on vaikuttava pyörä! Maantiellä Scultura Disc -pyörä tarjoaa joustavan ajon erityisesti haastavissa maastoissa, kuten mukulakivillä. Sen suorituskyky loistaa alamäissä, ja levyjarrut tarjoavat erinomaisen hallinnan ja varmuuden. Scultura Disc on hinnaltaan kilpailukykyinen ja tarjoaa tasapainon suorituskyvyn ja kustannusten välillä. Tämä Merida Scultura on ammattilaistason levyjarrullinen maantiepyörä. Se lanseerattiin sen ei-levyjarrullisen vastineen jälkeen, jota mainostettiin "kevyimpänä tuotantopyöränä" maailmanlaajuisesti. Levyjarrullisen version on täytynyt ottaa huomioon levyjarrujen tuoma lisäpaino, ja se on ottanut haasteen vastaan tyylikkäästi. Runko, joka on nimetty CF4:ksi, on sama kuin ammattilaisten pyörässä. Vaikka se saattaa muistuttaa Sculturaa, jossa ei ole levyjarruja, Merida on suunnitellut hiilikerroksen kokonaan uudelleen, jotta se pystyy käsittelemään levyjarrujen aiheuttamia ainutlaatuisia voimia. Merkittäviin ominaisuuksiin kuuluvat sisäisesti reititetyt hydrauliikkalinjat ja R.A.T.-järjestelmä vetoakseleita varten. Pyörä on varustettu hydraulisilla levyjarruilla varustetulla SRAM Red AXS -järjestelmällä, DT Swiss Arc 1400 -vanteilla ja Continental GP5000 -renkailla. Kunto: Kunnossapito. Pyörä on upeassa kunnossa, jossa on hyvin vähän jälkiä. Vaihteiden vaihdot ovat mukavat ja terävät, kun taas jarrut ovat terävät. Sujuvat laakerit ympäriinsä, mukaan lukien alatukivarsi, jakopää, napa ja freehub-laakerit. Ei minkäänlaisia halkeamia. Tangoteippi on hieman väsynyt, joten tämä korvataan tuoreella teipillä uudelle omistajalle.