Hei pyöräilyn fanit!
Tarjoan myyntiin Orbea Orca Aero M20i Team Custom (Ultegra Di2), joka on huippukunnossa. Ostettu vuonna 2019 ja ajettuani hieman yli 10 000 km (Strava dokumentoitu), ajan nyt eri pyörällä eri maastossa (erityisesti paljon enemmän nousuja), minkä vuoksi minun on erottava vauvastani, Bestia Negrasta. Olen 1,75 m pitkä ja askelpituus on 78,5 cm, ja olin juuttunut koon 51 tai 53 välille, kun ostin sen. Kompakti istuinmuoto oli täydellinen minulle, erityisesti tasaisessa maastossa, yhdessä kallistuksen kanssa (katso kuvat), joka on täydellinen aeropyörälle.
Kaksi tarkastusta jälleenmyyjällä kahden ensimmäisen vuoden aikana, sitten säännöllinen huolto itse (riittävästi osaamista käytettävissä), jarrut tuoreeltaan "tankattu" jälleenmyyjällä vuoden 2023 lopussa ja tarkastus ilman valituksia, puhdistustoimet (vain käsipesu, ei HDR tai vesiletkun väärinkäyttöä) melkein jokaisen ajokerran jälkeen, muutama kuljetus vain autossa, ei talvi-/suola-ajeluja, vain pari-kolme kertaa sateessa, ketju vaihdettu 4:ssä.000 km ja siitä lähtien kulkenut vahatulla ajolla (300-400 km välein kuumavahakylpy hitaassa keittimessä, välissä pikavahaus tarpeen mukaan, huomattavasti vähemmän kulumista ja siksi ketju edelleen tuskin kireyden menettänyt, kaikki muu kulkee moitteettomasti ja pito on hyvä), ei kaatumisia tai kolareita, ei naarmuja. Yhdessä kampiakselissa olevassa tarrassa on kiveniskemä (myös minimaalinen kosketus maahan kerran paikallaan ollessa, siksi mini-naarmuja edessä), haarukassa on hädin tuskin näkyvä laikku maalipinnassa.
Kun ostin pyörän, päivitin sen suoraan Aerycsin LRS-pyörään (MiG 45, joka on valmistettu kokonaan Saksassa, Aero light-pyörät, DT Swiss 350 -napa), joka on kevyempi, jäykempi ja halvempi kuin Orbean päivitys. Lisähintaa ostohintaan reilut 1000 € (ostettu 20% tarjouksella, silloin ja nyt paljon kalliimpi ja nyt raskaampi).
Lisäksi oli täysin integroitu Vision-ohjaamo (Garmin-kiinnityksellä), stealth-look-maalaus ja mukavana yksityiskohtana "SHUT UP LEGS!" -lause yläputkeen (custom-optio).
Sisälukemiseksi tässä linkki testiin, jossa on innovaatiot (erityisesti aerooptimoinnit osana pudotettua 3:1-sääntöä jne.) kilpapyörän (siinä Dura Ace Di2 Ultegra Di2:n sijaan ja Vision LRS), muuten sama ja jopa hyvin samanlainen maalaus.
https://velomotion.de/2019/04/test-orbea-orca-aero-disc-31-aero-rennrad/
Kuvissa näkyy päivitys LRS: 500 € alennus alkuperäisellä Fulcrum Racing 400 DB-LRS:llä (säilytetty kellarissa, ei ajettu metriäkään - kuvia seuraa), silloin myös alennettu ostohinta 4798,- ostosta pitää paikkansa.
Polkimet ja valot eivät kuulu tarjoukseen, kuppiteline tarvittaessa, Fidlock myös saatavilla, laturi tietysti mukana. Muutamia pikkupaloja on myös vielä saatavilla: Jarrupalat, tuore rengas, sisärenkaat. Varren ruman hopeisen ruuvin tulppa on vielä järjestyksessä (juoksi huomaamatta pois siivouksen yhteydessä...).
Polkimien (105) ja mukitelineen kanssa aika tarkalleen 8 kg (itse punnittu). Optimointi Aerothan-putkilla (tai vastaavilla) vielä helposti mahdollista 100 g pyörivällä massalla. Uudemmissa malleissa on täysin integroidut kaapelit ja ne ovat marginaalisesti kevyempiä, mutta "laatikkokuljetusrungot" eivät enää näytä hyvältä....
Kaikki tiedot löytyvät täältä sivulta 32 alkaen ja kyseisen mallin speksit sivulta 42:
https://www.orbea.com/content/EN-AF_catalogo_2019_EN_d.pdf
Kampi: 172,5, kompakti 50/34, 11-28.
Kaikki tiedot ovat rehellisiä ja parhaan tietämykseni mukaan. Toivottavasti löytyy joku, joka arvostaa pyörää yhtä paljon kuin minä. Ystävällisiin tiedusteluihin vastataan mielellään, kolmen sanan viesteihin / vastaaviin hölynpölyihin ei oteta huomioon virnistäen. Neuvottelut jossain määrin mahdollisia, mieluiten paikan päällä (alueen kiinnostuneiden kanssa) jos näkee 100% mitä saa.
Ystävällisin terveisin
Chris