Osien jakautuminen:
-- SRAM Red eTap 11-vaihteiset vaihteet, etuvaihtaja ja käytännössä uusi takavaihtaja. (Alle 150 mailia)
-- SRAM eTap-vaihteet
-- ylimääräinen eTap-akku ja laturi
-- Rotor 3D kampiakseli, 50/34 ja 175, Rotor BB:llä.
-- SRAM Force 11-36 kasetti. (Alle 150 mailia)
-- SRAM PG-1170-ketju. (Sama)
-- SRAM Red -vannejarrut Reynolds Cryo -jarrupaloilla.
-- Reynolds R3 -hiilipyörät, jarrujen jäljet täydelliset.
-- Carbon aero 42mm riser-ohjaustanko (ei Specialized) ja uusi Lizard Skins 3.2 -nauha.
-- FSA SL-K 100mmx6 varsi ja 27.2 istuintolppa. FSA-headset, myös
-- UUSI Selle Italia Model X Green Superflow -satula, 145mm x 265mm.
-- Vittoria Corsa Control Graphine 700x25 renkaat Vittoria lateksiletkuilla, alle 150 mailia. (En ole kokeillut 28-renkaita, joidenkin pienempilevyisten pitäisi toimia)
-- Hiilipullotelineet
Geometria:
-- Yläputki: 590mm.
-- Istuinputki: 590mm
-- Ohjausputki: 202mm
-- Standover: 848mm
-- Tangon keskikohdasta satulan kärkeen: 580mm
-- Ketjujalat: 410mm
-- Satulan korkeus kuvassa: 828mm
Jos et halua riser-tankoja, voin hankkia sinulle sarjan seos- tai hiiliterästankoja valitsemallasi leveydellä hieman yli hinnan. Jos et halua satulaa (se on siinä, koska pidän SMP Blasterini), pudotan hintaa 50 dollarilla ja voit käyttää omaa satulaa.
Vaakamme hajosi kaupassa; viimeksi kun punnitsin pyörän ilman häkkejä ja polkimia, se painoi 15,9 kiloa.