Se on viimeinen vannejarrullinen runko, jonka BH teki, ja ostin sen LBS:n kautta vuonna 2016 tai 2017. Siinä on kiusallisen vähän kilometrejä ja runko ja maali ovat lähes virheettömiä. Se on minun vikani, koska se on suunnilleen se aika, jolloin aloin harrastaa cyclocrossia, soraa ja enemmän MTB:tä. Se on nopea ja reagoi niin hyvin, kun nousee satulasta. Se ei vain enää sovi minun ajotyypilleni ja ansaitsee tulla ajetuksi niin kuin se on tarkoitettu. Se on lähes uudessa kunnossa ja sitä on huollettu pakkomielteisesti. Alatukivarren lähellä (ketjupyörän takana) on hyvin pieni maalin naarmu ja toinen pieni naarmu vetopuolen ketjupalkin alareunassa. Siinä kaikki. Pohjakiinnikkeessä oleva ei näy, kun kampi on päällä, ja DS-ketjupylväs ei näy kuvassa. Uusi Ultegra 8000-sarjan di2-sarja asennettiin vuonna 2022 ja sillä on ajettu sen jälkeen ehkä kymmenkunta kertaa. Kogelin keraaminen alatukivarsi asennettiin talvella ja sillä on ajettu 3-4 kertaa. Pyydän 2100 dollaria sen perusteella, mitä löysin samanlaisia "mukavia" vannejarrupyöriä di2: lla, mutta olen täysin avoin katsomaan muita komppeja, jos mielestäsi hinta on pois. Yksikään ei ole näin pakkomielteisesti huollettu, eikä useimmissa ole tehomittaria.
Tässä on erittely:
Runko ja haarukka - BH Ultralight koko XL / 59, mutta pino ja ulottuvuus ovat lähes identtiset 58 Specialized Aethosin kanssa. Olen 6' jopa, mutta luulen, että 6'-6'2" voisi olla makea piste. Kuvakaappaus tämän pyörän geometriakaaviosta on liitteenä kuvana.
Istuinpylväs - Rungon mukana tullut hiilikuituinen pylväs. Siinä on muistaakseni noin 25 mm:n takaisku, ja pidin nollaoffset-pylväästä, joten en käyttänyt sitä paljon. Voimme keksiä jotain nollaoffset-pylvästä varten, jos todella haluat sen. Se on tasainen musta ja laitteisto on samaa punaista kuin vartaat ja rungon aksentit.
Satula - Shimano Pro Stealth 142.
Pyörät - Mavic Ksyrium Elite. 17 mm sisäinen leveys. Melko jäykät, mittaa noin 1500 grammaa ja laakerit ovat super sileät. Nämä olivat varastopyörät ja niitä ei ole juuri käytetty, koska minulla oli enimmäkseen aeropyörät. On punainen titaani KCNC varret, mutta voin vaihtaa varastossa Mavic varret, jos haluat.
Renkaat - Uudemmat 28 mm Vittoria Corsa -renkaat Silca-lateksiputkilla. Super sileä. Minulla oli vähän aikaa 30 mm:n renkaat, mutta ne sopivat ahtaasti kalustoon. Voin heittää mukaan elinikäiset sisärenkaat, koska en käytä niitä enää.
Kampiakseli - Rotor 3D+ 170 mm pitkä. Power2max Type S tehomittari. 110 x 5 BCD. 52 x 36 Rotor aero -ketjurattaat ja vastaavat pultit.
Alatukivarsi - lähes uusi Kogel Ceramic. Pyörittää ikuisesti nyt kun sillä on pari ajokertaa ajettu. Pitäisin tämän varmasti, jos minulla olisi toinen BB386-pyörän runko.
Kasetti - Shimano 105 11x28. Ehdottomasti uudempi.
Vaihteet/vaihteet/jarrut - Kaikki vastaavat Ultegra 8000 -sarjan di2 (11 nopeus). Pudotuksiin on asennettu myös sprint-vaihteet. Langaton di2-viestintäyksikkö on asennettu ja mukana, jotta voit saada di2:n puhumaan päälaitteesi ja puhelimesi kanssa. Etuvaihtajaan on asennettu ketjun sieppari. Olen melko varma, että takavaihtaja on lyhyt häkki. Di2:n kytkentärasia, jonka lataat, on ohjaustangon pudotuksissa, mikä tekee siitä erittäin siistin näköisen. Jarrupalat ovat Kool Stopin erikoissekoitus, jossa on hyvä tuntuma ja teho (jotka asennettiin näiden jarrusatuloiden kanssa vuonna 2022).
Varsi - Se on tällä hetkellä 130 mm Easton EA70, mutta minulla on jokainen koko varsi 130 ja alle, joten laitamme sinne mitä tarvitset.
Tietokonekiinnike - Se on siisti pieni F3-kiinnike, koska aero-ohjaustanko ei jätä tarpeeksi tilaa perinteiselle kiinnikkeelle, joka kiinnitetään tankoon varren viereen. Alla on pieni GoPro-kiinnike.
Ohjaustanko - Easton EC70 aero. 44 cm leveä huppujen kohdalta. 4 asteen kulma.
Pullokotelot - Tacx kiiltävän mustana.
Polkimet - Ei mukana. Nuo lattiat ovat vain koeajoja varten.
Di2-laturi ei sisälly.
-62% vs. uuden ostaminen
Varmennetut myyjät
Ajetut kilometrit
:
Viimeinen palvelu:
Väri:
Edellinen omistaja:
Kuitti saatavilla: