Pyörälaivaston vähentämisen vuoksi tarjoan 26 tuuman hardtail-maastopyörän Focusilta. Runko on alumiinia, jossa on mattaharmaa viimeistely. Koko sopii 1,60-1,85 välille. Itse olen 1.73 ja kuvissa näkyvä satulakorkeus on ~71cm. Voidaan työntää sisään tai ulos reilut 10 cm.
Alla hieman tietoja mitä on asennettu. Pyörä on täysin uusittu entisestä 3x9 voimansiirrosta muutamilla nykyaikaisilla osilla:
- Deore CS-M5100 kasetti (11-51 hammasrattaat) ja Deore RD-M5100 takavaihtaja.
- Ketjupyörä on absoluuttiseltaBLACKilta (pyöreä versio, punainen anodisoitu, 36 hammasta) Olen liittänyt liitteenä kuvan välityssuhteesta ja vastaavista nopeuksista. Pienin vaihde mahdollistaa myös jyrkät mäet (18,8 vaihteen tuumaa pienin vaihde)
- Shimano MT200 jarrut edessä + takana (hydrauliset levyjarrut). Jarrulevyt ovat identtiset Galfer Wave -levyjen kanssa.
- Renkaina on Schwalben nopeasti kulkeva maastokombo -> Racing Ralph ja Racing Ray ADDIX Speed ja ADDIX Supergrip seoksella. Täydelliset maantielle, maastoradalle, metsäradalle ja yleiseen maastoon.
- Schwalbe Aerothan renkaat on asennettu. Värilliset punaiset anodisoidut venttiilikannet.
- Jousitushaarukka on uusi ja Manitoun (Markhor, 100mm matka). Se on ilmapohjainen jousitus, joka voidaan säätää yksilöllisesti kuljettajan painon mukaan. Se pystyy kulkemaan polkuja
- Kahvat ovat ESI Chuncky silikonista valmistettuja, hyvin vaimennettuja ja kevyitä.
-Ohjaustanko on Ritchey Carbon Flatbar.
- Istuinpidike 34,9mm punainen anodisoitu Wolf Toothilta.
- Wahoo kiinnike on kiinnitetty yläkannen välikappaleisiin.
- Varsi voidaan säätää 1,5cm ylöspäin tai 1,5cm alaspäin välilevyjen avulla.
Muutama sana pyörän kunnosta:
Pyörää on aina hoidettu rakkaudella. Kuvissa näkyy lähes uudet renkaiden kulutuspinnat. Jarrulevyissä on vielä alkuperäinen paksuus 1,8mm ja jarrupalat ovat uudet. Alatukivarsi on myös uusi ja sillä on ajettu noin 300km. Se on Octalink-pohjallinen.
Hydrauliset levyjarrut on tyhjennetty ja niissä on terävä jarrupiste. Vaihteet on säädetty täydellisesti.
Ketju on vahattu Silcas Hot Melt Waxilla, mutta se voidaan vaihtaa takaisin klassiseen öljyvoiteluun milloin tahansa.
Mattaharmaasta rungosta on poistettu kaikki tarrat, jotta se näyttää siistiltä. Todellinen katseenvangitsija yhdessä punaisten lisäosien kanssa.
Kampiakselissa ja rungon maalissa on muutama naarmu jakopään etuosassa johtuen vaijerin hankauksesta, kuten kuvasta näkyy. Mutta kaikki on vain optista laatua ja teknisesti virheetöntä.
Kuvat eri ajoista antavat hyvän tuntuman pyörästä.
Jos sinulla on kysyttävää, kerro minulle mielelläni vastata niihin!